וִידֵאוֹ: ª (נוֹבֶמבֶּר 2024)
למכוניות בנהיגה עצמית יש פוטנציאל להיות הרבה יותר בטוח מכלי רכב על הכביש כיום. כפי שאמר גארי שפירו, מנכ"ל התאחדות טכנולוגיות הצריכה, לוול סטריט ג'ורנל בשנה שעברה, מכוניות נטולות נהגים עלולות לחסל 90 אחוז מתוך 30, 000 מקרי המוות ועוד פציעות רבות יותר המתרחשות בכבישי ארה"ב בכל שנה.
ביוני, אחד מבני משפחתנו היה מקבל השתלת ריאה כפולה מאדם שמת בתאונת דרכים. בזמן שחיכינו לבית החולים ללידת הריאות החדשות האלה, אנו כמשפחה היינו מסוכסכים מאוד. דאגנו מאוד למשפחתו של האדם שתרם את הריאות האלה; הם בדיוק איבדו אדם אהוב. אבל היינו גם אסירי תודה להפליא על כך שהאדם הזה הגדיר את עצמו כתורם איברים כדי שבמוות יוכלו להציל חיים.
אני שמח לומר שהשתלת הריאות הייתה הצלחה, ובני משפחתנו מתאוששים היטב. עדיין יש להם דרך קשה לפני כן, אך ללא השתלת ריאה זו הם היו מתים.
הקרבה לנושא הזה גרמה לי להבין את חשיבותה של תוכנית השתלת האיברים. אם לא ייעדת את עצמך כתורם איברים, אני ממליץ לך לעשות זאת, מכיוון שאני מבין באופן אישי כמה זה יכול להשפיע על חייו של האדם והמשפחה שמקבלת אותם.
אך אם כלי רכב אוטונומיים אכן מפחיתים את מקרי המוות ברכב ב -90 אחוז, הדבר עשוי להשפיע באופן דרמטי ורציני על תוכנית תורם האיברים. כפי שציין הצפחה בדצמבר, "זה חולני, אך האמת היא שבגלל המגבלות שמי יכול, בין המקורות האמינים ביותר לאיברים ורקמות בריאות הם יותר מ- 35, 000 הרוגים בכל שנה בכבישים אמריקאים. נכון לעכשיו, 1 מכל 5 תרומות איברים מגיעות מהקורבן של תאונת דרכים."
האדם שתרם את הריאות לבני משפחתי תרם גם לב, כליות, כבד וקרנית, כך שאנשים רבים נהנו ממותו הטרגי או שלה. בהתחשב במספר ההולך וגדל של אנשים ברשימת ההמתנה להשתלות איברים, הפעלת טכנולוגיית מכוניות בנהיגה עצמית עלולה לגרום לרשימה הזו להתארך עוד יותר.
האירוניה היא שזו אחת מאותם חדשות טובות / חדשות רעות בחיים האמיתיים הקשורים להשפעה של התקדמות טכנולוגית. כולם רוצים להפחית מקרי מוות בתעבורה, אך במקרה זה זה עלול להוביל ליותר מקרי מוות בקרב אלה הזקוקים להשתלות איברים. בהתחשב בניסיוני האישי עם השתלות איברים, אני נשאר בסכסוך למרות שאני תומך מרכזי בחדשנות. אך בעולמנו, התקדמות הטכנולוגיה היא קריטית לצמיחה כלכלית, והיא משפיעה על אנשים בכל כך הרבה דרכים, גם אם לפעמים יש לה תוצאות בלתי מכוונות.
