רחוב דרכים בהמוניהם והפתעת העתק דיגיטלי אצל בלומברג

בזמן שהייתי בכנס השנה החדשה של בלומברג בשבוע שעבר, ראיתי כמה הדגמות מעוררות מחשבה של מוצרים שלא ראיתי בעבר.

הראשון, הנקרא Hackrod, הוא פרויקט שאפתני להגדיר מחדש את ייצור הרכב ולאפשר לצוותים קטנים לבנות מוצר אמיתי. השני, שנקרא Replika, עושה צ'אט בוט המשמש כהעתק דיגיטלי של אדם, המאפשר שיחות עם חבר שנפטר. מצאתי את זה מאוד מעניין, אם קצת מצמרר.

פליקס הולסט ועכבר מקוי, מייסדי חברת הרוד, דיברו על המיזם שלהם ליצור רודסטר עם מעט מאוד כסף.

"האם שלושה ילדים בחדר מעונות יפתחו חברת מכוניות?" הם שאלו ואז הראו כיצד הם מקווים שיוכלו לבנות מכונית כזו באמצעות VR, "עיצוב גנרטורי" והדמיות. הם התחילו בעיצוב המכונית באמצעות כלי VR ומשתמשים בכלי סימולציה מבוססי ענן. למשל, במקום לבנות מנהרת רוח בסך 35 מיליון דולר, דיברו על שימוש בסימולציה בענן שעולה 35 דולר לחודש. בשותפות עם לוכד החלומות של Autodesk הם יצרו עיצוב מפורט יותר שיוכלו לנתח, ובהמשך לשלוח נתונים לקהל לקבלת משוב.

בעזרת טכניקות דומות הם הצליחו להפחית את משקל המסגרת מ -470 פאונד ל -300 פאונד, ואז, באמצעות ייצור תוספים תעשייתי - למעשה הדפסת תלת מימד - הם הצליחו לבנות אב-טיפוס. בסך הכל, הולסט ומקיואי רואים בהצלחה זו דוגמה ל"דמוקרטיזציה של התעשייה ".

ההדגמה היוצאת דופן יותר הגיעה מאוג'ניה קוידה, מנכ"ל לוקה, המייצרת את רפליקה. היא הסבירה כיצד חברתה וחברתה לחדר רומאן נפטרו בתאונה בנובמבר האחרון. הזוג עבד על צ'אט בוטים דוברי אנגלית המופעלת על ידי רשתות עצביות. היא לקחה 10, 000 הודעות צ'אט שהחליפו והחילה אותן על גבי רשת עצבית כללית, כדי ליצור AI שישוחח איתה כמו שהוא עשה.

קוידה הדגים כיצד תוכלו לשאול את שאלות הצ'ט-בוט ולנהל איתו שיחה, והתייחס אליו כמעט כאילו אתה מדבר עם האדם האמיתי. זה הופעל במאי, ו -2000 איש שוחחו עם הבוט בשבוע הראשון. זה משמש כ"זכרון דיגיטלי ", אמרה, אך ציינה שזה מעלה שאלות לגבי מי הזכות לבנות אווטרה דיגיטלית ומי יורש אחוזה דיגיטלית. לוקה עובד כעת על גרסה כללית יותר, הנקראת Replika, המאפשרת לך ליצור העתק דיגיטלי משלך. אבל, היא אמרה, זה התחיל כפרויקט "לזכור את החברה הכי טובה שלי."