וִידֵאוֹ: ª (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מיליון + קילומטרים של מכוניות הנהיגה העצמית של גוגל נסעו על כבישים ציבוריים נרשמו בעיקר בקליפורניה, במיוחד בסביבת מטה Mountain View של החברה. אולם השבוע הודיעה גוגל כי היא שולחת זוג רכבי שטח לקסוס הנוהגים בעצמם המותאמים במיוחד לטקסס כדי לבצע בדיקות של הטכנולוגיה האוטונומית שלה באוסטין ובסביבתה.
הבדיקה החלה בכך ש"נהגי הבטיחות "של גוגל טיסו את רכבי השטח של לקסוס ברחובות במרחק של כמה מיילים צפונית וצפון-מזרחית לעיר אוסטין. זה מאפשר לגוגל ליצור "מפה מפורטת של הרחובות - דברים כמו סמני נתיב, אותות תנועה, גובה המדרכה, " לשמור על אזורים "ומידע נוסף שעוזר למכונית שלנו להבין היכן היא נמצאת בעולם, " אמרה גוגל.
בשלב הבא, "התוכנה והחיישנים…" של גוגל החלו לבצע את הנהיגה, "עם אדם מאומן שמוכן להשתלט במידת הצורך, ו"להעניק משוב חשוב ל… מהנדסים על אופן ההתנהלות של המכונית (למשל, אם היא תוכל לפנות יותר פינה עם הזמן, אם הבדיקה הראשונית הזו תעבור ", הוסיפה גוגל, " אנו מקווים למפות ולנסוע באזורים נוספים באוסטין."
אמנם חשוב שגוגל תבדוק את הטכנולוגיה שלה לנהיגה עצמית באזורים עם מזג אוויר משתנה יותר מאשר צפון קליפורניה הממוזגת, אך במובנים רבים אוסטין מספקת מבחן אידיאלי מכמה סיבות מעבר לתנאי האקלים.
גישה רגולטורית שונה
לגוגל יש כבר נוכחות תאגידית חזקה בבירת המדינה הטקסית הכבדה בטקס, ואוסטין מציגה כמה אתגרים ייחודיים כמו גם הזדמנויות למכוניות בנהיגה עצמית. ג'ינג'ר גודין, מנהל המרכז לחקר מדיניות התחבורה במכון התחבורה A & M של טקסס, ציין כי ניתן לדחוק את מרכז אוסטין בהולכי רגל ופגיעות רגל, בעוד שבאזור המטרו יש מספר גדול של רוכבי אופניים.
אוסטין, כמובן, ידוע ביחסו laissez-faire, ותקנות המדינה מקלות באותה מידה כשמדובר בבדיקת טכנולוגיות רכב אוטונומיות.
"יש לנו גישה רגולטורית שונה מקליפורניה, " הוסיף גודין. "אין לנו שום חקיקה שמתקבלת, ואתה לא צריך לקבל אישור ולדווח על מידע רב. הגישה היא לא להסדיר אלא אם כן יש סוגיה ברורה של בטיחות ציבורית."
יתכן שמטרה בסיסית של בדיקות טקסס של גוגל היא לחשוף את הטכנולוגיה בפני אנשים רבים יותר מחוץ לבועת עמק הסיליקון.
ג'ניפר הרון, ראש תחום הפעילות העסקית של פרויקט המכוניות לנהיגה עצמית של גוגל, אמרה כי "אוסטין תמיד הייתה מאוד מסבירת פנים עם גוגל וחדשנות מכל הסוגים, ואנחנו יודעים שאנחנו יכולים לסמוך על אוסטינים על כמה משוב נהדר. "הרחובות של אוסטין יעניקו למכונית שלנו בנהיגה עצמית כמה חוויות למידה חדשות כדי שנוכל להמשיך לצמצם את התוכנה שלנו ולהבין כיצד קהילות שונות תופשות אותה."
"אלה חדשות מרגשות עבור אוסטין וגם עבור טקסס, " הוסיף גודין. "לרכבים עתידיים יש פוטנציאל לשנות את מערכת התחבורה שלנו. ההכרזה של גוגל על פעילויות בדיקה באוסטין פותחת את הדיון במדיניות הציבורית בטקסס בדרך חדשה לגמרי. היא נותנת לציבור ולקובעי המדיניות מושג אמיתי לדבר על זה מוחשי יותר מאשר מופשט."
