תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: Мое мнение о DJI Inspire 2 за 300 тыс. (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
ישנן שתי אפשרויות מצלמה. הראשון הוא Zenmuse X4S, שהוא תוספת של 599 דולר (לא כלול במחיר הבסיס של 2, 999 דולר או בתצורה של 6, 198 דולר שנבדקה כאן). יש לו אותה חיישן תמונה בגודל 20 מגה פיקסל, עדשה 24 מ"מ f / 2.8-11 ותריס מכני כמו המצלמה המשולבת המשמשת את Phantom 4 Pro. שדה הראיה הקבוע שלה מכסה בערך אותה זווית כמו עדשת 24 מ"מ במערכת מצלמה עם מסגרת מלאה.
יש תמיכה בשני מרחוק, האחד לטייס והשני למפעיל המצלמה. שלא כמו ה- Phantom 4 Pro, לשלט רחוק של ה- Inspire 2 אין טאבלט משולב. כל הווידיאו, גם מהמצלמה קדימה וגם מצלמת Zenmuse, נשלח מעל אותו זרם, כך ששני המפעילים חייבים להיות במרחק של 100 מטר אחד מהשני כאשר הם פועלים במקביל. כלול רק שלט אחד, כך שתצטרך לקנות שנייה במחיר של 549 דולר אם תרצה להפריד בין בקרת טיסה ומצלמה.
המטוס כולל מערכות מיותרות מרובות. יש יחידות מדידה אינרציאליות כפולות (IMU) וברומטרים, ולמערכת העברת הטיסה יש נתיב תקשורת גיבוי במקרה שהעיקרית תיכשל במהלך הטיסה. בנוסף, ישנן שתי סוללות, כך שתוכל להכניס את ה- I2 בבטחה לנחיתה אם אחת כושלת. המטען הכלול מחזיק עד ארבע בכל פעם, וזה מועיל אם בסופו של דבר אתה קונה סט או שניים נוספים. הסוללות מחממות עצמן ויכולות לפעול בטמפרטורות נמוכות עד -4 דה פרנהייט (-20 deges Celsius). ניתן להפעיל את המל"ט באזורים שגובהם מעל פני הים - התקרה שלו היא 16, 400 רגל (5000 מ ').
זה תומך גם ב- TapFly, ממש כמו ה- Phantom 4 ו- Mavic Pro. המצלמה הקדימה הקבועה משמשת כאן, כך שתוכלו לשלוח את המזל"ט שטס לכיוון מסוים תוך כדי הקלטת צילומים מזווית אחרת. יש גם מסלול פעיל, שמזהה ועוקב אחר נושאים נעים בשטח, כמו גם מצבי טיסה של מסלול מסלול ונקודת דרך, כולם ממנפים את מערכת הימנעות המכשולים.
אפשרויות טיסה אוטומטיות אחרות כוללות את Spotlight Pro, המאפשרת לך לזהות ולעקוב אחר נושא זה. המצלמה נשארת אוטומטית על המטרה בזמן שאתה מעביר את ה- Inspire - זה כמו להחזיק מפעיל מצלמה וירטואלי. נקודת עניין - מסלול סביב נושא - וטיסת Waypoint אינם זמינים נכון להיום, אך הם מגיעים עם עדכון עתידי.
ה- Inspire 2 משתמש באפליקציית טיסה שונה מזו של מל"טים קודמים. אתה צריך להוריד את DJI Go 4 למכשיר ה- Android או iOS שלך כדי להשתלט. האפליקציה החדשה יכולה לייבא את יומני הטיסות מהענן, בהנחה שסנכרנתם באמצעות אפליקציית הטיסה הישנה של DJI Go. והוא תומך בכמה דגמים אחרונים אחרים - כולל Phantom 4, Phantom 4 Pro ו- Mavic Pro - גם כן. מסקרן ש- DJI בחרה לפצל את האפליקציה לגרסה חדשה יותר. מלבד כמה מהצבעות ממשק, זה כמעט זהה לאפליקציית DJI Go הישנה יותר בה אני רגיל להשתמש.
האפליקציה מציגה עדכון חי מהמצלמה, מאפשרת לך להשתלט על הגדרות הווידיאו והצילום, רושמת אוטומטית את הטיסות שלך, וכוללת עורך וידאו בסיסי מאוד ושילוב עם הרשת החברתית SkyPixel. אתה עדיין משתמש בשלט הרחוק כדי להשתלט על תנועות המטוס, להשתמש במקל השמאלי לגובה ולסת, ובימין להעביר את ה- I2 דרך החלל. אתה יכול להשתמש TapFly עם I2, המאפשר לך לטוס את כלי השיט פשוט על ידי הקשה על נקודה על מסך הטלפון.
אפשרויות מצלמה
קיבלנו את הפרמיה Zenmuse X5S לבדיקה. מצלמת ה- Micro Four Thirds הקטנה תומכת בשינויי עדשות, מצלמת וידיאו באיכות של עד 5.2K ב- CinemaDNG ויכולה לצלם תמונות סטילס של 20 מגהב בפורמטים של DNG ו- JPG. היא הרבה יותר קטנה ממצלמת ה- CGO4 הדומה שיונק מצרפת יחד עם ה- H920. ובניגוד ל- H920, עם הרכבה על עדשות שקועות, אתה יכול להשתמש בעדשות צד ג 'באמצעות מתאם מכני, כל עוד הן קטנות וקלות מספיק כדי לא להתאמץ יותר מדי על הגימבל המייצב. עדשת 15 מ"מ f / 1.7 כלולה - נראה כי היא גרסת המותג DJI של Panasonic Lumix G Leica DG Summilux 15mm f / 1.7.
בנוסף למצלמה והעדשה, החבילה כוללת את רישיונות התוכנה שתצטרכו בכדי לצלם את הסרטים ב- CinemaDNG ו- Apple ProRes. כרטיס microSD בנפח 16 ג'יגה-בתים כלול, אך לא SSD, הנדרש לשימוש בפורמטים של כיתה. אתה יכול לבחור רכישה שתתבסס על צרכי האחסון שלך - 120 ג'יגה-בייט במחיר של 299 דולר, 240 ג'יגה-בייט ב -499 דולר, או 480 ג'יגה-בייט ב -899 דולר - ואתה תרצה לגרום לתחנת CineSSD להעלות עומס על מחשב למחשב; זה 149 $.
אתה יכול גם לקנות את המטוס ללא מצלמה במחיר של 2, 999 דולר. תקבל את כרטיס ה- microSD, אך המצלמה והרישיונות אינם כלולים. אם אין לך צורך לצלם ב- CinemaDNG או ב- ProRes, תרצה לשקול את התצורה הזו. יש לך אפשרות להוסיף את המצלמה והעדשה X5S במחיר של 1, 899 דולר, או את ה- X4S במחיר של 599 דולר. עדיין תהיה לך גישה להקלטות H.264 ו- H.265 בבחירתך בפורמט MP4 או MOV במהירות של 100 מגהביט לשנייה, כמו גם לצילום תמונות DNG ו- JPG.
מנוע עיבוד הווידאו מובנה במטוס ולא במודולי המצלמה. הוא תומך בלכידת 5.2K במהירות של עד 30 ק"ש ו -4 קילוגרמים במהירות של עד 60 ק"ש בעת הצילום ב- CinemaDNG. הקלטות ה- ProRes מוצגות במהירות 30fps, עם שני 422 HQ ו- 4444 XQ זמינים ביחסי גובה שונים. אם תצלם ב- H.264 או H.265 תוכלו לדחוף את הווידיאו עד 60 fps. נתמכת הקלטה סימולטנית ל- SSD ו- microSD.
תמונות סטילס נתמכות בפורמט DNG גולמי עם אחת מהמצלמות. שניהם אורזים כ- 20 מגה פיקסל; זה רק גודל החיישן הפיזי ששונה. ניתן להגדיר את ה- X4S ל- ISO 100 עד 12800, ואילו ניתן לדחוף את ה- X5S קדימה, ל- ISO 25600, פלוס לווידיאו והדמיה באור מאתגר מאוד.
ביצועים
לא היו לי בעיות שידור שטסות במרחקים של עד 2500 רגל בבדיקות. מעבר לאותה נקודה התחלתי לקבל קצת טרטור עם עדכון הווידיאו שלי והסתובבתי. ה- Inspire 2 משתמש באותה מערכת הילוכים של Lightbridge שראינו במל"טים אחרים של DJI, כך שבאזור נקי מהפרעות Wi-Fi, אתה יכול לצפות שהיא תתקדם יותר מחצי ק"מ.
בהתחשב בגודלו ובמשקלו, חיי הסוללה הם יציבים. בכמה טיסות שאורכן היה 20 דקות בממוצע וכיסו מרחק של בערך 13, 000 רגל, נחתתי כשנותרו 20 אחוז סוללה. בטיסה עם תנועה קבועה יותר, קרוב ל -19, 000 רגל מרחק בתוך 14 דקות, נחתתי כשנותרו 37 אחוז סוללה. תלוי בסוג הטיסה שאתה מבצע, אתה יכול לצפות בערך 20 עד 25 דקות זמן טיסה עם ה- X5S. DJI קובע כי זמני הטיסה ארוכים יותר עם ה- X4S.
ישנן מספר מאפייני בטיחות משולבים, כולל פונקציית ה- Return-to-Home הבסיסית המחזירה את ה- Inspire אוטומטית לנקודת ההשקה שלה במקרה בו הפרעה בתקשורת בין השלט למטוס. ניתן להפעיל RtH גם באופן ידני, והימנעות ממכשולים פעילה ב- RtH, תוך צמצום הסיכוי לתאונה.
חיישני הימנעות מכשולים באף מונעים מ- I2 להיתקל בחפצים, כל עוד הוא טס קדימה. המערכת מסוגלת לאתר עצמים במרחק של מטר וחצי. מכיוון שהמצלמה יכולה להסתובב פונה לכל כיוון, עליכם לנסות לעוף קדימה ככל האפשר אם אתם נמצאים בסביבה בה אפשרי התנגשות. ישנם גם חיישני IR הפונים כלפי מעלה, אם כי יש להם טווח גילוי מוגבר בהרבה 16 רגל. חיישנים בצד התחתון מזהים שטח, כך שהגובה מתכוונן יחד עם גבעות בעת טיסה נמוכה, ומזהים דפוסים מתחת למזל"ט לטיסה יציבה כאשר עובדים בתוך הבית ללא ייצוב GPS. ה- I2 הוא ציפור גדולה, כך שלא הצלחנו לבדוק טיסה פנימית.
איכות וידאו ותמונה
הקטעים האוויריים שתקבלו מ- Zenmuse X5S עוצרי נשימה, אפילו כשמצלמים בפורמט H.264 דל. חיישן ה- Micro Four Thirds הגדול, בשילוב היכולת להחליף עדשות, באמת פותח את מה שאתה יכול לעשות במל"ט. העדשה הכלולה מתגאה בשדה ראייה הדוק יותר מכפי שמקבלים מרבית המטוסים, אך באופן שולי בלבד - היא בערך 30 מ"מ במונחים שווה ערך למסגרת מלאה.
טסתי עם כמה עדשות שונות בנוסף ל- 15 מ"מ f / 1.7. אולימפוס 25 מ"מ f / 1.8 קטן מספיק כדי לעבוד עם הגימבל X5S ומכסה שדה ראייה מסורתי של זווית. לא תקבלו נופים גורפים מהאוויר, אך תחושת העומק והתנועה תשופר. השתמשתי גם באולימפוס 12 מ"מ f / 2 שהיא פנינה קטנה עם זווית רחבה שכוללת טבעת מיקוד ידנית. הגדרתי את זה לאינסוף ולא הייתי צריך לדאוג למיקוד אוטומטי במהלך טיסה - אם תבחר AF, תצטרך להקיש על המסך כדי להגדיר נקודת מיקוד.
אבל הכי כיף לי עם עדשה לא-ילידית. לייקה הוותיקה שלי 40 מ"מ Summicron f / 2, עדשת פוקוס ידנית דקה בכדי להיחשב לביבה, התלקחה עדשות ומראה עם ניגודיות נמוכה יותר שאינך מקבל בעדשות מודרניות, למרות שהפסקתי אותה עד בערך / 8 לטיסה. שדה הראייה שלו הוא טלפוטו קצר על חיישן מיקרו ארבעה שלישים, שנותן קטעי עומק שלא רואים בדרך כלל ממל"ט. זוהי גם אפשרות טובה להשגת נופים קרובים יותר של האדמה באזורים שבהם אתה רוצה להישאר בגובה גבוה יותר. ניתן לחקות את שדה הראיה שלה עם Olympus 45mm f / 1.8 המודרני יותר, עדשה קומפקטית נוספת שתואמת ל- X5S, אך לא תקבל אותו סוג התלקחות כמו שאתה עושה עם זכוכית וינטג '. לא כל עדשות לייקה הולכות להיות קטנות וקלות כדי לעבוד עם הגימבל X5S, אבל אני מתאר לעצמי שהעדשות C Biogon 21 מ"מ ו- 35 מ"מ מ- Zeiss יתאימו לחשבון, כמו גם סדרת Summicron של Leica 35 מ"מ.
אינך צריך לצלם ב- CinemaDNG כדי להפיק מדהים מה- I2. וכדי לטפל בקטעי 5.2K לא תצטרכו רק מחשב מהיר, אלא כונן חיצוני שיכול לקרוא ולכתוב מספיק מהר כדי שתוכנת העריכה שלכם תמשיך להתמיד. צילמתי כמה תמונות באמצעות CinemaDNG וה- iMac של הרשתית שלי נחנק עד כדי כך שלא השתמשתי באף אחד ממנו לסקירה זו - זו הייתה טיסת שקע טאון די פשוטה כדי לוודא שהכל עובד, לא צילום לוקטי אקזוטי. נכון לעכשיו יש באג עם Adobe Premiere Pro CC שגורם לצילומי CinemaDNG מה- I2 להיראות כהה למדי ומציג דגשים כמו מגנטה בהירה. אבל הסרטון נראה בסדר ביישומים אחרים, כולל פוטושופ ו- AfterEffects של אדובי, ו- Blackmagic DaVinci Resolve. אם אתה עובד בסביבה בה CinemaDNG הוא זרימת העבודה המועדפת - כלומר בסופו של דבר בענף - תצטרך להיות מודע לנושא, אך זה לא ישפיע על כולם.
צילומי ProRes הועמסו היטב בפרמייר פר, ובעוד שהרזולוציה אינה 5.2K, היא עדיין חזקה למדי ב -4 K, עם הרבה קווי רוחב זמינים לתיקון צבע והתאמת חשיפה. אם תבחר לקבל ערכת Inspire ללא SSD או רישיונות תוכנה, אתה תהיה מוגבל לצילומים ב- H.264 או H.265. פורמטים אלה אינם מאפשרים התאמת מרחב מרחב רב ומצחינים במצפים מקצועיים. אם אתה מסמר את הצילום במצלמה ועורך אותו לצרכים שלך, אתה בסופו של דבר גם עם סרטון פנטסטי.
הערה אחת על צילומי המבחן שלנו. לפעמים אתה תראה כמה שינויים מרצדים בחשיפה. זו אשמתי - במהלך אחת הטיסות שלי השארתי את המל"ט במצב עדיפות תריס במקום ידנית. מערכת החשיפה האוטומטית שינתה הגדרות אחרות במהלך ההקלטה בהתבסס על שינויים בסצינה. כדי להימנע מכך, עשו את הדבר הנכון והגדירו חשיפה ידנית.
תמונות סטילס טובות באותה מידה שתקבלו עם מצלמת Micro Four Thirds בשטח. הגימבל שומר על העדשות יציבות במהלך החשיפה, וכאשר עוברים לתמונות אתה תמיד יכול להשתמש במהירות תריס קצרה יותר ממה שהיית עושה לצילומי וידיאו כדי להבטיח תמונה פריכה. בחרתי לצלם בפורמט DNG ו- JPG בו זמנית. אני מעריך את היכולת לעבוד עם קבצי DNG ב- Lightroom או ב- Photoshop על מנת לכוון צללים, הדגשות וצבעים כדי לקבל את המראה המדויק שאני רוצה מצילום.
מסקנות
בשילוב עם מצלמת X5S וגימבל, DJI Inspire 2 מספק את הסרטון הטוב ביותר שראינו מכל מזל"ט. מחירו אוסר על מרבית הצרכנים, אך מדובר ברכישה איתנה לחברות הפקת וידיאו וארגוני חדשות וירידה בדלי לאולפני הוליווד. היכולת להשתמש בעדשות שונות באמת פותחת אפשרויות יצירתיות ומספקת קטעי וידאו שלא נראים כמו כל מל"ט אחר שם בחוץ. החיישן הגדול של מיקרו ארבעה שלישים מספק וידיאו בעומק שלא מקבלים עם מל"טים קטנים.
המטוס עצמו הוא גם פלא. בנייתו הינה כולה פרו-כיתה, עם מערכות טיסה מיותרות, הימנעות מכשולים ותמיכה בשליטה על מפעיל כפול. במצב הספורט הוא עף באוויר במהירות רבה, ובמצב סטנדרטי הוא משייט גם במהירות.
אם אתה מקצוען שעוסק בפרויקטים הדורשים צילום CinemaDNG או ProRes, ה- Inspire 2 הוא הפידק הברור שלך, ובחירת העורכים שלנו במרחב המקדחים - זה ישלם עבור עצמו בזמן.
