תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: 2018 Toyota RAV4 Hybrid SE Compact Crossover Review (נוֹבֶמבֶּר 2024)
קניית קרוסאובר קומפקטי טוב מהזרם המרכזי מהווה מבטל, מכיוון שהמכוניות הנמכרות ביותר בסגמנט מציעות שילוב אטרקטיבי של כלי שירות, מרווח קרקע גבוה ומיקום הנהג, חסכון בדלק והרבה דפוק עבור הדולר. הבחירה בין מובילי הקטעים כמו הונדה CR-V, ניסאן רוג וטויוטה RAV4 היא קשה, מכיוון שהם מציעים רק הבדלים קטנים בביצועים, בתכונות ובחיסכון בדלק. עם זאת, כאשר אתה מוריד אותו למצב כלאיים, קיימת אפשרות אחת בלבד: טויוטה RAV4 Hybrid. יש לו את כל התכונות החיוביות של התאום המסורתי שלה, יחד עם מספר יתרונות. בנוסף זה לא מגיע בהפרש מחירים גדול: RAV4 SE Hybrid שבדקנו עולה רק 1, 325 דולר יותר מאשר הלא-היברידית המקבילה.
תמחור ועיצוב
טויוטה RAV4 היברידית משנת 2018 מגיע בארבע רמות גימור, כולן עם מנוע של 4 כוחות סוס, 2.5 ליטר, 4 צילינדרים. יש לו גם שלושה גנרטורים-מנועים חשמליים שיוצרים תפוקה כוללת של 194 כוחות סוס. מנוע חשמלי אחד מפעיל מערכות רכב שונות, אחר מניע את הגלגלים הקדמיים והשלישי מניע את הגלגלים האחוריים, ויוצר מערכת הנעה כל גלגלים המנותבת דרך תיבת הילוכים משתנה רציפה אלקטרונית (CVT). חבילת הסוללות ההיברידית ניקל-מתכת הידרידית המספקת מיץ למנועים החשמליים תחובה באזור המטען האחורי והיא נטענת באמצעות בלימה מחודשת ומנוע הבנזין.
דגם הבסיס LE מתחיל במחיר של 27, 235 דולר ומגיע עם מאפיינים חיצוניים סטנדרטיים כמו גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ ', פנסי הלוגן אוטומטיים ופנסי ריצה בשעות היום, ספוילר אחורי עם תאורת בלם LED, מראות חיצוניות בצבע גוף עם חיווי איתות פניה ומנקה עיוורת מראות, מסילות גג, שמשה קדמית להפחתת רעש, וזכוכית פרטיות בצד האחורי, ברבעון ובחלונות המעלית. מאפייני פנים / נוחות סטנדרטיים כוללים כניסה והצתה ללא מפתח, מצלמת גיבוי עם הנחיות סטטיות, בקרת אקלים אוטומטית בעלת איזור כפול, הגה הטיה / טלסקופי עם בקרות שמע וטלפון, מושב נהג ידני שישה כיוונים וארבע- מושב נוסע קדמי ידני, חלונות חשמל ומנעולי דלת, ומושב 60/40 מתקפל ושכיבה בשורה שנייה.
מעטפת ה- XLE מתחילה ב -29, 130 דולר ומוסיפה פנסי ערפל, גג ירח חזק עם שמשונית, מצלמת גיבוי עם הנחיות דינמיות והגה עטוף עור. מערכת ההטמעה Entune Audio Plus מוסיפה רדיו AM / FM HD עם מידע על תנועה ומזג אוויר, Siri Eyes זיהוי קולי בחינם, ויכולת ניווט מחוברת מבוססת אפליקציות.
לקצץ SE שבדקנו מתחיל במחיר של 32, 185 $ ומוסיף גלגלים בגודל 18 אינץ ', מתלה ספורטיבי, סטיילינג חיצוני מיוחד, ניטור כתמים עיוורים, התראה אחורית על תנועה צולבת אחורית, פנסי LED אוטומטיים, פנסי LED בשעות היום ופנסים אחוריים, שקע מעלית מתכוונן לגובה, SofTex ריפוד ויניל, מושב נהג בעל שמונה כיוונים, מושבים קדמיים מחוממים, מחלף SE, אדני דלתות ומחצלות רצפה.
למכונית המבחן שלנו הייתה גם אפשרות חבילת טכנולוגיה מתקדמת בסך 2, 785 $ עם מצלמת נוף היקפית עם תכונת סריקה היקפית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מראה אחורית אוטומטית ללא עמעום עם HomeLink, ו- 11 רמקולים / 576 וואט Entune Premium מערכת שמע JBL עם Entune App Suite, ניווט ומסך מגע מעט גדול יותר. אפשרויות עצמאיות כוללות 395 $ עבור צבע חיצוני מיוחד ו 90 $ לכיסוי מטען. עם תהליך משלוח של 995 דולר ודמי טיפול, מחיר המדבקה הסופי הגיע ל -36, 450 דולר.
ה- XLE העליוני בקו מתחיל ב -34, 130 דולר ומוסיף גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', חיישני חניה קדמיים ואחוריים, כרום חיצוני כרום, זיכרון מושב הנהג, מראה עמעום אוטומטי, משענת יד הזזה מכוסה SofTex, ומשענת יד מחליף גזום מעור.
בעינינו, RAV4 2018 הוא הקרוסאובר הקומפקטי השני למראה שנמצא מאחורי הונדה CR-V, ומכה בקלות על מתחרים תפלים כמו ניסאן רוג והקיה נירו. התוספות החיצוניות המיוחדות לדגם SE Hybrid, כולל פגוש קדמי בלעדי עם גריל חזית דבש, מעניקים לו מעט סגנון אקסטרה.
תא הנוסעים מרווח והראות כלפי חוץ מעולה. חסרון אחד הוא שהפנים הפלסטיים הקשים של ה- RAV4 נראים ומרגישים זולים בהשוואה לחלק מהמתחרים, ואין אפשרות להחליף את ריפוד הוויניל של SofTex בעור. למרות הצורך להתאים לסוללה ההיברידית, חדר המטען של הרכב עם המושבים האחוריים במקום הוא מהגדולים בכיתה - ויותר מזה כמעט כל CUV שאינו היברידי.
ממשק Infotainment וקישוריות
מערכת ההטמעה של אנטונה של טויוטה הייתה מזמן אחת האהובות עלינו. וה- Entune 3.0 החדש המופעל על ידי לינוקס שנמצא ב- Camry Hybrid לשנת 2018, בסופו של דבר יתגלגל לכל טויוטות וישפר זאת עוד יותר. בעוד הגרפיקה עבור Entune 2.0 במראה RAV4 2018 מתוארכת בהשוואה למערכת החדשה, השילוב של כפתורים קשיחים לבין פריסת מסך מגע אינטואיטיבי הופך את הממשק לקל לשימוש. ניתן גם לארגן מחדש את אייקוני המסך של הבית והאפליקציות כך שהאמצעים המשמשים ביותר יהיו זמינים.
אנו אוהבים גם את הקישוריות השופעת ומבוססת הענן של Entune App Suite שממנפת את הטלפון החכם והנתונים שלך ברגע שאפליקציית Entune מורידה ומסונכרנת עם הרכב. האפליקציות כוללות Pandora ו- iHeartRadio למוזיקה, חיפוש מחובר באמצעות Yelp, ופייסבוק, OpenTable, MovieTickets.com, ועוד. בעוד טויוטה הודיעה ב- CES כי תוסיף את אפל CarPlay בקאמרי 2019, לטויוטה RAV4 2018 אין את זה או אנדרואיד אוטו.
כמה היבטים של אפשרות חבילת הטכנולוגיה המתקדמת היקרה שווה את ההוצאה הנוספת, כולל מצלמת תצוגת היקפי ותכונת סריקת ההיקף המגניבה שלה המספקת תצוגה מסתובבת סביב הרכב. אך שמע JBL נשמע מאכזב גם במהירויות נמוכות, ויתר על כן כאשר עליו להתחרות ברעש הכביש והרוח הרוחניים של RAV4 במהירויות הכבישים.
ביצועים ומסקנות
בעוד היברידית RAV4 2018 מיועדת לחסכון בדלק ולא לביצועים (32 מגה"ג משולבת לעומת 24 מגה"ג לדגם SE הרגיל), יש לה תאוצה טובה, במיוחד במצב ספורט, והיא מהירה יותר מה- RAV4 הרגיל בזכות מומנט מיידי המסופק על ידי המנוע החשמלי הכפול.
ה- RAV4 Hybrid מאיץ במהירות מהפסקת השימוש בכוח הסוללה, אך כאשר המנוע בועט פנימה טלטלה ברורה. ניתן להבחין גם במעבר בין בלימה מחודשת למכנית. עבור קרוסאובר שמשקלו קרוב ל -4, 000 פאונד, RAV4 מטפל בצורה נאותה סביב קימורים אפילו במהירויות בינוניות, אך פינות צמודות חושפות גלגול גוף מספיק.
מצב ECO מתאים את תגובת המצערת ואת תפוקת המיזוג כדי להגדיל את צריכת הדלק, אך גם מעניק קשות את ההאצה. מצב EV אינו מועיל, מכיוון שהמכונית תפעל אך ורק על חשמל חשמלי רק כחצי קילומטר ובמהירות נמוכה מ -25 קמ"ש.
למרות כמה חסרונות, טויוטה RAV4 Hybrid משנת 2018 בונה על תכונות אחיו הלא-היברידי, תוך הוספת ביצועים טובים יותר וחסכון בדלק. וכמו כל המעברים, הוא מציע תערובת רבה של תועלת, מרווח גחון גבוה ומיקום הנהג וערך. בנוסף, אם אתה רוצה קרוסאובר קומפקטי היברידי, זו הבחירה היחידה שלך. למרבה המזל זה סולידי.
