סקירה ודירוג של ניצוץ Dji

DJI רוצה שכולם יוכלו להטיס מזל"ט. לפחות זו המסר שנראה שהיא שולחת עם הספארק (499 דולר), המטוס הקטן ביותר של החברה עד כה. זה מזל"ט של selfie שאתה יכול ליצור איתו אינטראקציה רק ​​על ידי נפנוף ביד. זהו גם quadcopter לטווח קצר שניתן לשלוט בו באמצעות הטלפון החכם שלך, להשלים עם הימנעות מכשולים קדימה ויכולות מעקב אחר נושאים. הוסף שלט אביזר ויש לך ציפור בעלת יכולת מאוד, עם מהירות עליונה של 31 קמ"ש וטווח פעולה חזק.

האם זה יכול להיות כל הדברים לכל האנשים? לא באמת. זה עובד טוב עבור selfies וצילומים מהירים, אך חיי הסוללה הם קצרים, תהליך עריכת הווידיאו לא קל כמו שהובטח, והטיסה עם הסמארטפון שלך היא קלגית. אם אתה רוצה מזל"ט, אבל לא רוצה לדאוג ללמוד לטוס אחד כמו מקצוען, הספארק שווה להסתכל. אבל אם אתה רוצה קוואקטופטר רב תכליתי יותר בגורם צורה קטן, ומעוניין ללמוד להטיס אותו ידנית, DJI Mavic Pro הוא בחירה חזקה יותר, אם כי יקרה יותר.

עיצוב

הניצוץ זעיר. הוא מודד 2.2 על 5.6 על 5.6 אינץ '(HWD) ומשקלו 10.6 גרם - DJI מציין שהוא שוקל פחות מקופסת סודה. זה לא מתקפל, אם כי המדחפים מתקפלים להובלה קלה - אינך צריך להסיר אותם לאחסון, כך שהספארק תמיד מוכן לעוף. ויש צבעים. אתה יכול להשיג אותו בצבע לבן אלפיני, אדום לבה, ירוק אחו, כחול שמיים וצהוב זריחה. כפי שאתה יכול לראות, מודל הסקירה שלנו הוא Sunrise Yellow.

הוא משתמש בזיכרון microSD לאחסון תמונות ווידאו. סוללה נשלפת מבטיחה 16 דקות של זמן טיסה לטעינה, אם כי במבחני השטח שלנו, הטוב ביותר שהצלחנו היה 12 דקות. זה עדיין יותר טוב משש הדקות שאתה מקבל עם מל"טים זעירים כמו הדובי. יש יציאת מיקרו USB, כך שתוכל לחבר את ה- Spark לארוז סוללות נייד או למחשב הנייד שלך כדי להטעין את הסוללה שלו. סוללות נוספות מתומחרות במחיר של $ 49 סביר.

המצלמה מציגה חיישן תמונה CMOS בגודל 1 / 2.3 אינץ ', אותו סוג שתמצא בסופרזום כיס אופייני וגדול מעט יותר מהחיישן באייפון. העדשה מקבילה של 25 מ"מ f / 2.6 מקבילה, המסוגלת לצלם תמונות סטילס של 12 מגה פיקסל ווידאו 1080p במהירות 30 ק"ג ו 24 מגהביט לשנייה. אין לך אפשרות לצלם ב -24 fps לקבלת מראה קולנועי יותר, ואין שום יכולת של 60 fps או 120 fps להקליט קטעים חלקים יותר להפעלה בהילוך איטי. זה לא כלי וידאו רציני כמו מל"טים אחרים של DJI, כמו ה- Mavic Pro, התומך בלכידת 4K ואפשרויות נוספות של קצב מסגרות. גימבל מכני עם שני צירים שומר על יציבות מדה בזמן הטיסה.

המערך הרגיל של תכונות הבטיחות נאפה בעיצוב. אתה מקבל מיקום לוויין GPS / GLONASS כדי לשמור עליו יציב בעת טיסה בחוץ ולהביא אותו הביתה אוטומטית אם הפרעה בתקשורת או לפי דרישה. חיישנים הפונים קדימה מגלים מכשולים במרחקים של עד 16 מטר, והספארק הוא מספיק חכם כדי לשנות את מסלול הטיסה שלו ולעוף סביבם. ויש לך את מערכת Vision Positioning (VPS), מערך חיישנים הפונה כלפי מטה השומר על המטוס לרחף על מקומו בעת טיסה פנימה ללא עזרה של GPS.

הניצוץ ממש יציב. זה מרחף במקום בקלות, אפילו בתוך הבית ללא עזרה של ייצוב GPS. טסתי אותו ביום מאי מאי בסוף וזה נשאר במקום תחת משבי רוח קלים, גם אם בגובה נמוך למדי. אנו מצפים ממזל"טים של DJI להיות סלעים באוויר והספארק לא מאכזב בשום צורה.

הרשמה

הספארק מגיע עם חדשות מ- DJI כי הוא יגביל מאוד את הפונקציונליות של קו המוצרים הנוכחי שלו אם לא תירשם דרך חשבון DJI Go. זה בא על עקבי פסק דין של בית המשפט הקובע כי ל- FAA אין את הסמכות לחייב אותך בסך 5 $ לרשום מזל"ט.

הניצוץ כבד יותר מ -8 אונקיות, כך שהוא היה נופל תחת דרישות הרישום של ה- FAA אם הם עדיין היו במקום. כשאתה רואה ומחזיק את הניצוץ בידך, קל להבין שהנתון בן 8 אונקיות שה- FAA בישל הוא מעט מטופש - היונה הבוגרת הממוצעת שוקלת כ- 13 אונקיות וה- FAA לא ניסה להסדיר אותם, ב לפחות לא.

כאשר ה- FAA לא יעבור באופן זמני מעסקי הרישום, DJI נכנס. אני כל זה על בעלות מל"ט אחראית, ואני די בטוח כי יישום DJI יהווה דאגה נומינלית עבור רוב טייסי הניאופיטים. לא בלתי אפשרי להסתבך בהטסת הניצוץ - אל תטיס אותו ברחוב עירוני צפוף או בזירת ספורט צפופה - אבל הגודל והמשקל הקטן, יחד עם הטווח המצומצם בעת השימוש בסמארטפון כשליטה, משמעותו פחות סיבה לדאגה.

אם אתה מתנגד נחרצות לרישום, אל תקנו ספארק או כל מזל"ט DJI לצורך העניין. ישנן אלטרנטיבות - ה- Yuneec Breeze דומה בעיצוב ל- Spark ובזמן העיתונות, Yuneec לא תגרום לך להקים חשבון בכדי להשיג פונקציונליות מלאה.

חווית טיסה

יתכן שאתה נזהר מכניסה של מכשיר עם רוטורים מסתובבים במהירות. קוצץ אותי בעבר על ידי מדחף מל"ט וזו לא חוויה נעימה. אבל כל עוד האצבעות שלך לא נמתחות לחלק העליון הצבעוני של הניצוץ, אתה בטוח. נציג DJI הצהיר כי אתה עלול לחתוך את עצמך אם אצבע תופס את קצה אחד הלהבים, אך בשל אופיו המתקפל, לא תגרום נזק רב אם האצבע תחליק קרוב יותר למרכז האביזר. לא בדקתי זאת באופן אישי, אך היזהר. אם אתם מתכננים לבצע הרבה המראות ונחיתות ידיים, השקיעו במערך של מגני מדחפים - הם מוסיפים עלות של 19 דולר.

ראה כיצד אנו בודקים מל"טים

הספארק קטן מספיק כדי לטוס פנימה, וה- VPS שלו שומר עליו בריחוף במקום גם ללא סיוע של GPS. לא הייתי ממליץ להטיס אותו במתחם קטן, אבל אם יש לך חדר ישיבה או חלל גדול, אתה בהחלט יכול לפרוץ אותו לכמה אנטנות פנים. מתווכים צריכים לשים לב לזה.

בקרות תנועה הן התכונות המפזעות, המופיעות תשומת לב, החדשות בספארק, אז בואו נדבר עליהן קודם. אתה מחזיק את הניצוץ בכף היד, המצלמה פונה אליך, באורך הזרוע, ולחץ על כפתור ההפעלה שלה פעמיים ברצף מהיר. המצלמה מחליקה מעלה ומטה, עד שהיא ננעלת על הפנים שלך. הנורות הקדמיות שלה מהבהבות בירוק, והמנועים שלה מסתובבים. אתה צריך לשחרר אותו לטיסה. התקשיתי לשחרר את זה מהניסיון הראשון שלי, אבל ברגע ששחררתי זה ירה באוויר. בניסיוני השני, שחררתי מוקדם מדי וזה נפל לאדמה. בניסיון השלישי מצאתי את זה - תרגיש תחושה מתי הניצוץ מוכן לעזוב את היד שלך.

קחו צעד אחורה והניחו את כף היד לכיוון המצלמה. פנסי החזית יהפכו לירוקים כאשר הם מזהים אותך. הזז את ידך שמאלה והמזל"ט עף שמאלה. זה ממש מגניב - זה טק שנועד לסובב ראשים. הצילום הראשוני הוא די חזק, עם זאת, לכן תרצו להרחיק את המל"ט רחוק מכם לצילומים טובים יותר.

מנופף קדימה ואחורה גורם למזל"ט למשוך קדימה ואחורה, כ -15 רגל לכל כיוון. הוא ישמור על המרחק הזה וימשיך לעקוב אחר תנועותיך. זוהי דרך מהנה לצלם Selfie שחושפת את הסביבה שלך. אם אתה רוצה לצלם צילום פשוט חבר את הידיים שלך יחד, לחקות מסגרת תמונה. זרוק את הידיים ישר לאוויר כשרוצים שהניצוץ ינחת. זה יטוס לעברך וירחף במקום. הניחו את היד מתחתיה, כף היד כלפי מעלה, והמזל"ט נוחת בעדינות. זה די מסודר.

מה אם משהו ישתבש? אם אינך יכול לקבל שליטה על זה ואתה טס באמצעות תנועה בלבד, אתה יכול פשוט לחכות עד שייגמר הסוללה ונחת אוטומטית. או שתוכלו לתפוס אותו מהאוויר ולעוות אותו כך שהרוטורים יהיו בניצב לקרקע - הם יכבו מייד.

לפני שאתה אפילו משתמש במחוות כדי לטוס, עליך לבצע הגדרה ראשונית באפליקציה. ונכון לעכשיו אין שום דרך לעורר את הספארק להתחיל להקליט קטעי וידיאו באמצעות מחוות, כך שתזדקקו לאפליקציה גם לשם.

אם אתה סתם מעוניין שה Spark יעקוב אחר התנועות שלך על הקרקע, בקרות המחוות תעשה את העבודה. אך אם ברצונך לנצל חלק מצילומי הווידיאו האפויים, או אם ברצונך לטוס ידנית באמצעות פקדים על המסך, אפליקציית DJI Go 4 (זמינה לאנדרואיד ו- iOS) היא הכרח.

ישנם ארבעה סוגים בסיסיים של תמונות אוטומטיות - מעגל, דרוני, הליקס ורקטה. המעגל והליקס דומים, כאשר הראשון פשוט מסתובב סביב נושא מזוהה בחלל והמצלמה נשארת נעולה על המטרה כל הזמן. הליקס דומה, אך הרדיוס והגובה מתגברים ככל שהוא מתקדם. השימוש במעגל הוא די קל; הצלחתי לאמוד כמה שטח ברור היה סביבי ולבצע מסלול בטוח בעקביות.

היה לי קשה יותר עם הליקס. הזריקה הוציאה את המל"ט רחוק מכפי שציפיתי, במהירות. קל מאוד לבטל את הצילום באמצעות האפליקציה, אך אתה צריך לשים לב לתנועת המל"ט, ולהשאיר את הטלפון שלך מוכן, לשם כך. ההמלצה שלי היא להימנע משימוש בהליקס אם ישנם עצים בכל מקום בקרבת מקום. לספארק הימנעות ממכשולים, אך רק מקדימה, כך שעדיין ניתן להיתקל במשהו כאשר טסים לצדדים.

דרוני דומה לצילומים שמקבלים באמצעות פקדי תנועה, מתחילים מקרוב ומושכים כלפי מעלה ובחזרה כדי לחשוף את סביבתך, אך הוא ממשיך הלאה והלאה. רקטה היא גם חשיפה - היא מתחילה מעל הראש, כשהמצלמה מכוונת ישר למטה, ומושכת ישר למעלה כדי להראות לסביבתך.

ישנם כמה מצבי צילום סטילס מיוחדים. קל לצלם תמונה של 12 מגה פיקסל באמצעות כפתור התריס באפליקציית DJI Go. באפשרותך לשנות את מצב הצילום כדי לגשת לצילומי עומק שדה רדודים ולפנורמה. הראשון נועל על נושא ועף כשני מטר ישר למעלה. הוא משלב כמה תמונות ל- JPG 1.6 מגה פיקסל שאמור לטשטש את הרקע כמו עדשת SLR צמצם רחבה. הניסיונות שלי להשתמש בו בסופו של דבר היו עדינים מאוד, בקושי מורגשים, וכלל לא אוהבים את מה שמקבלים עם מצלמה במסגרת מלאה או אפילו במצב הדיוקן באייפון 7 פלוס. התמונה למטה משמאל היא תמונה סטנדרטית, ומשמאל זהה לצילום עם אפקט הרדוד מופעל.

מצב פנורמה שימושי מעט יותר לצלמים - המל"ט עף לצדדים או אנכית ותופר יחד צילום פנורמי רחב. צילומים מיוחדים אלה נשמרים רק בכרטיס הזיכרון של הניצוץ; הם לא מופיעים אוטומטית באפליקציית DJI Go כמו תמונות אחרות, שזה פיקוח סקרן.

טיסה ידנית עם האפליקציה מתבצעת באמצעות מקלות בקרה על המסך. הם פועלים ממש כמו הפקדים הפיזיים בשלט ייעודי, כאשר המקל השמאלי מכוון את הגובה ואת הפהק, והימין מעביר את המל"ט בחלל. החוויה די מגושמת לעומת השימוש בשלט רחוק אמיתי. אין משוב פיזי למעשיכם, ותמצאו את עצמכם מסתכלים על המסך יותר מאשר מזל"ט בטיסה, כאשר האצבעות מעלימות את נוף המצלמה.

המהירות העליונה היא גם חביבה למדי עם הסמרטפון. ראיתי מקסימום 12 קמ"ש ביומני הטיסה שלי, עם תנועה ממוצעת בערך 7 קמ"ש. אתה מוגבל לטיסת טווח קרוב, עם גיאוגרפיות בגובה של כ- 327 רגל (100 מטר) סביבך ותקרה מקסימלית של 164 רגל (50 מטר).

לא העפתי את הניצוץ עם השלט הרחוק הייעודי - ל- DJI לא היה אחד זמין לבדיקה בזמן העיתונות. זה משפר את טווח ההפעלה ל -1.2 מיילים תיאורטיים (אם כי אורך חיי הסוללה הקצר פירושו שתרצו לשמור על הספארק הרבה יותר קרוב לבית), מעלה את מהירות ההפלגה הסטנדרטית ומוסיף מצב ספורט שמעביר את הניצוץ דרך האוויר בקצב של 31 קמ"ש - אך מבטל הימנעות ממכשולים, אז היזהר.

השלט אמור להימכר במחיר של 149 דולר בכוחות עצמו, והוא מגיע עם ה- Fly More Combo, צרור של 699 דולר הכולל גם מגני מדחפים, מדחפים נוספים, סוללה רזרבית, מטען המחדש שלוש סוללות בו זמנית ותיק נשיאה. אבל אם אתה חושב לבזבז 699 דולר על הניצוץ, אתה באמת צריך לחשוב על מתיחת התקציב שלך כדי להשיג את ה- Mavic Pro בסך 999 דולר.

קלות שימוש

הספארק אמור להיות קל לשימוש. וזה… סוג של. אל תבינו אותי לא נכון, העלאת המל"ט באוויר באמצעות בקרות תנועה היא פשוטה, והעובדה שהיא תזהה אותך אוטומטית ותעקוב אחר התנועות שלך לאחר שתמריא מהיד שלך היא יתרון גדול.

אפליקציית DJI Go 4 תומכת בכל הקו הנוכחי של החברה, מסדרת הפנטום הפופולרית ממש עד למשפחת המטריצות התעשייתית, באמצעות ממשק יחיד. וזה לא אחד שזועק "קל". אם אתה רוצה לתפוס זריקת טילים מהירה מראש ההר אתה צריך להקיש על אייקון, לשנות את מצב הצילום, גרור תיבה סביב עצמך ואז לחץ על Go כדי להתחיל את הצילום. צריכה להיות דרך קלה יותר לעשות זאת - ודרך מהירה יותר, כי 12 דקות באוויר עוברות ממש מהר. לעומת זאת, ל- Yuneec Breeze הדומה יש אפליקציה עם אייקונים גדולים וקלים להבנה עבור כל אחד ממצבי הטיסה האוטומטיים במסך הבית.

אני לא חושב ש- DJI צריך להטמט את ה- DJI Go 4. טייסים ותיקים רגילים לעיצוב שלו, והאפליקציה עושה המון. אבל אשמח לראות ממשק פשוט יותר וייעל כאופציה לבעלי ניצוצות שרוצים להעלות את המל"ט לאוויר לצילום מהיר ואז לחזור למטה, מבלי שתצטרך להתעמק דרך כמה מסכי תפריט כדי להגיע לשם.

האפליקציה עושה עבודה טובה יותר למתן את מטלות עריכת הווידיאו, אך היא לא מושלמת. לקבלת השליטה המרבית, עדיין תרצה להעתיק קבצים מכרטיס הזיכרון למחשב ולעבוד לעצמך צילומים. עריכת שולחן עבודה היא הדרך ללכת אם אכפת לכם מאיכות - אפליקציית DJI Go מוציאה וידיאו במהירות 5.3 מגהביט לשנייה, ואילו הספארק מקליט וידאו 1080p30 בקצב סיביות של 24 מגהביט לשניה.

אך לשימוש מזדמן, העורך האוטומטי באפליקציית Go עושה את העבודה. אתה יכול לתת לזה לעבוד על טייס אוטומטי מלא, לחתוך יחד סרטון קצר בן 30 שניות מתוך שמונה קליפים, ולהוסיף מוסיקה ומעברים. האפליקציה אמורה לזהות את החלקים המעניינים ביותר בסרטון שלך ולכלול אותם, אבל גיליתי שהוא נפגע ומוחץ - כמה יריות מאוד מוזרות הסתיימו בחתך הראשון. זה מספיק קל לשנות דברים. אם אתה רואה צילום שאתה לא אוהב אתה יכול פשוט למחוק אותו ולקצר את הווידאו שלך, או להקיש עליו כדי לבחור ידנית את הסרטון שאתה רוצה לצלם במקומו. אם אתה רוצה לתת לאפליקציה הנחיות מסוימות, אתה יכול לבחור אילו קליפים זכאים לחיתוך האוטומטי הראשון.

עליך להקפיד לזכור להעתיק וידאו מכרטיס ה- microSD של Spark לפני שתתחיל לערוך. כשאתה מסתכל בהתחלה באפליקציה, תראה את כל הקליפים שלך. מדובר בסרטונים באיכות נמוכה שהוחזרו מהזרם החי מהאפליקציה ספארק לאפליקציה. אל תשתמש בהם, מכיוון שהם מטושטשים ומעוררי פיקסל. כדי להוריד את גרסת הרזולוציה המלאה, היכנסו לקליפ ולחצו על הכפתור הורד מקוריים כאשר ה- Spark מחובר באמצעות Wi-Fi.

לפעמים זה יעבוד מצוין. לפעמים תקבל הודעת שגיאה המודיעה לך שהקליפ אינו נמצא בכרטיס, גם אם זה כן. בפינה השמאלית העליונה של העורך קיימת אפשרות הורדה נוספת המאפשרת לך לדפדף בזיכרון של הניצוץ ולהוריד וידיאו על בסיס קליפ אחר קליפ. זה עבד לי הרבה יותר טוב. אבל זה היה קצת איטי, והעתק את הווידיאו במהירות של 4.3 מגהביט לשנייה, והוא מכביד על סוללת הספארק - הייתה לי ירידה של 15 אחוז בחיים אחרי שהעברתי כעשר דקות של וידיאו. חיי הסוללה הם דאגה גדולה וזה לא עוזר. אם יש לך טלפון עם חריץ microSD, אתה יכול לעקוף את התהליך הזה על ידי פשוט להכניס את הכרטיס לטלפון שלך.

הארוך והקצר: יש מקום ל- DJI לשפר את אפליקציית Go שלו. כן, אתה יכול לנופף בידך ולהעביר את הניצוץ באוויר. אבל הגדרת צילומים ועריכת וידאו אינה חוויה קסומה לא פחות.

מסקנות

ה- DJI Spark מספק את אחד מתעלולי הטרקלין הטכנולוגיים הטובים ביותר שראיתי. זה משעשע להפעיל את היד שלך ולשלוט במזל"ט בעזרת גל היד שלך. אבל כשאתם צוללים עמוק יותר, כמה סוגיות מתבררות. הספארק אמור להיות המל"ט עבור כולם, אבל אני חושב שרוב המשתמשים יתוסכלו מחיי הסוללה, מה שהופך לפחות אחד מהחסרונות למקרה חיוני. כשאתה מזדווג עם החוויה המאכזבת למדי של טיסה ידנית דרך הטלפון החכם, זה הופך את צרור 699 הדולרים, הכולל סוללה נוספת כמו גם שלט רחוק, לרכישה מושכת יותר - אך יקרה משמעותית.

אפליקציית DJI Go היא נקודת כאב פוטנציאלית נוספת לטייסים לראשונה. זה נהדר עבור משתמשים מנוסים, אבל אני חושב שזה משאיר הרבה רצוי עבור פליירים חדשים שלא רוצים להעמיק בממשק שלו כדי לקבל צילומים. צריך להיות ממשק פשוט יותר עבור ה- Spark שהופך את התמונות האוטומטיות השונות שלו לנגישות יותר. באופן דומה, חוויית עריכת הווידיאו בתוך האפליקציה מדהימה. זו פשוט לא חוויה שקופה כמו ש- DJI מבטיח.

אפילו עם התלונות שלי על הסוללה, 12 דקות הספארק עף יותר מאשר מל"טים קטנים מתחרים. סוללות נוספות אינן יקרות מדי. ולמרות שצריך להקיש ולבצע קידוחים כדי להגדיר את צילומי הווידיאו האוטומטיים, הצילומים עצמם נראים ממש טובים. הניצוץ עצמו הוא אפשרות מוצקה עבור אם אתה רוצה מזל"ט לצילומי אוויר קצרים, אך אינך רוצה להתעמק באמת בתכניות ובמוצעים של טיסה ידנית.

ה- Yuneec Breeze הוא המתחרה הקרוב ביותר של הספארק, נמכר ב -50 דולר פחות, ורושם ב -4 K. אנו עדיין בודקים את זה, אז נראה אם ​​איכות הווידיאו בפועל עומדת בהבטחת 4K. זמין גם בטווח המחירים הזה הוא Parrot Bebop 2 FPV - המצלמה שלה אינה טובה כמו שאתה מקבל עם ה- Spark, והיא לא כוללת כמעט כמה אפשרויות צילום אוטומטיות, אך היא כוללת שלט רחוק והיא יכולה לטוס עבור בערך 20 דקות. וכמובן שיש את המל"ט הקומפקטי האהוב עלינו, DJI Mavic Pro בסך 999 דולר. זה שצריך לקבל אם אתה יותר רציני לגבי quadcopter קטן. זה עף רחוק יותר, ובעוד אין בקרת תנועה, אתה מקבל התקדמות מכשולים, זמן טיסה הרבה יותר ארוך ומייצב קטעי 4K, כמו גם מספר לא מבוטל של מצבי טיסה אוטומטיים.