וִידֵאוֹ: UBER ЛУЧШЕ ЯНДЕКС ТАКСИ?! (נוֹבֶמבֶּר 2024)
מכוניות בנהיגה עצמית מתגלגלות הרבה יותר מהר מהצפוי, החל מבדיקת Uber של מוניות אוטונומיות בסן פרנסיסקו ועד גוגל שסיבבה את חטיבת המכוניות שלה בנהיגה עצמית לוויימו ושיתפה פעולה עם פיאט קרייזלר.
זה לא תמיד היה ככה. זוכר שכאשר יו"ר ההנהלה של פורד מוטור, ביל פורד בשנת 2014, היה מודאג מכך שהטכנולוגיה המניעה את עצמה ברכב "מפחידה אנשים"? כעת היא מורידה את תחזית הרווח שלה לשנת 2017 בגלל השקעה בניידות וטכנולוגיות אחרות הנטויות קדימה. העתיד הוא בבירור נהיגה עצמית ונטולת נהגים.
אנשים בגילי אוהבים לנהוג במכוניות, אבל אף אחד אחר כבר לא עושה זאת. תרבות המכוניות נעלמת, והסועדים חמים הם בני 50. אתה אפילו לא יכול לעבוד על מכונית משלך. אם אתה משנה את מחשב המנוע של המכונית כדי לשפר את הביצועים ברוב הרכבים, אתה מבטל את האחריות (ואולי גם עובר על החוק).
נכון לעכשיו, רוב בדיקות המכוניות בנהיגה עצמית מתבצעות עם נהג מאחורי ההגה אשר ייכנס במהלך חירום (או נורה אדומה, בתקווה). עם זאת, כאשר הנהגים האלה נעלמים, זה יכול להיות בעייתי בקליפורניה בגלל חברה אחת: Uber.
אובר בדק מכונית בנהיגה עצמית בקליפורניה, אך סירב להבטיח היתר כנדרש על ידי מחלקת כלי הרכב. זה בעצם אמר למדינה למלא את בקשתם במקום בו השמש אינה זורחת.
זה משהו שהבירוקרטים המשועממים אוהבים כי זה נותן להם משהו לעשות. ועל ידי "משהו לעשות" אני מתכוון "לאמלל איזו חברה ומנהליה בכל דרך אפשרית."
מה שיקרה כאן הוא ש- Uber יפסיד ל- DMV, יתחנן לרחמים, יגיש את הטפסים בכל מקרה, ישלם קנסות, ולנצח יהיה יעד לבחינה. ככה זה עובד בעולם האמיתי, לא משנה מה יגידו לכם בבית הספר למנהל עסקים.
בגלל ההתנשאות הכללית של מנהלי עמק הסיליקון - הנחשבים על ידי ביורוקרטים ממשלתיים כזחלים מיוחסים ועשירים בכלל - זה יכול ליצור בעיות עבור יצרני מכוניות אחרים המחפשים לקבל אישור למכוניות חסרות נהג באמת. מעבר לאוטונומיה לחלוטין זו המטרה האמיתית של כל המעורבים, במיוחד עבור Uber, שגם היא מחזיקה במבצע להלבשת משאיות בטכנולוגיה.
יהירותם של מנהלי Uber, שלא נראה שהם מבינים את המצב, עלולה להרוס את זה עבור כולם. במקרה הטוב, על ידי הפניית תשומת לב לא רצויה לעצמה, זה עלול לגרום לדמי מיסים חדשים במדינה בה זה כבר מעיק. לא משנה מה יקרה, זה לא יהיה טוב ובהחלט יאט את ההתקדמות.
