וִידֵאוֹ: 2015 Volkswagen Jetta Sedan 2.0L TDI SE (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מנועי כוח, TDI ועיצוב
הדגמים המופעלים למעלה בנזין כולם מגיעים עם טורבו ארבעה צילינדרים בנפח 1.8 ליטר ועם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. שתי הדלתות מקבלות EPA המוערך ב -25 MPG בעיר ו -37 בכביש המהיר, ואילו ארבע הדלתות מקבלות MPG נוסף בכביש המהיר.
דגמי הדיזל של TDI מחקים בעיקר את מקביליהם המונעים בבנזין מבחינת תכונות וחבילות. בסיס ה- TDI S מתחיל ב -21, 995 דולר ומגיע עם תיבת שישה הילוכים ידנית וגלגלי סגסוגת אלומיניום 17 אינץ '. ה- TDI SE שבדקנו מתחיל ב -25, 495 $ ומגיע עם גג שמש (ושלנו הייתה אפשרות חבילת סיוע לנהג, במחיר מדבקה כולל של $ 27, 010, כולל חיוב יעד של 820 $), בעוד SEL שבראשות הטווח מתחיל ב- $ 27, 995.
כל דגמי ה- TDI מצוידים במנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים המפיק 150 כוחות סוס ומשויכים לתיבת שישה הילוכים ידנית, אם כי תיבת הילוכים אוטומטית DSG בעלת מצמד כפול זמינה תמורת 1, 100 דולר נוספים. גולף הדיזל זוכה ל- EPA המוערך ב -35 MPG בעיר ו -45 בכביש המהיר.
המתכת החיצונית של גולף 2015 לא חורגת באופן דרמטי ממראה קודמתה, עם רק מכסה המנוע המשופע והקמטים, פנסים ופנסים אחוריים וקו אופי צד חזק יותר. הדגם החדש הוא גם קצת יותר ארוך, נמוך יותר ורחב יותר מהגרסה היוצאת ומציע מעט יותר שטח נוסעים ומטען, ופנים מעודנים יותר מרוב המתחרות בקטגוריה.
קישוריות, ניווט וממשק
פולקסווגן הוא האחיזה הבודדת בקרב יצרניות הרכב הגדולות בכך שהיא לא מציעה יציאת USB רגילה לחיבוריות התקנים ניידים, מעבר לשקע עזר. כמו כל דגמי הגולף לשנת 2015, מכונית הבדיקה שלנו של TDI SE הייתה מצוידת בממשק התקני המדיה של פולקסווגן (MDI), האמצעי הקנייני של יצרנית הרכב לחיבור מכשירים ניידים הדורשים מתאם ספציפי לכל מכשיר. המכונית שלנו הגיעה עם מתאם למחבר הברק של אפל. אז הנהג יהיה חסר מזל אם היה ברשותו מכשיר אחר ויצטרך לשלם כ 50 $ עבור מתאם נפרד. למרבה המזל, Bluetooth זמינה, גם אם עדיף חיבור קווי שיכול גם להחזיק את המכשיר טעון ללא מתאם לרכב.
קישוריות ענן מגיעה באמצעות מערכת הטלמטיקה Car-Net של פולקסווגן המציעה תכונות קונבנציונליות כמו התראה אוטומטית על התרסקות, סיוע לחירום ומיקום רכב גנוב. למערכת יש גם אפליקציה לסמארטפון מלווה שמוסיפה תזכורות למנעול / ביטול נעילה ודלתות מרחוק של חניה, וכן התראות על מהירות וגבול.
מצאנו את מסך המגע הקיבולי החדש בגודל 5.5 אינץ 'של גולף לשנת 2015 קל יחסית ואינטואיטיבי לשימוש, ונוספו מספר תכונות משמעותיות, כגון חישת קרבה (ראו הסקירה הנפרדת שלנו על ממשק MDI). מכונית המבחן שלנו לא הייתה מצוידת בניווט.
תמיכה במדיה וטלפון
כמו בקישוריות MDI שלו, פולקסווגן גולף 2015 הוא מעט ארכאי ומגושם בכל הקשור למדיה פיזית. כבל MDI נמצא בתא הכפפות, כלומר המכשיר שלך מאוחסן לא נגיש בזמן שהוא מחובר. נגן התקליטורים וחריץ כרטיסי ה- SD מונחים גם הם בתיבת הכפפות, מה שהופך אותם לא נוחים וייתכן שמסיחים את הדעת לשימוש בזמן הנהיגה.
אחרת, טק פנים מיוצג היטב. הלוויין Sirius XM ורדיו HD כולל תיוג iTunes, וסמלי תחנות מתווספים להגדרות קבועות מראש של AM, FM ולוויין וניתן לארגן אותם מחדש לפי העדפת הנהג. מערכת השמע Fender Premium הסטנדרטית היא בונוס נחמד ומתפקדת טוב יותר ממערכות בעלות עלות נוספת.
התאמה טלפונית עם מכשיר אייפון 5s הייתה ללא מאמץ באמצעות פרופיל ה- Bluetooth Simple Secure Pairing. מצאנו שתפריט הטלפון דרך מסך המגע בגודל 5.8 אינץ 'היה פשוט ומערכת זיהוי הקולי עבדה בממוצע בשילוב עם מערכת בלוטות'.
ביצועים ומסקנות
אמנם פולקסווגן גולף תמיד היה מעט יקר יותר ממתחרות המכוניות הקומפקטיות שלה, אך התשלום הוא שזה גם כיף יותר לנהוג. דגם ה- TDI לשנת 2015 קיבל 10 כוחות סוס יותר מהדגם הקודם ומומנט שיא רב יותר, אך מומנט השיא לא נכנס פנימה עד כ -1, 500 סל"ד ומשתטח סביב 4, 000. הטיפול הטוב ביותר הוא בכיתה, עם מעט מאוד גלילי גוף, שעשויים לשמח את הטהרנים, אך עשויים להרגיש נוקשים עד לרוב.
הביצועים הם בקנה אחד עם היריבה הראשית של גולף TDI לשנת 2015, מאזדה 3. אולם בעוד שמאזדה 3 2015 החדשה הייתה שינוי דרסטי יותר בהשוואה לדגם הקודם - ואנחנו מצאנו שמערכת האינפוטיינציה שלה מעט מבלבלת לשימוש - הגולף החדש מייצג יותר התפתחות ועידון נושא מנצח. ובגיל 40, הגולף פשוט משתפר.
