וִידֵאוֹ: ª (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
יש טרופי ישן שגיקים אוהבים לשלוף ולהראות שתעשיית הטק לא חושבת על סוגיות תשתית גדולות: איפה המכונית המעופפת שלי? ובכן, המכונית המעופפת שלך כאן. זה פשוט לא נראה כמו שציפית.
אמזון ואחרים ממתינים בנשימה עצורה על כמה כללי FAA חדשים, שיאפשרו בתקווה טיסות מזל"ט מחוץ לקו הראייה של המפעיל. אנחנו צריכים את זה. מל"טים הם המכוניות המעופפות שכולנו נאנקות עליהן במשך עשרות שנים.
אני לא מתכוון להיכנס לשימוש במל"טים בלוחמה, שמעלה שורה של סוגיות שונות. ואסור לתת להיסטריה על "מל"טים" להאט את האימוץ. כדי לשרבט קו מקבוצה אחרת, מל"טים לא הורגים אנשים; אנשים הורגים אנשים, ובניגוד לאקדחים, ישנם מספיק שימושים לא אלימים למל"טים, שאין להתייחס אליהם כמו אל נשק.
אם אתה קורא את הטורים שלי, אתה יודע שאני אוהב תקנות שיוצרות מגרש משחק ברמה. אבל אני חושב שממש חשוב שה FAA ייקח מגע קל ככל האפשר כאן עם הטכנולוגיה המהפכנית הזו. השינוי הטכנולוגי נע במהירות רבה: DJI, יצרנית המל"טים המובילה, קיימת רק מאז 2006, ובשבע השנים האלה ראינו מל"טים עוברים מחידושים יקרים ואקזוטיים למוצרי צריכה משתלמים. בעוד עשר שנים הם יכולים להיות חלק קריטי מחיי היומיום שלנו.
ברור שאנחנו זקוקים לחוקים של הכביש האווירי, אך אנו זקוקים להם שלא ידרגו את החדשנות. אני נזכר בעשרים השנים הראשונות הכאוטיות של תעשיית הרכב, שכן ערים, יצרני רכב ונהגים ניסו כולם להשלים עם משמעות משמעות הטכנולוגיה החדשה על חייהם.
אנו זקוקים למערכת בקרת תעבורה אווירית לדברים האלה, במיוחד כשהם מחוץ לטווח הראייה, ובידיעה של ExtremeTech דיווח כי נאס"א עובדת עם FAA לבדיקת מערכת ATC למל"טים.
עם זאת, כולנו צריכים לשמור על הלחץ על ה- FAA, מכיוון שיש לו נטייה לנוע לאט מאוד, ולהסתבך בנושאי מימון ובמשא ומתן עם השלטונות המקומיים. מערכת בקרת התעבורה האווירית המסחרית שלנו היא עתיקה ומיושנת. המודרניזציה הנוכחית, שכונתה NextGen, אושרה בשנת 2003 - לפני שהיו בכלל מל"טים - והיא לא תיושם במלואה עד 2025, על פי ציפיות 2003, היא נראית.
יש להתחשב במזל"טים גם בהקשר גדול יותר עם מכוניות בנהיגה עצמית, טכנולוגיה טרנספורמטיבית נוספת. סביר להניח שתהיה לנו מכוניות שמניעות עצמית מלאה עד שנות העשרים, ובניגוד לסגווי, הן באמת יכולות לשנות את אופן התכנון של ערים - להיפטר מדרישות חניה רבות מכיוון שניתן להזמין מכוניות ממגרש מרכזי, רק בתור התחלה. ערים אמריקאיות רבות ניתנות לחניה, מה שהופך אותן לבלתי ניתנות לבלישה. מכוניות בנהיגה עצמית עלולות להפוך את זה, וזו רק התחלה. אבל ערים צריכות להגיב בצורה מחשבתית קדימה לשינויים אלה, כמו הסרת דרישות החניה מפיתוחים בבניין חדש.
עתידו של ג'טסון מתקרב. (הג'טסון הוקמה בשנת 2062, בכל מקרה. יש לנו המון זמן.) בואו נדאג שלא ניגש בדרך ונחבק את המל"טים.
