וִידֵאוֹ: How 5G will change your smartphone, and your life in 2019 (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מנכ"ל קוואלקום, סטיב מולנקופף, אמר כי בכנס פורט-סיעור מוחות טק באספן אתמול הוסיפה כי 5G אמורה להתקיים. לדבריו, הביקוש ל- 5G מונע כיום בעיקר על ידי הפצת הווידיאו, עם חברות ב"נתיב התנגשות "בין אספקת נתונים קווית ואלחוטית. אבל, לדבריו, יותר ממשלות ותעשיות דוחקות 5G מאשר דוחקות ל- 4G או 3G בנקודות דומות בהתפתחותן, מכיוון שאנשים יודעים את המגמה של חיבור דברים לאינטרנט, שכן 5G אינו "רק הטלפון שבכיסכם". " הוא אמר שזה ישנה באופן קיצוני תעשיות כמו תחבורה ובריאות, אך גם יהיה חלק מדברים כמו עמודי אור. Mollenkopf אמר כי 5G הוא שיאו של תהליך בן עשור ומכיל הרבה דברים חדשים בתחומים כמו אימות ואבטחה.
מולנקופף אמר כי המאבק של החברה עם אפל על פטנטים היה בעיקר "מאבק על מה לשלם עבור ה- IP" שתיאר אותו כגרעין הענף. הוא אמר שלקוואלקום יש חוזה, ויש אנשים שרוצים לשלם פחות. אבל הוא מצפה ש"זה יסתדר, ונמשיך הלאה. " לדבריו, לחברה היו קרבות דומים בשנות האלפיים שנפתרו ומצפה כי גם מחלוקת אפל תיפתר מחוץ לבית המשפט.
בסך הכל, הוא אמר, קוואלקום מנסה להמציא את טכנולוגיות היסוד הבסיסיות המאפשרות לתעשייה ללכת לאן שהיא רוצה ללכת, לעיתים קרובות כעשור לפני שהענף רוצה אותו. רוב עובדי המשרד עובדים על המצאת טכנולוגיה שיכולה ליצור תעשיות חדשות. הוא תיאר זאת כמודל עסקי ייחודי ש"ראוי להילחם עליו ".
קוואלקום הסכימה לרכישת NXP בסך 39 מיליארד דולר, שלדברי מולנקופף צפויה להיסגר השנה, מונע על ידי שינוי אמיתי בארכיטקטורת המכוניות, הראשונה בדורות. הוא אמר כי לאחר הרכישה יהיה לקוואלקום את מגוון הטכנולוגיות הרחב ביותר, כולל הטכנולוגיה הסלולרית שקוואלקום ידועה וטכנולוגיית המכוניות שיש ל- NXP, שתציב אותה בעמדה הטובה ביותר להניע את האדריכלות החדשה. "אנו רוצים להיות ספק הטכנולוגיה בקנה מידה לכל מי שישתנה, " אמר. החלק הקל ביותר בשיבוש ארכיטקטורת המכוניות היה אספקת המחשוב והקישוריות, אך החלק הקשה היה אריזת הטכנולוגיה בצורה שתעשיית הרכב יכולה להשתמש בה. התמודדות עם חששות בהיקף, בטיחות ורגולציה הם מכריעים.
שאלתי כיצד ייתכן שתפקידה של קוואלקום כחברת המוליכים למחצה המובילה המובילה עשוי להשתנות, כחלק מרכישת NXP, הכוללת
באינטרנט הדברים אמר כי קוואלקום העבירה טכנולוגיה במיליון וחצי מיליארד מכשירי IoT בהרבה קטגוריות. כולם רוצים לראות מכשירים צרכניים, אמר, אבל השוק האמיתי הוא יישומים תעשייתיים, מכיוון שחברות שואלות כיצד הן יכולות להרוויח כסף מהנתונים שהם מקבלים מהמכשיר. דוגמאות לכך כוללות נתוני מנועי מטוסים ושימוש יעיל בחשמל.
בסך הכל, לדבריו, קצב שינוי הטכנולוגיה הולך וגדל, וכי בעוד שקוואלקום מתמודדת עם תחרות, "הענף הוא מאה אחוז מרוץ חימוש."
