תוכן עניינים:
לקצץ SE מתחיל ב -26, 100 דולר ומוסיף מצפן, מחוון טמפרטורה חיצוני, פתחי אוורור ומחממים אחוריים, משענת יד אחורית מרכזית, כניסה חסרת מפתח ללא SecuryCode, מושב נהג כוח לכיוון עשרה ומושב נוסעים בעל שישה כיוונים, ורדיו לוויין.
לקצץ הטיטניום מתחיל ב -30, 630 דולר. הוא מוסיף גלגלי אלומיניום בגודל 18 אינץ ', ידיות דלתות מבודדות כרום, פנסי לד ומנורות ערפל, ספוילר לסיפון האחורי, התחלה מרחוק, חיישני חניה אחוריים, זיכרון מושב הנהג, מושב נוסעים כוח 10 כיווני, מושבי ספורט עם משטחי ישיבה מעור, מושבים קדמיים מחוממים, הגה עטוף עור, תאורת אווירת פנים, דוושות ספורט אלומיניום, שקע 110 וולט, מראה אחורית מעוממת אוטומטית, צלחות שפשוף אלומיניום, מערכת סאונד בעלת 12 רמקולים עם רדיו HD ורדיו 8 אינץ '. מסך מגע בתוך המחוונים עם Sync 3.
לקצץ הפלטינום שבדקנו יש מחיר בסיס של 37, 020 $ ומוסיף סורג פרמיום, כוח ומראות חיצוניות מחוממות עם מנורות גישה ומנורות איתות פנייה, מגבים חישות גשם, לוח מכשירים עטוף עור ותפור, משטחי ישיבה מעור מעוריים ומשענות יד מושבים קדמיים מקוררים, עמוד הגה להטיה / טלסקופית, הגה מחומם וגג ירח כוח. זה כולל גם ניווט עם SiriusXM תנועה וקישור נסיעות, חניה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה והליכה מלאה, סיוע בשמירה על נתיב, התרעה מפני נקודה עיוורת, התרעה מאחור על תנועה צולבת קדמית, אזהרת התנגשות קדמית עם גילוי הולכי רגל, וקורות גבוהות אוטומטיות. האפשרות היחידה במכונית המבחן שלנו הייתה צבע קטיפה בורגונדי בסך 395 דולר. עם מחיר יעד ומסירה של 875 $, מחיר המדבקה הכולל הגיע ל 38, 290 דולר.
אף על פי שהעיצוב החיצוני הבסיסי של ה- Fusion לא השתנה הרבה מאז התכנון המחודש האחרון האחרון לפני ארבע שנים, המתכת של המכונית עדיין בולטת כאחת הסדנות הלא יוקרתי הנראות ביותר על הכביש. פנים גימור הפלטינה כולל ריפודי עור מובחרים המכסים את המושבים ורוב המשטחים, עם דפוס מרופד בטוב טעם במושבים ובדלתות.
החיסרון האחד של פורד פיוז'ן היברידית בהשוואה לתאום הבנזין שלו: שטח תא המטען מכווץ מאוד (12 רגל מעוקב לעומת 16) בגלל גמישות הסוללה ההיברידית.
ממשק Infotainment וקישוריות
הגרפיקה החדה והסמלים הגדולים של מערכת ההדפסות Sync 3 של פורד פיוז'ן היברידית פשוטה להפעלה תוך כדי נהיגה ומקלה על הבחנה במידע על המסך. מסך המגע הקיבולי החדש של Sync 3 מגיב גם הוא הרבה יותר מהטכנולוגיה ההתנגדת בה נעשה שימוש ב- MyFord Touch הקודם, והמערכת מגיבה מהר יותר לכניסה.
כמו איטרציות קודמות של Sync, כל הקישוריות מגיעה דרך הטלפון החכם שלך. המשמעות היא שאין מנוי לתכונות המחוברות לענן, אם כי אלה מוגבלות רק לחמש אפליקציות למכשירי iOS וארבעה לאנדרואיד: iHeartRadio, MLB.com, Pandora, Spotify ו- Glympse ו- (עבור iOS בלבד).
Sync 3 תומך גם ב- Apple CarPlay וב- Android Auto, המספקים חיפוש מקומי מחובר, משהו שהיה חסר במערכת. היברידית ה- Fusion לשנת 2017 כוללת גם Sync Connect עם קישוריות 4G LTE משובצת למערכות התראת SOS Post-Crash וכן גישה מרחוק לרכב. SiriusXM Travel Link מספק קישוריות מבוססת מנוי לתנועה, דלק, מזג אוויר, סרטים ומידע אחר.
תכונות היברידיות
פורד פיוז'ן היברידית לשנת 2017 כוללת מספר תכונות מיוחדות המסייעות לנהגים לחסוך בדלק. אלה כוללים את מדריך הזרימה הכוח הטיפוסי המאפשר לך לשמור על הכרטיסיות מאיפה הכוח מגיע ולאן הוא מוציא, ומצבי נהיגה שונים, כולל מצב EV בלבד.
המכונית כוללת גם תכונות מגניבות לחיסכון בדלק המועברות מהדגם הקודם, כמו SmartGauge עם EcoGuide שהוא חלק מתצוגות אשכול מכשירי ה- LCD בגודל 4.2 אינץ '. מסך MyView מאפשר לך להציג תכונות כמו מאמן בלמים ותצוגת Regen בצד ימין, המסייעות למקסם את יעילות הבלימה ההתחדשות ולהראות עלים וגפנים וירטואליים ש"צמחים "ככל שהמכונית לוגמת דלק.
למסך השמאלי יש מצב Engage עם מדדים נפרדים המציגים כוח מנוע, הסוללה וכאשר הרכב פועל על כוח סוללה בלבד. מצב Empower מוסיף מידע כמו משוב על כמות הכוח שמשתמשת בה על בסיס לחץ מאיץ. הפקדים המורכבים על חמש הכבישים עם הגה מקלים על הגישה למידע זה.
ביצועים ומסקנות
מנוע ה -2.0 ליטר, 4 צילינדרים והמנוע החשמלי של פורד פיוז'ן היברידית, משולבים באספקה של עד 188 כוחות סוס. פורד טוען שהפיוז'ן יכול לרוץ על כוח חשמלי בלבד במהירויות של עד 85 קמ"ש, אך מנוע הבנזין נכנס לתאוצה רגילה אלא אם כן אתה היפר-מילר מנוסה. נתוני צריכת הדלק של EPA בכבישים מהירים ומשולבים זהים לדגם היוצא - 42 מגה-בתים - אך מספר העיר נופל בקצב של 1 מג"ג ל- 43. עם נהיגה יומיומית השגנו 38 ממ"ג בממוצע.
בזמן שהמנוע החשמלי מוסיף מעט מומנט מתחנה מתה, והמתנעה מתאימה לנהיגה בעיר, המכונית מרגישה מעט פוקי בזמן שהיא עוברת או כשצריך יותר סחרור. גם בתאוצה קשה המנוע מסודר ולעולם אינו נשמע מתוח, ואילו ביטול רעשים פעיל מפחית את צלילי הצמיגים והרוח.
קניית היברידית המשמשת בעבר להחלפה בתכונות סטיילינג, נוחות ונוחות לטובת צריכת דלק טובה יותר, אך פורד פיוז'ן היברידית לשנת 2017 מוכיחה שזה כבר לא המקרה. בעוד שתרצו לבדוק אלטרנטיבות בקטעים כמו טויוטה קאמרי היברידית ושברולט מליבו היברידית, פורד פיוז'ן היברידית לשנת 2017 היא הטובה מבין החבורה הכוללת - ובחירת העורכים שלנו בקרב סדנים היברידיות בגודל מלא.
