סקירה ודירוג של Dji mavic Pro פלטינה

זה הבדל גדול מה- Phantom 4 Pro, שבאמת דורש תרמיל משלו, כמו ה- Hipak Airport Helipak, כדי להעביר. צילום מל"ט יכול להוסיף ערך הפקה רציני לפרוייקט vlog שלך או לסרט עצמאי. להחזיק כזה שאפשר לזרוק תרמיל, לקום באוויר תוך דקות ולעוף בחללים צמודים - בזכות גודלו והימנעות מכשולים קדימה - זה עניין גדול. והמאוויץ 'פשוט כל כך קל יותר לנסוע איתו מאשר פנטום.

זה גם קל יותר להגדיר. המדחפים של ה- Mavic מתקפלים (שני סטים כלולים), כך שאתה לא צריך להסיר אותם לאחסון. הפנטום משתמש באביזרים קבועים שקל להתקין - הם לוחצים וננעלים במקום דופקים למקומם - אך למרות זאת, הוסיפו כמה דקות לתהליך הכנת הטיסה.

ה- Pro Platinum מבטיח שני שדרוגים לעומת קודמו - זמני טיסה ארוכים יותר ותפעול שקט יותר. שתיהן הן תוצאות של חידודים בתכנון מוטורי ומדחף. זה בהחלט שקט יותר - אתה יכול לשמוע את ההבדל בקליפ שלמעלה. שני המל"טים הוקלטו מאותה מיקום עם ניקון D850 עם רמות שמע קבועות באופן ידני ו- Rode VideoMic.

וזה אכן עף יותר. בבדיקות הסוללה שלנו הוא עמד בממוצע על 28 דקות של זמן טיסה בסוללה טעונה לחלוטין. זה מעט ביישן מההערכה של 30 דקות של DJI, אבל שיפור גדול במהלך 23 הדקות שקיבלנו בממוצע עם ה- Mavic Pro המקורי. כמה דקות נוספות באוויר יכולות להקל על הלחץ כשמנסים להשיג את הזריקה האחרונה. זה עדיין רעיון טוב לשאת סוללה רזרבית (או שתיים). סוללות נוספות הן 89 דולר, ו- DJI מוכרת את צרור ה- Mavic Pro Platinum Fly More ב -1, 399 דולר. הוא מוסיף שתי סוללות נוספות (בסך הכל לשלוש), כמו גם תיק נשיאה, זוג מדחף רזרבי נוסף, מטען לרכב ומרכז טעינה. הרכזת יכולה להתמודד עם ארבע סוללות בבת אחת. זה לא טוען אותם בו זמנית, ולא ברצף, ומכניס תחילה את הסוללות הכי פחות מרוקנות.

המל"ט אוסף נתוני מידע משני לווייני GPS וגם מ- GLONASS. הוא מרים את המיקום במהירות רבה ויכול לרחף במקום בזכות הדיוק שמציע מיקום הלוויין. ה- Mavic יכול גם לטוס פנימה, ללא עזרה של לוויינים. יש לו חיישנים הפונים כלפי מטה שקוראים את דפוסי הקרקע למטה כדי לשמור על יציבותם במהלך טיסה פנימית. עליכם להימנע מטיסה מעל משטחי שיקוף ולתת לעצמכם הרבה מקום.

ה- Mavic שיט במהירות של 20 קמ"ש קבועה בטיסות מבחן עם הימנעות ממכשולים. יש לו מצב ספורט זמין שמשבית את חיישני המכשול אך דוחף את המהירות העליונה ל40 קמ"ש. ה- Phantom 4 Pro מעניק לך קצת יותר מהירות באוויר, 31 קמ"ש במצב הסטנדרטי ו -45 קמ"ש בספורט. המהירות הנוספת יכולה להוסיף כמה oomph לסרטוני האוויר שלך, אך זכור שתמיד תוכל להאיץ את הווידיאו באמצעות Premiere Pro.

אפליקציית DJI Go ושלט רחוק

ה- Mavic Pro Platinum נשלח עם אותו שלט רחוק קומפקטי כמו קודמו. השלט הוא בערך בגודל של בקר משחק כאשר הוא מקופל. יש לו צג LCD מונוכרום (שמציג מצב חיבור, חיי סוללה וכדומה), ושני מקלות אנלוגיים לבקרת טיסה. הכפתורים כוללים הפעלה, חזרה לבית והשהייה. גלגלי שליטה מכוונים את חשיפת המצלמה והטיה של ג'ימבל, ויש לוח מקשים קטן על הפנים עם פונקציות מותאמות אישית שניתן להקצות באמצעות אפליקציית DJI Go 4. לשלט הרחוק יש גם הקלטת וידיאו וכפתורי צילום סטילס, הממוקמים בצד ימין ושמאל למעלה, בהתאמה.

לשלט הרחוק יש קליפ תחתון שמתגלה כדי להחזיק סמארטפון. זה יכול להתאים לגדולה, כמו אייפון 8 פלוס, ללא שום בעיה. כבל USB פועל מהצד ודרך הקליפ לחיבור הטלפון לשלט. DJI כולל כבלי ברק, מיקרו USB ו- USB-C, כך שכל הטלפונים החכמים המודרניים מכוסים. הכנת הכבל דרך ונעילה למצב יכולה להיות מעט טריקית, אך ברגע שהוא יהיה במקום לא תצטרך לדאוג בקשר אליו. מעקה הזזה מתאים את מיקומו, הכרח להכיל טלפונים שונים.

אתה יכול להטיס את ה- Mavic ללא סמארטפון, אך לא תקבל מבט בגוף ראשון מהמצלמה ולא תהיה לך גישה להתאים הרבה מתכונות הווידיאו והתמונות שלה. אני ממליץ להשתמש בטלפון שלך עם השלט; היתרונות הבטיחותיים של ראייה דרך מצלמת המזל"ט הם מספיק סיבה.

תזדקק לטלפון שיכול להריץ את אפליקציית DJI Go 4. השתמשתי באייפון 8 פלוס בבדיקה, אבל כל מכשיר אנדרואיד או iOS מודרני יעשה את העבודה. מכשירי אנדרואיד צריכים להריץ את גרסה 4.4 ומעלה, ואילו iOS זקוקה לגרסה 9.0 ומעלה.

בנוסף לעדכון חי מהעדשות ה- Mavic (באיכות 720p), האפליקציה מאפשרת להשתמש במצבי טיסה אוטומטיים, מאפשרת לך להגדיר את מערכת הימנעות המכשולים ולהגדיר הגדרות לכידת וידאו ותמונות. דפוסי טיסה אוטומטיים כוללים את Point of Interest, שעף סביב נקודה במעגל מושלם, נקודות דרך, שיכולות להטיס דפוס קבוע מראש שוב ושוב, ו- Follow Me, העוקב אחר מיקום השלט הרחוק.

אתה מקבל גם TapFly, שמטיס את המל"ט על ידי הקשה על מסך הטלפון שלך ולא באמצעות מקלות הטיסה, וכן מנעול קורס ומנעול הבית, שמשנים את אופן האופן שבו המגיב מגיב לפקודות מקל על סמך הכיוון או מיקומו ב ביחס למיקומך הנוכחי.

ראה כיצד אנו בודקים מל"טים

מעקב אחר נושא אוטומטי הוא אפשרות נוספת. ActiveTrack מאפשר לך לצייר תיבה סביב נושא. המזל"ט יעקוב אחריו תוך כדי תנועה, וישתמש במערכת הימנעות המכשולים שלו למניעת קריסות. זכור לדאוג בעת השימוש בזה, שכן ל- Mavic יש רק חיישנים קדימה כדי לאתר מכשולים בדרכו. כפתור ההשהייה של השלט הרחוק יפסיק את עקבותיו, למקרה שהוא יעבור לאחור ועומד להיתקל בעץ.

תקנות FAA מחייבות אותך לשמור את המל"ט בקו הראיה שלך בזמן טיסה. ה- Mavic מסוגל להמשיך הרבה יותר רחוק, במקרה שאתה עובד עם ספוטר או טס באזור עם פחות חוקים נוקשים. DJI מדרג את טווח השידור שלו במונחים של מיילים, כך שלא תצטרך לדאוג לאבד את עדכון הווידיאו בעת טיסה. במקרה הלא סביר כי הפרעה בתקשורת, ה- Mavic Pro יחזור אוטומטית לנקודת ההמראה שלו ונחתת בעצמה.

קושחה ואכיפה ללא טיסה

היה הרבה רעש בעדכוני הקושחה של DJI ואכיפת No-Fly Zone מאז הערכנו לאחרונה את אחד ממוצריו. בואו נדבר קודם על קושחה.

DJI דוחה את עדכוני הקושחה בקביעות. ומכיוון שאתה משתמש בטלפון מחובר לאינטרנט כדי להפעיל את האפליקציה DJI Go 4, הוא יודע אם יש קושחה חדשה זמינה. בדרך כלל ניתן לעקוף את העדכון בשדה ולצאת לעוף, אך כמה עדכוני עבר מנעו טיסה.

אבל להתעדכן בקושחה זה דבר טוב. מיושמים תיקוני באגים, מתווספים תכונות חדשות - דברים קושחה אופייניים. פליירים תכופים יוכלו להתעדכן בעדכונים בצורה מתוזמנת, אבל מה אם תשתמש במל"ט רק כמה פעמים בשנה?

אם אתה נופל בקבוצה זו, כנראה שתצטרך להתעדכן לפני שרוב הטיסות. קבעו שעה לעשות זאת בלילה שלפני טיסות. עדיף מלהיכנס לשטח למצוא שה- Mavic Pro אינו מוכן לטוס. לדוגמה, עדכנתי קושחה לפני טיסות הבדיקה שלי בסוף דצמבר. בשבועות המעטים שחלפו לפני שהספקתי לכתוב סקירה זו, עדכון קושחה נוסף הושק בשבוע השני של ינואר.

אזורי אי-זבוב הם סלע מחלוקת נוסף. DJI נקטה בגישה נוחה יותר להגבלת טיסה בכדי לאלץ את לקוחותיה לעמוד בתקנות FAA. המזל"ט לא ממריא בכלל באזורים מסוימים - DJI מתייחס לאלה כאל אזורים מוגבלים. אלה כוללים את כל וושינגטון הבירה והסביבה הקרובה סביב שדות תעופה גדולים וקטינים. אם יש לך הרשאה להשתמש במל"ט במרחב האווירי הרגיל האמור, תצטרך ליצור קשר עם DJI באמצעות דואר אלקטרוני כדי לתאם טיסה.

יש אזורי הרשאה. אתה יכול לבטל את הנעילה של אלה דרך האפליקציה, בהנחה שאימת את חשבון ה- DJI שלך. חלק מהשינויים הללו בהתבסס על אירועים - אני רואה אחד במנהטן לתנועת VIP בזמן העיתונות - אבל אחרים הם סטטיים. DJI מעניק מועדון טיסות מטוסים לדוגמא כדוגמא לאזור הרשאות טיפוסי; אלה ממוקמים לרוב בסמוך לשדות תעופה קטנים.

סוף סוף ישנם אזורי אזהרה משופרים, אותם תוכלו לבטל את הנעילה ללא חשבון מאומת, ואזורי אזהרה, שמרבים את ארצות הברית, אך לא מונעים מכם להמריא. אפליקציית DJI Go מזהירה אותי שישנן מסלולי טיסה לא סלולים בסמוך לחוות ההורים הכפריים של פנסילבניה, אזור הבדיקות המועדף עלי לטיסות ראשונות, וזה חדשות בעיניי.

ל- DJI יש מפה אינטראקטיבית המפרקת את כל האזורים הללו. שווה להציץ לפני שקונים את ה- Mavic Pro Platinum. אינך מעוניין לקפוץ לבעלות על מל"ט רק כדי לגלות שאזור הבית שלך מלא בגבלות טיסה.

מניעה של בעלי מל"טים לטוס לאן שהם לא צריכים להגיע זה נושא מחלק. אלה הנופלים בצד החופשי יותר של הדברים מבחינה פילוסופית יראו בכך חריגה מגבולות הממשלה - DJI הוא גורם פרטי, אך מגבלות הטיסה מבוססות על נתונים של ה- FAA.

הצד השני של הטיעון הוא שהאפליקציה יכולה למנוע ממך להסתבך במצוקה קשה. בורות אינה הגנה אם אתה נתפס טס באזור שאתה לא אמור להיות בו, בין אם מדובר בשריפה ברורה או בבסיס צבאי. סרטון או תמונה אוויריים לא שווים זמן לכלא.

איכות וידאו ותמונה

יכולות ההדמיה של Mavic Pro Platinum לא שודרגו. היא משתמשת באותה מצלמה המותקנת על אף, מיוצבת באמצעות גימבל 3 צירים. זה מכסה שדה ראיה זהה לעדשה של 25 מ"מ במצלמה עם מסגרת מלאה - זווית רחבה, אך לא רחבה במיוחד - ויכול להקליט וידיאו 4 מגהביט לשנייה, כמו גם תמונות סטילס JPG ו- Raw (DNG).

איכות הווידיאו מצוינת, עם פרטים פריכים ומספר מבטים, כולל פרופיל צבע שטוח, זמינים. הגימבל עושה עבודה נאה תוך שמירה על מדה חלקה ויציבה. איכות התמונה עומדת בקנה אחד עם מצלמת הצבעה וצילום (חיישן התמונה הוא עיצוב CMOS בגודל 12MP / 2.3 אינץ ').

זה טוב מאוד, ודי להדפסה, באור בהיר. אם אתה מודאג מצילום ב- ISO גבוה, חיישן 1 אינץ 'המשמש את Phantom 4 Pro ו- Advanced יעשה עבודה טובה יותר וייתן לך רזולוציה גבוהה יותר ב- 20MP.

בנוסף לצילום בכיוון הנוף, ה- Mavic Pro Platinum יכול לסובב את העדשה שלו ולצלם במצב דיוקן. זה שימושי יותר לצילומי סטילס מאשר לסרטונים. זו לא תכונה בה השתמשתי לעתים קרובות - אני נוטה להעדיף צילומי נוף רחבים בכיוון הנוף הרחב יותר, וכאשר מצלמים ישר למטה זה לא נדרש. אבל נחמד שיהיה.

אפשרויות הווידיאו כוללות UHD 4K ב 24 או 30 fps, DCI (פורמט הקולנוע 4K הרחב יותר) ב 24psps, 1080p במסגרות סטנדרטיות של עד 60 fps וב 96fps להפעלה בהילוך איטי, ו 720p במהירות של 180fps. ה- Mavic לא מקליט צליל, אז הוספנו קצת מוזיקה לגליל המבחן שלנו.

המצלמה של Mavic תומכת בהתאמות מיקוד, מה שלא במקרה של כל מצלמת drone - רבים הם פוקוס קבוע, כך שלעולם לא תצטרך לדאוג להגדרת נקודת מיקוד. אם הצילומים שלך לא נראים ברורים, הקש על נושא מרוחק על המסך כדי לרכוש מחדש את המיקוד.

מסקנות

ה- DJI Mavic Pro Platinum הוא המל"ט הקטן הטוב ביותר בשוק. העיצוב המתקפל שלו הופך אותו לאפשרות לנסוע לכל מקום, בקלות כשהוא מוחדר לתיק הילוכים. זה קצת יותר שקט ועף יותר זמן מה- Mavic Pro המקורי, אבל גם עולה יותר. אל תפסול את הגרסה הראשונה, במיוחד אם אתה מתקציב ולא אכפת לך כמה דקות פחות זמן טיסה.

איכות הווידיאו והתמונה הם סולידיים, טובים כמו דגמי DJI אחרים עם עיצובים שונים של חיישני תמונה - זה כולל את קו ה- Phantom 3 ואת הגרסה הראשונה של ה- Phantom 4. אם אתם זקוקים למשהו מעבר לזה, הדגמים של Phantom 4 Pro ו- Advanced מציעים מצלמת חיישן תמונה בגודל 1 אינץ ', כמו שתמצאו במצלמות קומפקטיות מתקדמות, ותוכלו לקבוע את התצורה של Inspire 2 הפרו-דרגה עם מצלמת APS-C בגודל SLR, ה- Zenmuse X7.

אם אתה מחפש Quadcopter קומפקטי לבלוגים, הפקת וידיאו וצילום, ה- Mavic Pro Platinum הוא מה שאתה רוצה, אבל הוא יקר. DJI אכן מוכרת דגם קטן נוסף, ה- Spark, שזמין כעת בפחות מ- 500 $ MSRP שלו. הספארק בסדר לשימוש מזדמן, אך זמן הטיסה שלו קצר מאוד והווידיאו הוא 1080p בלבד. זה אורז הרבה טק למסגרת קטנה, אבל זה יותר צעצוע מאשר כלי יצירתי אמיתי. אז בעוד ש- Mavic Pro Platinum הוא יקר, הוא הטוב ביותר מבין החבורה, ובחירת העורכים שלנו.