סקירה ודירוג של Dji phantom 4 Pro

בדומה לפנטום 4, גם אריזות ה- Pro משמשות כמקלט נשיאה. זה קומפקטי וללא ספק פיתרון אחסון מעשי אם אתה עובד לעיתים קרובות מרכב, אך יש לו רק ידית קטנה לנשיאה. הייתי ממליץ להשקיע בתרמיל או במקרה דומה אם אתה הולך לטייל או לטייל עם המל"ט. זה מתאים למיטב נמל התעופה Think Tank Helipak, תרמיל יציב העומד בדרישות ההובלה הבינלאומיות והמקומיות.

באופן דומה, השלט הנשלח עם המקצוען זהה למעשה למכשיר הפנטום 4. הוא כולל קליפ המחזיק סמארטפון או טאבלט, מקלות שליטה כפולה, חיוגי בקרת מצלמה, כפתורים אחוריים הניתנים להתאמה אישית וכפתורים להשהיית טיסה אוטומטית ולהחזיר את הפנטום לנקודת ההשקה שלו - שכל אחד מהם יכול למנוע תאונה.

חיישנים מסביב

הפנטום 4 היה המזל"ט הראשון של ה- DJI עם חיישני הימנעות מכשולים פונים קדימה, ואותם חיישנים שהועברו לסוולט Mavic Pro. ה- Phantom 4 Pro מוסיף חיישנים זהים מאחור, ומונע את הגיבוי שלו לאובייקטים.

ישנם גם חיישנים הפונים כלפי מטה, כפי שניתן לראות ב- Mavic Pro, העובדים עם מערכת ה- Vision Positioning הקיימת כדי לייצב טוב יותר את טיסת הגובה הנמוך. ה- Phantom 4 Pro תומך במצב הטיסה Terrain Follow, שמחבק את האדמה ושומר על גובה בטוח, אפילו כאשר הוא טס על אדמות הררי.

ישנם חיישני אינפרא אדום בצד שמאל וימין. אלה אינם מסוגלים כמו חיישני המכשול הקדמיים והאחוריים ואינם פועלים בכל מצב טיסה, אז אל תחשבו שתוכלו להטיס את ה- Phantom 4 Pro לכל כיוון עם נטישה פזיזה - להטיס אותו לצדדים אל תוך קיר סכנה ממשית ברוב המצבים.

אם אתה רוצה לנצל את זיהוי המכשולים מכל ארבעת הצדדים, עליך לטוס במצב מתחיל או חצובה. שניהם מאטים את מהירות ההפעלה המרבית, ומצב חצובה מאפשר התאמות מאוד עדינות למיקום באמצעות מקלות הבקרה.

הימנעות מכשולים קדימה ואחורית עובדת בעת טיסה של ה- Phantom 4 Pro במהירות הגבוהה ביותר הסטנדרטית, 31 קמ"ש. וזה עובד טוב: טוס ממש עד לאובייקט במצערת מלאה והפנטום נעצר במסלוליו.

למזל"ט יש גם מצב ספורט, שמגדיל את המהירות המרבית ל 45 קמ"ש, אך בשום פנים ואופן לא ניתן לאתר זיהוי מכשולים. זה יכול ללכת מהר יותר בעזרת הרוח - האפליקציה אמרה לי שה- Phantom 4 Pro שלי טס בסביבות 50 קמ"ש במצב ספורט למרחק טוב באחת מטיסות הבדיקה שלי.

מתכונן לעוף

אם זהו המל"ט הראשון שלך, כדאי שתבלה זמן בסימולטור הטיסה הווירטואלית לפני שתטוס בפועל. הכלול באפליקציית הסמארטפון DJI Go (הורדה חינם לאנדרואיד ו- iOS), הסימולטור מאפשר לך להטיס את הפנטום שלך דרך עולם וירטואלי. זהו משאב איתן להתרגל לבקרות.

לטיסה האמיתית הראשונה שלך, תרצה לוודא שבחרת מיקום שבו הוא חוקי לטוס. ל- DJI אזורים ללא טיסה המובנים באפליקציית הבקרה, ובעוד שאתה יכול לעקוף אותם ברוב המצבים, זה רק דבר שאתה צריך לשקול לעשות אם יש לך הרבה זמן טיסה ועשית את הצעדים הנחוצים כדי לוודא שאתה ' הרשאה למעשה לטוס באזור המוגבל. במקרה של טיסות בסמוך לשדות תעופה, הדבר כרוך ביצירת קשר עם מגדל הפיקוח והכרתם לתוכנית הטיסה שלך. אם אתה רוצה לראות אם אזור פתוח לטיסה לפני שאתה פונה למיקום, בדוק Airmap.io.

לאחר שתקבע את המיקום שלך, וודא שהקושחה של ה- Pro מעודכנת, וודא שגם סוללת הטיסה וגם השלט הרחוק טעונים במלואה. בשדה תרצה לחבר מדחפים - הם מתפתלים וננעלים בקלות. אבזרים טבעתיים שחורים עובדים עם שני המנועים המסומנים על ידי שלוש נקודות שחורות, כאשר האביזרים עם טבעות הכסף נעות על שני המנועים האחרים.

ברגע שהוא מופעל, תנו לפאנטום דקה לוודא שהוא נעול בלווייני GPS, וכדי לוודא שנקודת הבית נכונה. מצב הלוויין מוצג באפליקציית DJI Go, כמו גם נקודת הבית. אם אתה משתמש בסמארטפון, תראה מפת עולם כחלון משובץ קטן בעדכון החי. הקשה כפולה עוברת בינה לבין תצוגת המצלמה. בעלי טאבלטים ללא גישה ל- LTE לא יקבלו את המפה. זה מצער, מכיוון שהוא משאב שימושי מאוד בעת טיסה.

אם אתה טס בתוך הבית, או באזור ללא כיסוי GPS, אתה יכול להעביר את השלט רחוק ממצב הטיסה P הרגיל להגדרת A. זה מאפשר לך לטוס ללא ייצוב GPS, אבל זו תכונה שרק טייסים מנוסים צריכים להתמודד איתה.

בקרת טיסה

ה- Phantom 4 Pro נשלח עם שלט גדול ונוח. למד להשתמש בו. המקל השמאלי שולט בגובה וסובב את המטוס סביב צירו. המקל השמאלי עף קדימה, אחורה, שמאלה וימינה. ההמראה והנחיתה אוטומטיים דרך האפליקציה.

למזל"ט יש גם מצבי טיסה אוטומטיים וחצי אוטומטיים, הנשלטים באמצעות האפליקציה, אך עליכם להיות נוחים עם בקרה ידנית לפני השימוש בהם. אפילו עם כל החיישנים והתכונות הבטיחותיות שלו, לעולם אינכם יודעים מתי תצטרכו להשתלט על המזלט כדי להימנע מתאונה.

ראשית, תקבלו אפשרויות מנוסות ונכונות, כולל נקודת עניין, נקודת דרך, עקוב, מנעול קורס ומנעול בית. נקודת העניין טסה מעגלים מעגליים בצורה מושלמת סביב נקודה בחלל, ושומרת על המצלמה במרכז כל הזמן. נקודת דרך משחזרת טיסה בין מספר נקודות בחלל שוב ושוב, אך עליך לטוס את הנתיב ידנית תחילה. עקוב אחר המעקב אחר מיקום השלט רחוק ומעופף במזל"ט בכדי לעמוד בקצבו בתנועתו.

ראה כיצד אנו בודקים מל"טים

מנעול קורס ומנעול בית משנים את האופן בו הפנטום מגיב למקלות השליטה. נעילת קורס שומרת על כך שהמזל"ט טס לכיוון מסוים על סמך כיוון אפו של המטוס כשהוא מופעל - זה מאפשר לך לסובב את הגוף והמצלמה תוך שמירה על טיסה בכיוון ספציפי. נעילת הבית מתאימה את הפקדים על פי מיקום המטוס ביחס לשלט הרחוק. כאשר הוא מופעל, משיכת המקל הימני לעברך תמיד תביא את המזל"ט קרוב יותר, ודחיקתו כלפי מעלה תמיד תתרחק ממך, ללא קשר למיקום האף.

מסלול פעיל עובר מהפנטום 4. הוא מאפשר לך לצייר קופסה סביב נושא, שהמזל"ט יזהה ויבצע אחריו תוך כדי תנועה. זה עובד די טוב, כל עוד הנושא שלך לא קטן מדי ואינו משתלב ברקע. הצלחתי לגרום לזה לעקוב אחריי ללא בעיות כשלבשתי מעיל שזוף כשעמדתי על מגרש אתלטי ירוק. אך כאשר הכלב המשפחתי שלנו עבר מעשב לשדה ברים שהיה קרוב לצביעה שלו, הפנטום איבד את עקבותיו.

DrawFly, המאפשרת לך להעביר את הפנטום לנקודה בחלל על ידי הקשה עליו בעדכון Live View, מצטרף לצייר. רישום עובד בצורה דומה, אך מאפשר לך לצייר נתיב טיסה על המסך. המזל"ט יעוף לאורך השביל, ימנע ממכשולים באמצעות חיישני הקדימה והאחוריים שלו לאורך הדרך.

ביצועים

ה- Phantom 4 Pro מצליח להשיג מהירות עליונה של כ- 30 קמ"ש במצב הטיסה בעזרת GPS, תוך הימנעות מכשולים קדימה ואחורית במלואה. כשאתה טס במצב זה, לא תראה את הרוטורים בסרטון שלך, אפילו אם המצלמה מופנית ישר קדימה.

מצב הספורט זמין לטיסה מהירה יותר. הימנעות מכשולים מושבתת במצב זה, וודאי שתראו את הרוטורים בצילום כאשר טסים במלוא המהירות קדימה. DJI מדרג את מצב הספורט במהירות של עד 45 קמ"ש, ועם קצת עזרה מהרוח ראיתי מהירויות של בערך 48 קמ"ש ביומני הטיסה שלי. שתיהן תואמות את הפנטום 4 הסטנדרטית, המשתמשת באותה חומרת טיסה, ומציגה מהירויות עיליות דומות בבדיקת השטח שלנו.

טווח ההפעלה הוא חזק מאוד. בסביבה כפרית העפתי את המל"ט במרחק של 2, 250 מטרים ממקומי לפני שקיבלתי שום סוג של קטניות במזין הווידיאו החי. בשלב זה סובבתי אותו והבאתי אותו הביתה. בסביבה פרברית, עמוסת בתים ואותות Wi-Fi, פנטום עף במרחק של 2, 600 מטרים מנקודת ההשקה לפני שאות הווידיאו הפך להיות מנוקב. שתי הדמויות עומדות בקנה אחד עם מבחני הפנטום 4 שלנו - היא טסה 4, 500 רגל במקום מבחן כפרי ו -1, 800 רגל בפרברים לפני שאות הווידיאו החל להתנתק. המזל"ט היחיד שנעשה טוב יותר במבחן הכפרי שלנו הוא ה- Mavic Pro הזעיר של DJI, שטס במרחק של מטר וחצי מההשקה ללא גמגום - לא ניסיתי להטיס אותו רחוק מזה.

החומרה הפנימית - יחידות מדידה אינרציאליות כפולות (IMU), יחד עם ייצוב לווייני המשתמש גם ב- GPS וגם ב- GLONASS - זהות למקובל בפנטום 4. התוצאה היא כלי טיס שמרחף במקום בצורה מושלמת. טיסה פנימית, ללא עזרה של GPS, משתמשת בחיישני VPS (Positioning System Vision Position System) כלפי מטה. הם בוחנים את הקרקע שמתחת למזל"ט ושומרים עליה יציבה, אם כי הם אינם יעילים כאשר הם טסים מעל משטחים רפלקטיביים.

חיי הסוללה יציבים. DJI מדרג את ה- Phantom 4 Pro למשך 30 דקות של זמן טיסה, וזה נתון המחושב בתנאים אידיאליים. בשימוש רגיל יותר מצאתי את עצמי מקבל כ -25 דקות של זמן בפועל באוויר - נוחת עם כ -8 אחוז סוללה שנמצאת, מה שגורם לסגור דברים. זה שיפור צנוע מה- Phantom 4, שמדורג למשך 28 דקות ומסומן כ 23 דקות של זמן טיסה במבחנים שלנו.

איכות וידאו ותמונה

חיישני מכשול נוספים אינם יכולים להתעטש בהם, אך הסיבה האמיתית לבחור את ה- Phantom 4 Pro על פני הפנטום 4 הסטנדרטית היא המצלמה. ה- Pro משתמש במצלמת וידאו חדשה לגמרי עם חיישן תמונה בגודל 1 אינץ ', הקלטת וידיאו 4K במהירות של עד 60 פיקסלים, וצילום תמונות גלם ו- JPG של 20 מגה פיקסל. גודל החיישן בגודל 1 אינץ 'הוכיח שהוא פורמט בעל יכולת מאוד במצלמות קומפקטיות כמו Sony Cyber-shot DSC-RX100 III.

הסיבה היא פשוטה - שטח פנים. חיישן 1 אינץ 'גדול בערך פי ארבעה ממעמד טיפוסי יותר בגודל 1 / 2.3 אינץ' המשמש את רוב המל"טים (כולל סדרת הפנטום 3 והפנטום 4), סמארטפוני הדגל ומצלמות הכוונה והצילום. אתה יכול לארוז יותר פיקסלים על החיישן - 20MP היה הסטנדרט זה זמן רב - תוך שמירה על איכות תמונה ווידאו מוצקה ב ISO- ISO גבוהה יותר, ולצלם יותר תמונות בתמונות ממה שאתה יכול עם תמונה קטנה יותר.

בנוסף לחיישן הגדול יותר, המצלמה מוסיפה בקרת צמצם ותריס מכני. שדה הראייה שלו (שווה ערך ל -24 מ"מ) מעט צר יותר מעדשת ה- 20 מ"מ המשמשת את הפאנטום 4, אבל אתה לא תקוע ויורה לעבר f / 2.8 כל הזמן - אתה יכול לעצור עד F / 11. פעולה זו מפחיתה את מסנני הצפיפות הנייטרלים כדי לאזן את מהירות התריס וקצב המסגרת כדי לשמור על זוויות תריס וחשיפה נכונות.

התריס המכני נמצא כדי לחסל את אפקט התריס המתגלגל - אם אתה מקבל מדחף בצילום, הוא לא יראה את האפקט הדומה לג'לו שאתה מקבל עם מצלמות רבות שמשתמשות בתריסים אלקטרוניים לצילום וידאו. אתה עדיין צריך להתמודד עם מדחפי הפנטום שיוצרים אפקט מרצד כשמתקרבים לשמש בזווית מסוימת - האטת מהירות התריס שלך יכולה לעזור להקל על האפקט.

אפשרויות הקלטת הווידיאו הן עצומות. אם ברצונך לתפוס את הרזולוציה הגבוהה ביותר של 4K DCI, המשמשת בדרך כלל להפקות קולנוע בגלל יחס הגודל של 2: 1, ניתן לצלם וידאו בגודל 24, 25 או 30 fps. אם אתה מצלם ב- UHD, 4K בתבנית 16: 9, אתה יכול לבחור בין 24, 25, 30 או 60 fps. כל צילומי ה- 4K דחוסים בקצב סיביות של 100 מגהביט לשנייה, באמצעות דחיסת H.264. אתה יכול גם להשתמש בקודק ה- H.265 המודרני והיעיל יותר, אך תאבד את היכולת להקליט צילומי 4K במהירות 60 fps אם כן.

אם 4K יותר מדי מכדי לטפל במערכת שלך, אתה יכול לצלם במהירות 2.7K (1530p) בקצבי מסגרת סטנדרטיים של עד 30 fps במהירות של 65 Mbps, או ב 48, 50 או 60 fps במהירות של 80 Mbps. קטעי 1080p דחוסים במהירות של 50 מגהביט לשנייה, עד 30 מגהביט לשנייה, במהירות של 65 מגהביט לשנייה עד 60 מגהביט לשנייה, ובאיכות של 100 מגהביט לשנייה בסבב 120 ק"ג. יש לך גם אפשרות 720p, במהירות של 25 מגהביט לשנייה, עד 30 מגהביט לשנייה, עד 35 מגהביט לשנייה ול 60 מגהביט לשנייה. כל ההגדרות הללו זמינות ב- H.264 או H.265, ובחרת בפורמטים של MOV או MP4.

החיישן הגדול יותר, בשילוב עם קצב הסיביות הגבוה יותר - הפאנטום 4 פותח במהירות של 60 מגהביט לשנייה לצילום 4K - באים יחד לסרטון שהוא פריך יותר ומציג פרטים רבים יותר ממה שמקבלים מהפנטום 4 או מה- Phantom 3 Professional. בדיוק כמו במצלמות קומפקטיות, החיישן בגודל 1 אינץ 'מתגלה כשדרוג סולידי מעל 1 / 2.3 אינץ'. זה לא כל כך טוב כמו מיקרו ארבעה שלישים, פורמט נוסף המשמש את המל"טים כמו Yuneec H920 הענק ו- DJI Inspire 2, אבל הוא גם די קומפקטי.

באופן דומה, תמונות סטילס מציגות פירוט רב יותר. זה לא רק הגידול ברזולוציה - סדרת Phantom 3 מצלמת תמונות במהירות 12MP - אלא גם חיישן התמונה הגדול יותר. בין אם אתה מצלם בפורמט JPG או גלם, רזולוציית 20MP ושטח פנים נוסף מביאים תוצאות טובות יותר באופן מוחשי, במיוחד ברגישות ISO גבוהה יותר.

מסקנות

כשבחנתי את הפנטום 4, הייתי כל כך מפוצץ מכמה שיפור זה היה ביחס לפנטום 3 המקצוען, וכמה רחוק יותר לפני המשחק של DJI היה לעומת כל מי שעושה מזלטים, שהענקתי לו 5 כוכבים דירוג. זה לא משהו שאני עושה לעתים קרובות.

אני לא הולך גבוה כל כך עם ה- Phantom 4 Pro. זה עדיין זוכה בחירת העורכים, והוא משפר מאוד את יכולות ההדמיה והכידת וידאו של הפנטום 4, תוך הוספת שיפורים צנועים בהימנעות מכשולים וזמן הטיסה. זה פשוט לא הבולט הנושר למטה של ​​הלסת שהפנטום 4 היה בהשקה. אבל כמו הפנטום 4, אנו קוראים למצב ה- Phantom 4 Pro את בחירת העורכים שלנו.

בזמן העיתונות הפנטום 4 נמכר בכ -300 דולר פחות מ- Pro, ונשאר אופציה מעולה עבור צלם הווידיאו ששמחים באיכות הווידיאו המעולה שהוא מספק. עם זאת, אם יש לך את התקציב, ואתה רציני בווידיוגרפיה אווירית, העלות הנוספת של ה- Pro מוצדקת. יש אפשרות שלישית ויקרה יותר, ה- Phantom 4 Pro +, במחיר של 1, 799 דולר. יש לו טאבלט משולב, מה שאומר שאתה לא צריך לחבר סמארטפון משלך לבקר המרוחק. אך לגישה זו חסרונות משלה, ואנחנו לא ממליצים עליה באותה מידה.