תצוגה מקדימה של Airdog II

את הגרסה הראשונה של ה- AirDog ראינו לפני מספר שנים ב- CES. באותה תקופה, העיצוב המתקפל שלו גרם לו להתבלט בפלח שוק צפוף quadcopter, כמו גם הבטחתו לטיסה אוטומטית לחלוטין ומעקב אחר נושאים. אבל העיצוב שלו מוגבל במקום בו ניתן היה להשתמש בו - ללא הימנעות ממכשול נופים צפופים המונפלים בעצים גבוהים לא היו בספק. AirDog II החדש (1, 500 דולר) מוסיף אפשרות לתכנון משימה, כך שתוכל להבטיח שהמזל"ט לא יעבור מדרך בטוחה, ויש לו גם כמה אפשרויות צילום אוטומטיות לתמונות. אתה עדיין לא יכול להטיס אותו ידנית, ולמרות המחיר הגבוה תצטרך להוסיף GoPro, מה שהופך אותו ללקוח פוטנציאלי יקר ומתמחה.

עיצוב

ה- AirDog II בגודל זהה לזה של ה- GoPro Karma, עם עיצוב מתקפל דומה ופרופיל נמוך למדי בזכות גימבל בעל ציר שלושה צירים. כאשר הוא פתוח, הוא 20.3 אינץ 'על 13.8 אינץ' (WD), ומקופל הוא בגודל 8.5 על 14.9 אינץ '. המזל"ט שוקל 4.4 ק"ג ללא מצלמה. בדומה לקרמה, ה- AD II משתמש ב- GoPro Hero5 כמצלמתו. זה לא נשלח עם אחד, תצטרך לספק משלך.

המטוס עצמו לבן, עם זרועות סגולות המתקפלות לתובלה והחוצה לפעולה. זה לא נפרד מהקהל כמו ה- AirDog הראשון, שהוא צהוב וסגול, אבל בהחלט מבדל את עצמו ממלונות מעוצבים יותר באופן שמרני.

אתה לא מקבל שלט רחוק מסורתי עם AirDog. במקום זאת יש AirLeash בסגנון שעון יד, עם GPS משלו לעקוב אחר מיקומך וכמה פקדים שיגידו למל"ט לבצע פעולות מסוימות - המראה, נחיתה, התחל לעקוב והפסק לעקוב, למשל.

המל"ט מעוצב עם ספורט אתגרי בראש. יכולות הפעולה והביצוע האוטונומיות שלה נועדו לעקוב אחריך כשאתה עושה דברים כמו גלישה, סקייטבורד ורכיבה על אופניים. זה אחד מהקוופטופטים הבודדים בשוק עם עיצוב עמיד בפני מזג אוויר. הוא יכול לעוף במהירות של עד 45 קמ"ש ולפעול ברוחות עד 34 קמ"ש.

אורך חיי הסוללה תלוי כמה מהר אתה נע על הקרקע. אם ה- AirDog עוקב אחריך במהירות נמוכה יותר אתה יכול לצפות שהוא יעקוב אחר התנועות שלך עד 20 דקות. אבל אם אתה עוקב אחר פעולה מהירה יותר, יתכן שתשיג רק 10 דקות של צילומי אוויר לפני שתצטרך לנחות. זו אכזבה גדולה בהשוואה למל"טים אחרים בטווח המחירים הזה, כמו DJI Phantom 4 Pro, שרשם 25 דקות זמן טיסה במבחנים שלנו.

תכונות ופונקציונליות

בדומה לקודמו, AirDog II בנוי לעקוב אחריך מסביב, ותופס נופים אוויריים אפיים של פעילויות בחוץ שלך. יש לך 11 מצבים לבחירה, שכל אחד מהם מכוון לפעילות אחרת. הם כוללים אחורי שטח, מאחורי סירה, סקי במורד, קיטבורד, מסלול מירוצים, סקייט פארק, פארק השלג, גלישה / סלע, ​​שביל, כבל ערות ורוח רוח.

ישנם כמובן כמה שיפורים פיזיים ביחס לדגם הראשון. הגימבל הוא כעת עיצוב בעל שלושה צירים, כך שהווידיאו יציב יותר, והוא עובד עם מצלמת האקשן האחרונה של GoPro Hero5 Black. זה יהיה קטעי רשת שהם קצת יותר יציבים בהשוואה למערכת הגימבל הדו-צדית של AirDog.

הגרסה החדשה גם מעט חכמה יותר. הוא משלב נתוני גובה ממפות גוגל, כך שהם לא צריכים להתרסק לצד ההר. ואם אתם טסים באזור עם עצים ומכשולים אחרים המקיפים שביל, תוכלו לתכנת נתיב מוגדר עבור המטוס לעקוב מהאפליקציה, באמצעות תמונות לוויין להדרכתכם. תצטרך לדעת לאן אתה רוכב מראש, כמובן, ולבלות זמן בתכנון משימה למזל"ט, אבל זה מאפשר לך לקחת את המקומות AirDog II שבהם המקור פשוט לא יכול היה ללכת בבטחה.

אתה מקבל גם כמה תמונות מובנות לצילום נוף. בהמראה, ניתן להגדיר את ה- AirDog II למשוך אחורה לצילום רחב של מיקומך ולשטוף לכיוון לתפוס נוף פנורמי, לפני שיינעל כדי לעקוב אחריך.

למרות שאין לו מצלמה משולבת משלה, AirDog II אכן מבטיח שילוב די הדוק עם GoPro. הפיצ'ר לא עבד כשקיבלנו הדגמה של המטוס, אבל עד שהוא משיק בסתיו, אתה אמור להיות מסוגל להתחיל ולהפסיק להקליט מה- AirLeash. זו תכונה שחסרה בה AirDog המקורית.

כמו במקרה של ה- GoPro Karma, לשימוש ב- Hero5 Black יש כמה פלוסים וכמה מינוסים. בצד הפלוס תוכלו לנתק את המצלמה ולהשתמש בה לצילומי שטח. אבל בצד המינוס, השימוש ברשתות הרזולוציה המלאות של 4K הוא שדה ראייה רחב במיוחד שאינו אידיאלי לעבודה אווירית, והוא מציג עיוות רציני בעין הדגים. אתה יכול לקבל זווית מתונה יותר שעדיף להציג פרטים בשטח, אך פעולה זו מורידה את הרזולוציה ל -2.7K.

רושם ראשוני

ה- AirDog II מתוכנן כמצלמת Follow Me טהורה. אם זה מה שאתה מחפש, ואינך חושש מנקודת המחיר, זה יכול להיות מושך, ואתה יכול להתקרב אליו בקיקסטארטר במחיר מוזל. אבל אתה תמיד לוקח סיכון כשאתה קונה מוצר בשלב מימון. עם חברה מבוססת כמו AirDog, סביר להניח שתקבל את המל"ט שתשלם עבורו, אבל ראינו שפרויקטים אחרים של חומרה מקבלים מימון מלא ולעולם לא נשלחים.

ב -1, 500 דולר, AirDog II נראה כמו מכירה קשה. ראיתי את זה בפעולה פעם אחת וזה עבד כפי שפורסם, נשאר במסלול קבוע מראש כך שהוא נמנע מעצים ונקודות סכנה אפשריות אחרות. אבל אתה יכול להשיג DJI Phantom 4 בפחות כסף, עם מצלמה משולבת המתאימה יותר לעבודה אווירית מאשר GoPro, הימנעות מכשולים קדימה ופונקציית מעקב המשתמשת בזיהוי נושא כדי לעקוב אחר תנועותיך. יש גם את ה- Mavic Pro, שמכניס יכולות דומות לחבילה ניידת במיוחד.

כעת, מייסד AirDog ממהר לציין כי מעקב עם ראיית מכונה אינו אידיאלי. המסלול האקטיבי של DJI דורש ניגודיות רבה בכדי לשמור על נעילה בנושא, והוא יכול לאבד את הנעילה שלו. אבל זה עובד די טוב. הדאגה העיקרית שלי, בסך הכל, היא שרעיון מקסים כמו מזל"ט שאתה לא צריך לעוף הוא, עדיין יש כאן כמה סכנות טבועות. אם תתעסק עם תכנון מסלול, המזל"ט עלול להתרסק למשהו. ומכיוון שאתה מתרכז בכל פעילות שאתה מבצע, יתכן שלא תוכל להשהות את טיסתה כדי למנוע תאונה.

באזורים פתוחים, הרחק אנשים אחרים, לאפשר למזל"ט לעקוב אחריך זה סיכון צנוע. סביר יותר שתפגע בעצמך כשאופני הרים בשטח פתוח מאשר AirDog II הוא לטוס למשהו. אבל לכל דבר אחר, עליך להיות טייס ליד הפקדים, מוכן לתפוס פיקוד ולהפסיק תמרון אוטומטי אם הסכנה קרובה. הייתי רוצה לראות איזשהו מערכת לגילוי מכשולים המשולבת ב- AirDog II כאמצעי נוסף.

ה- AirDog II משיק היום בקיקסטארטר עם מחיר ציפורים מוקדם של 1, 199 דולר והבטיח משלוח באוקטובר ל 500 התומכים הראשונים. לאחר שהריצה הראשונית של המוצרים נעלמה, המחיר קופץ ל -1, 299 דולר ומשלוח המשלוח לנובמבר. לאחר שמסע הפרסום של Kickstarter יסתיים, תצטרך לשלם 1, 500 $ בקמעונאות כדי להחזיק AirDog II. אנו נעקוב אחר סקירה רשמית כאשר ה- AirDog II ייצא למכירה קמעונאית.