תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: Lexus LX 570 Тест-драйв.Anton Avtoman. (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
שנות התשעים הביאו לנו גראנג'ים, רכבי שטח גדולים ואינטרנט. בזמן שהרשת ממשיכה לצמוח, הזמן לא היה כל כך חביב לרכבי שטח יוקרתיים מאסיביים שהיו סמל לחיות באותה מידה כמו מקמנסיון. למרות שרוב יצרני הרכב החליפו רכבי שטח גדולים בהרכבים שלהם במעברים מוצלבים של שלוש שורות בגודל מלא, Lexus LX 570 ויריבו היפני הראשי, אינפיניטי QX80, נותרו אחזקות מעידן קדום. אך אם לשפוט על פי שדרוגים משמעותיים לחיצוניותו והחיצוני, ותוספת של תיבת הילוכים חדשה עם שמונה הילוכים וטכנולוגיה בתא הנוסעים, לקסוס LX 570 לשנת 2016 אינו מיועד להתיישנות בזמן הקרוב. המכונית הקופצנית שומרת על נסיעה מפנקת ויכולות שטח מדהימות - יחד עם כמה מהמורות הנפוצות בקרב רכבי שטח גדולים.
תמחור ועיצוב
לקסוס LX 570 לשנת 2016 זמין רק ברמת גימור אחת שמתחילה ב -88, 880 דולר. הוא מגיע עם מנוע V8 בנפח של 383 כוחות סוס, בנפח 5.8 ליטר, תיבת 8 הילוכים עם הנעה ארבעה גלגלים במשרה מלאה, מערכת Select Select Mode של לקסוס, זעזועים דחיים מוגבלת, נשלטים אלקטרוניים, מתלה מותאם להתאמה לגובה, ופילוס עומס אוטומטי.
מאפייני פנים ונוחות סטנדרטיים כוללים גג שמש, כניסה והצתה ללא מפתח, מעלית כוח, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מערכת מצלמות חניה עם נוף 360 מעלות, בקרת אקלים אוטומטית בעלת ארבעה אזורים, ריפוד עור, חוט עץ, חזית מחוממת מושבים, מושבים לנהג עם 10 כיוונים ומושבים בנוסעים בעלי 8 כיוונים, הגדרות זיכרון הנהג, מראה אחורית לעמעום אוטומטי, מושב בשורה שנייה הזזה 60/40 מפוצל, שמשיות שמשות בשורה השנייה, מושב שורה ג 'מתקפל בעוצמה, ושקע חשמל 120 וולט במפרץ המטען. מאפייני הטכנולוגיה והקישוריות הבסיסיים כוללים Bluetooth לטלפון ושמע, ניווט, זיהוי קולי, Siri Eyes Free, ממשק ה- infotainment של לקסוס מגע מרחוק ותצוגה בגודל 12.3 אינץ ', Lexus Enform telematics ו- App Suite ומערכת שמע בעלת תשעה רמקולים. עם רדיו AM / FM HD, רדיו לווייני, מחליף תקליטורים, יציאות USB במושב הקדמי והאחורי ושקע עזר. מסייעים לנהג רגיל כוללים אזהרת נקודה עיוורת, התרעה מאחור על תנועה חוצה, אזהרת יציאה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, פנסים אדפטיים והתראה מפני התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית.
אפשרויות בודדות ברכב המבחן שלנו כללו מערכת טעינה אלחוטית בסכום של $ 75 לסמארטפונים, תיבה מגניבה של 170 דולר, תצוגת ראשים של 745 דולר, הגה מחומם באגוז כהה בסך $ 150, $ 19, 3 רמקול 19 רמקול / 450 ואט מארק לוינסון הפניה לסראונד מערכת, ומערכת בידור למושב האחורי בסך 2, 005 דולר עם מסכים כפולים בגודל 11.6 אינץ ', נגן DVD, אוזניות אלחוטיות וכניסות A / V. אפשרות חבילה יוקרתית בסך 1, 190 $ מוסיפה מושבים קדמיים מאווררים, מושבים בשורה השנייה המחוממת וכרטיס מפתח SmartAccess. עם חיוב יעד של 940 $, מכונית המבחן שלנו הייתה במחיר מדבקה כולל של 97, 405 $.
המתכת החיצונית של ה- LX 570 שופצה כמעט לחלוטין, ורק הדלתות הועברו משנת 2015. בקצה הקדמי יש גרסה משופצת באופן קיצוני של סורג ציר החתימה של לקסוס שממוסגר על ידי כרום ותאורת LED חדשה. החלק הפנימי מחלף לנוסעים בעור איכותי ומודגש על ידי חוטי עץ ותאורת אווירת LED. לתא הנוסעים גם רמת השקט האופיינית ללקסוס.
קישוריות, ממשק וטכנולוגיה
בין מערכת הטלמטיקה Enform מבוססת המנוי לבין Enform App Suite מבוסס סמארטפון, LX 570 2016 מספק איזון טוב של קישוריות משובצת ומובאת. מערכת הטלמטיקה של Lexus Enform מספקת את כל התכונות הרגילות, כגון התראה אוטומטית על התנגשות, סיוע חירום בצד הדרך ומיקום רכב גנוב, ואילו אפליקציית Enform Remote מלווה יכולה לשמש לנעילה או ביטול נעילת הדלתות, הפעלת המנוע, מעקב אחר נהג אחר, ועוד מסמארטפון. קישוריות משובצת נוספת מסופקת על ידי SiriusXM NavTraffic, NavWeather ו- Travel Link המספקת מידע על ספורט, מניות ומידע על דלק.
כמו בן דודו המיינסטרימי טויוטה אנטון, גם חבילת האפליקציות של Lexus Enform היא אחת ממערכות ההסמכה המבוססות על סמארטפונים המלאים ביותר שקיימים. היא משתמשת באפליקציית לוויה בסמארטפון מחובר כדי לגשת למגוון של תוכן מבוסס ענן כולל פנדורה, סלקר, iHeartRadio, מקומות בפייסבוק, Movietickets.com, OpenTable ו- Yelp. יש גם אפליקציית חיפוש יעד נפרדת, שכמו Yelp קשורה למערכת הניווט.
כמו ברכבי Lexus אחרים שבדקנו, גישה לקישוריות זו ניתנת דרך בקר המגע המרוחק ותצוגה בגודל 12.3 אינץ '. בעוד שמסך התצוגה בגודל 12.3 אינץ 'הוא אחד המסכים האופקיים הגדולים ביותר הקיים ומכיל תפריטים אינטואיטיביים וסמלים מוגדרים היטב, בקר המגע המרוחק מתסכל ואף מסיח את הדעת לשימוש. זה מורכב מבקר דמוי עכבר מלבני עם חמישה כפתורים. כאשר הסמן של בקר המגע המרוחק עובר על סמלים על המסך בגודל 12.3 אינץ ', ניתן להרגיש פידבק הדומה לרטט. לאחר שנבחר פריט בתפריט על המסך על ידי לחיצה על הכפתור למטה, כוח משוב מעט יותר חזק המאשר את הבחירה.
קל לעקוף את המסך הגדול ואפשר לסדר מחדש כמה מהסמלים שלו לטעמך. אבל בחירת אייקון, במיוחד הקטנות יותר, יכולה להיות מאתגרת. ואנחנו גילינו שאפילו עם כוח המשוב של הבקר שחוזר לתצורתו הגבוהה ביותר, זה עדיין מאתגר לנחות על אייקון ספציפי מבלי להוריד את העיניים מהכביש.
כניסה של מידע כמו כתובת ניווט או איש קשר טלפוני באמצעות המקלדת על המסך קשה במיוחד, וגם תכונת זיהוי הקולי אינה עזרה במיוחד ולא הייתה עובדת במקרים מסוימים, כמו כשמנסים להזין מונח חיפוש לתוכנית אפליקציית Yelp.
ביצועים ומסקנות
מנוע 383 כוחות הסוס של LX 570 בנפח V8 בנפח 5.7 ליטר של 2016 מרגיש תחת כוח רב לרכב כה גדול. ומתאמץ בבירור כשלוחצים עליהם, אך עם משמרות ההילוכים החד-עשר הילוכים בקושי מורגשים. באופן לא מפתיע, הטיפול ברכב השטח הגדול מעט לא נעים, אם כי הנסיעה הכוללת ברוב המשטחים חלקה במיוחד, ורעשי הרוח והכביש כמעט אפסיים.
הביצועים באמת זורחים כאשר המדרכה מסתיימת. אמנם לא עשינו ארבעה גלגלים רציניים, אך ברור כי מערכת ההשעיה החדישה והבקרת זחילה של LX 570 יכולה לעבור כמעט לכל מקום.
לאמיתו של דבר, המקבילה הכבישית היחידה של LX 570 היא הריינג 'רובר, שתואם גם את הלקסוס במותרות אך ניתן להצטייד במנוע דיזל יעיל יותר או במנוע V6 בנזין-על. ה- LX 570 מדורג לדירוג לעיר מאכזבת של 13 מגה-בתים, 18 כביש מהיר ו -15 יחד. אם שטח הכביש אינו גורם חשוב ואתה זקוק לרכב שטח יוקרתי גדול, למרצדס בנץ GL-Class לשנת 2016 יש צריכת דלק ותאוצה טובים יותר, שורה שלישית מרווחת יותר, שטח מטען רב יותר ומחיר נמוך משמעותית.
אם אתם צריכים לעגלת שמונה נוסעים במותרות ונוחות על כל דבר, החל מריצוף ועד דרך עפר פרטית, אולם Lexus LX 570 הוא רכב מושלם למשימה. קרוסאוברים יוקרתיים רבים אחרים בעלי שלוש שורות יכולים לבצע את העבודה תמורת הרבה פחות כסף במשאבה ובתשלומים חודשיים. אך מעטים יכולים להתמודד עם הרפתקאות מחוץ לכביש ממש כמו ה- LX 570.
