וִידֵאוֹ: Ford Focus ST - дерзкий. резкий. (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
אם אתם מחפשים מכונית קומפקטית מונחת ביצועים, היא לא משתפרת בהרבה מפורד פוקוס ST. ולגבי שנת הדגם 2015, פורד עשתה את הפוקוס אפילו טוב יותר, עם פשיחות קדמיות ואחוריות מהבהבות יותר, גלגלים חדשים ובחירות פס מבחוץ, יותר אחסון, פריסת ערימה מרכזית חדשה והגה, ומצלמת אחורית סטנדרטית על גבי מבפנים. המתלים וההגה הותאמו מחדש כדי להפוך את ההאצ'בק החם להגיב עוד יותר. כל זה מוסיף לערעור של מכונית שכבר סיפקה ביצועים להצמדת מושבים. ולמרות שה- ST קטן וספורטיבי, נוחות הפנים ואיכות הנסיעה הם הטובים ביותר בסגמנט. הסיבה היחידה שהיא לא מצליחה להרוויח את בחירת העורכים שלנו היא בגלל הסינכרון המתוארך באופן מתסכל עם מערכת ה- MyFord Touch, שתוחלף בקרוב תהיה Sync 3 החדשה.
כמה?
הפוקוס לשנת 2015 מגיע בשבע רמות לקצץ שונות, כולל דגם כל-חשמלי. אבל לצורך סקירה זו אנו מתמקדים בגרסת החריץ של חמש דלתות ST, שמתחילה ב -24, 370 דולר. מחיר המדבקה הסופי במבחן שלנו - לאחר אופציות בסך 4, 775 $ וחיוב יעד של 825 $ - הוא 29, 145 $.
עם מה זה בא?
פורד פוקוס ST לשנת 2015 מצויד במנוע 2.0 ליטר, 252 כוחות סוס EcoBoost ותיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים. מאפייני הביצועים והמראה הסטנדרטיים כוללים גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ 'עטופים בצמיגי קיץ בלבד, מתלה ספורטיבי, גריל קדמי ST ומנורות ערפל, תאורת לד, פליטה כפולה במרכז בהיר, גימור לוח מכשיר ייחודי, דוושות אלומיניום, ידית תיבת הילוכים מסגסוגת, גלגל הגה עטוף מעור ומחורר עם סמל ST, ומודדי אשכול מיני אנלוגיים מקוונים למעלה שמראים לחץ על הגברת טורבו. זה מגיע גם כסטנדרט עם סיוע בהתחלה בגבעה, מצלמה לאחור, הצתה והפעלה ללא מפתח ובקרת שיוט.
איך הטק?
רבות נכתב על MyFord Touch וכמו בכל מערכות ההדברה, אין ספק שיש לו את המוזרויות שלה. אבל יש לו גם היתרונות שלה, כמו מסך גדול עם גרפיקה חדה וידית עוצמת קול בולטת המותקנת במרכז המגדילה את הפקדים מבוססי המגע ברובם. זו הייתה אחת ממערכות ההסברה הראשונות שהציעו Wi-Fi ברכב, אם כי דרך נקודת גישה מרחוק / נקודה חמה חיצונית או באמצעות כרטיס פס רחב אלחוטי המחובר ליציאת ה- USB של המכונית.
אנו מגלים שמערכת ה- AppLink של פורד היא אחת מפלטפורמות האפליקציות הקשות ביותר לרכב להקמה ולהפעלה. מערכת הניווט לא רק בתגובה איטית, אלא גם אין לה שום צורה של חיפוש מחובר, וכמה פעמים היא שלחה אותנו לצירים מוזרים כשידענו שקיימים מהירים וקצרים יותר. תכונות מבוססות ענן כגון מזג אוויר, תנועה חיה וחיפוש דלק זמינים דרך SiriusXM Travel Link אך דורשים מנוי.
איך זה מתפקד?
בעוד שביצועי האינפוטמנט הם ספוטים, הכשירות המניעה של פורד פוקוס ST 2015 היא במקום, עם תאוצה מהירה, תיבת הילוכים ידנית חלקלקה עם 6 הילוכים ותו פליטה גס. ה- ST ST הוא ידידותי לנהג כמו כיף לנהוג. כוונון מיוחד של היגוי הכוח המסייע לחשמל, כמו גם בקרת דיפרנציאל אלקטרונית ובקרת יציבות מאפשרים לפוקוס ST להתנהג בצורה מושכלת בכוננים יומיים, ולשמור על קור רוחו במהלך כוננים קשיחים. ובעוד כוונון המתלים יציב, ה- Focus ST הוא אחד ההאצ'קים הקומפקטיים הטובים ביותר והשקטים ביותר שקיימים - עד שהמנוע שואג לחיים כשדוושת דוושת ההאצה דוחפת.
האם עלי לקנות אותו?
מבין ההאצ'קים הקומפקטיים מונחי הביצועים, מאזדה ספיד 3 וסובארו WRX הם אלטרנטיבות חזקות לפורד פוקוס ST לשנת 2015, אך אף אחת מהן איננה קלה לנהיגה ואינה יכולה להתמודד באיכות הפנים ובנוחות. המיני קופר S והפולקסווגן GTI הם שני בקעים חמים נוספים שיש לקחת בחשבון, אם כי תא הנוסעים הקטן של המיני והנסיעה הנוקשה הופכים אותו לנהג יומי פחות נעים. ה- GTI הוא המתחרה הקרוב ביותר של ה- Focus ST, ויש לו מערכת תיעוד קלושנית לא פחות. כאשר פורד מוסיפה בסופו של דבר את מערכת Sync 3 הקרובה לפוקוס ST, אנו יכולים לראות אותה מרוויחה בקלות את בחירת העורכים שלנו בקטע.
