תוכן עניינים:
חברת עגלות התינוקות היוקרתית Bugaboo בעלת ניסיון של עשרות שנים בהעברת מטענים יקרים. הטיולונים שלה ידועים כאלו שהם מסוגננים וגמישים, עם גלגלים ענקיים שעושים עבודות מדרגות קלות, ידיות מרופדות ופריסות להמרה שצומחות עם ילדכם. מערכת בוגאבו בוקסר (1, 490 דולר כפי שנבדקה), המיזם הראשון של המותג מחוץ לעולם הטיולונים, מביאה כמה רעיונות טריים למטען. אך הוא מתגעגע לאלמנטים מרכזיים שהופכים את עגלות הבוגבו לפונקציוניות כל כך, והיא מסתכנת בסמל סטטוס בלבד ולא בבחירת נסיעות איכותית.
מחיר ודחיפה
זהו כמה מזוודות יקרות. האפשרות הפחות יקרה עולה 1, 030 דולר והיא בסך הכל מכשיר פוליקרבונט עם שלדת גלגלים; תומי גובה 600-700 $ עבור הובלת פוליקרבונט גלגלים. הדגם שסקרנו, עם שלדה, נשיאה ומארז גדול יותר, רץ כמעט 1, 500 דולר. אתה יכול לדחוף את זה עד 1, 685 דולר על ידי הוספת תיק למחשב נייד. ככותב טק, אני מכיר במטרה החברתית של מותגי יוקרה, אך אינני יכול לתת לכך להצדיק את מחירם.
כמובן שהמשיכה של תומי אינה חלק מ"מערכת ". בוקאבון בוקסר הוא: מדובר בעגלה עם גלגלים בגודל 7 פאונד עליה ניתן להצמיד תיק משובץ בשווי 8.2 קילוגרם, נשיאה בגובה 4.4 קילו, "מארגן" קטן (המחזיק מגזינים או מחשב נייד), ונייד נוסף תיק. כל מה שקורה בחזרזיר על כל השאר, ואתה דוחף אותו במקום למשוך אותו.
מארז הפוליקרבונט הגדול מגיע בשחור או לבן; הקטן יותר בשחור, לבן או אדום; ותיק הנייד מעור בשחור או אפור. המארגן שחור.
יש רצועה אלסטית שימושית שתאבטח את המעיל שלך לשלדה הגלגלית, והמארגן (שמתאים לחלק הפנימי של המארז) ישמש כתיק כתף קטן ושימושי בטיול שלך. (בשלב מסוים היו לי שני מחשבים ניידים וכל המסמכים שלי במארגן, וזה נראה כמו תיק טיסה מסוגנן.) טען את כל שלושת התיקים מלאים, והם דוחפים אותם בצורה חלקה למדי. כן, דחיפה אכן קלה יותר מאשר משיכה, ופחות סביר שתסיע אנשים מאחוריך.
זה רעיון נהדר! עד שאתה נתקל במדרכה, או גרוע מכך, צעדים. אחד הדברים המפוארים ביותר בטיולון בוגאבו באפלו הוא שמדובר בעצם במשאית מפלצת. אין שטח שהוא לא יכול להתמודד איתו. אבל לשלדת הבוקסר גלגלים קטנים וקשים שמטילים את התיק או פשוט בוחרים לא לזוז כשאתה צריך להרים אותו למשהו. ואז, כשאתה מושך את הכל במעלה המדרגות, שני מארזי הליבה בתוספת השלדה שוקלים 20 פאונד, ריקים. זה מקשה על מערכת זו להתמודד עם מדרגות מאשר מארז גלגלים פשוט.
בחלק העגלה אין גם בלם או מנעול גלגלים. פירוש הדבר שהוא מתחיל להתגלגל בכל מקום ברכבי אוטובוס ו monorail. גם מקרים עם גלגלים רגילים עושים זאת, אך מערכת זו גדולה יותר ולכן יש בה יותר אינרציה, וגם לעגלות העגלים של בוגבו יש בלמים.
מקרים ומסקנות
המקרים עצמם לא כל כך מיוחדים. הם פוליקרבונט חלק ומבריק, עם מנעולים ידידותיים ל- TSA בחלקו העליון וללא כיסים חיצוניים. בפנים, המארז הגדול יותר מחולק על ידי זוג ספינות בד המחזיקות את תוכן שני החצאים במקומם כשפותחים אותה. יש לו שני כיסים בכל תוחם, אך אין רצועות דחיסה בכיסים הראשיים. לנשיאה יש רצועות דחיסה בכיס הראשי. שני המקרים עמידים במים בכדי לעמוד בשטף.
במקרים גם אין גלגלים. תן לזה לשקוע לרגע. אין דרך טובה להעביר אותם ללא השלדה. הרעיון הוא לשים עליו את שני המקרים שלך, לבדוק את המקרה הגדול יותר ולשאת את הקטנה עם השלדה במטוס שלך. השלדה מתוכננת להיות בדיוק בגודל הנשיאה המרבי כאשר היא מחוברת למזוודה הנשיאה. אבל אם אי פעם תצטרך לשאת את התיקים בנפרד, ובכן, אין לך גלגלים על אחד מהם. והשילוב של עגלה והמשיכה, בגובה 11.4 פאונד, כבד מאוד.
לבוגבו יש הרבה מה לתרום לעולם המזוודות. הרעיון הבסיסי שלו ל"כוח הדחיפה "הוא הרעיון הקינטי הכי משבש שראיתי מזה זמן. אבל השלדה שלו צריכה להיות קלה וקפיצית יותר, להיות מסוגלת יותר להתמודד עם צעדים, והתיקים עצמם צריכים כנראה לקבל כמה גלגלים. אלא אם כן אתה מעוניין באיתות העושר הטהור של המותג Bugaboo, קשה להמליץ על המקרים הללו על גבי מערכים צנועים יותר, כמו ראדן A22 Carry.
