מכוניות בנהיגה עצמית תבטל כרטיסים, אך תהרוג פרה במזומן | דאג חדש

למרות שלטכנולוגיה לנהיגה עצמית יש פוטנציאל להפחית באופן דרמטי תאונות, תנועה ואפילו את הזמן שהוקדש למציאת מקום חנייה, מרבית חובבי הרכב חוששים כי טכנולוגיה אוטונומית תמצוץ את הכיף מהנהיגה. אבל מה אם זה יחסוך להם כסף?

מכוניות היי-טק יכולות לעזור לנהגים להימנע מכרטיסי תנועה, הפרות חניה ואף להיגרר. לא היה מפספס לשלם עבור כרטיס מהיר (ולהתמודד עם העלאת תעריף ביטוח) או לצאת לטיול במגרש המגרש, אך ערים בהחלט יתגעגעו להכנסות, כך עולה מדו"ח שפורסם לאחרונה במכון ברוקינגס.

"ממשלות מקומיות ראו את מקורות ההכנסה שלהם… מנקודת המבט של 'אנחנו יכולים למס אנשים על אנשים בצורה מובנית וצפויה מאוד'", קווין דזוזה, דיקן חבר למחקר במכללה לתכניות ציבוריות באוניברסיטת מדינת אריזונה ואחת כותבי הדו"ח, אמרו לווידר.

במילים אחרות, ערים, מחוזות וגורמים ממשלתיים אחרים בנקים בלכידת נהגים העוברים על החוק כדי לשמור על מזומנים לזרום לקופת שלהם. דזוזה חוזה ש"הם הולכים להפסיד בטווח הרחוק "ככל שמכוניות בנהיגה עצמית הופכות, כמו שאומר ברוקינגס, " אופן התחבורה השולט."

כמה כסף עומדות להפסיד בערים? למרות שכולם יודעים שכרטיס נסיעה או חיוב גרירה יכולים להיות יקרים, למרבה ההפתעה אין נתונים סטטיסטיים לאומיים על כמה הנהגים בארה"ב משלמים מדי שנה עבור היבט לא נעים זה של נהיגה. אולם הדו"ח מציין כי הוא מסתכם במאות מיליוני דולרים עבור ערים מסוימות.

לדוגמה, בדו"ח נאמר כי לוס אנג'לס גייסה הכנסות של 161 מיליון דולר מכרטיסי חניה בשנת 2014, בעוד 20 ערים בקליפורניה גובות מדי שנה 40 מיליון דולר מגרירת רכב, אותן חילקו עם חברות הגרירה. בנוסף, ברוקינגס ציין כי מדינות גם יפסידו כסף ככל שיירשמו הרשמות לרכב אם מכוניות בנהיגה עצמית יובילו לפחות מכירות שנמכרו.

חרב פיפיות

אבל הירידה בהכנסות היא חרב כפולה עבור הנהגים ומשלמי המס. בעוד שמכוניות בנהיגה עצמית עשויות להפחית משמעותית את הכסף שערי הערים נאספות מנהגים באמצעות כרטיסים וגרירה, בהמשך תוריד את הכספים המשמשים לתשלום עבור הכבישים, הגשרים ותשתיות התחבורה האחרות עליהם הם מסתמכים.

מכוניות בנהיגה עצמית עשויות לקזז חלק מההפסדים הללו על ידי חיסכון בכסף שהוציא הציבור הרחב בעלות הגבוהה של תאונות דרכים. דו"ח NHTSA שפורסם לאחרונה מצא כי בשנת 2010 "הכנסות ציבוריות שילמו עבור בערך 7 אחוז מכל עלויות התרסקות כלי הרכב, ועלות משלמי המס 18 מיליארד דולר… שווה ערך ליותר מ -155 $ בתוספת מיסים לכל משק בית בארצות הברית."

מעבר לכסף שנחסך על ידי צמצום התאונות, מכוניות בנהיגה עצמית עשויות גם לספק יתרונות כספיים אחרים לציבור. על פי דוח משנת 2013 של מרכז Eno לתחבורה, אם מחצית מהרכבים בכביש היו אוטונומיים, ניתן היה לחסוך בסביבות 211 מיליארד דולר בשנה באמצעות צמצום התנועה ולכן ירידה בצריכת הדלק, כמו גם עלייה בפריון מכיוון שיכולנו כולם עובדים יותר (כן!) במקום לשבת בתנועה.

ובעוד כל זה אמור לפנות אל הנוסע המשותף, גם חובב המכוניות הארדקור ביותר צריך להיות מסוגל לעודד את העובדה שמכוניות בנהיגה עצמית עלולות להפחית את התנועה.