2018 סקירה ודירוג Xle היברידי של טויוטה

מתקני פנים סטנדרטיים כוללים בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מושבים גזומים מבד, מושבים קדמיים מחוממים, מושב נהג שמונה כיוונים, מושב נוסע קדמי המותאם שש כיווני ידיים, ומושבים אחוריים מפוצלים 60/40 עם מושבה אחורית משענת יד מרכזית. יש גם הגה הטיה / טלסקופי, חיפוי דלת עליונה מחומר רך, חיתוך פנים מעץ, הצתה על לחצני כפתור, חלונות חשמל ודלתות, מראה אחורית אוטומטית מעוממת עם מצפן, פתיחת דלת מוסך HomeLink ובלם חניה חשמלי.

תכונות טכנולוגיה סטנדרטיות כוללות Bluetooth להזרמת טלפון ומוזיקה, אשכול מכשירי LCD בגודל 4.2 אינץ ', ומערכת השמע Entune 3.0 עם שישה רמקולים, AM / FM / CD, שקע aux-in, יציאת USB עם קישוריות iPod ושליטה, ומסך מגע בגודל 7 אינץ '. זה מגיע עם GPS Scout עם תקופת ניסיון חינם לשלוש שנים, Entune App Suite, Siri Eyes Free, זיהוי קולי מובנה, מצלמת גיבוי עם הנחיות, ומנוי ניסיון חינם לשלוש שנים למערכת הטלמטיקה Safety Connect הכוללת הודעה על התנגשות אוטומטית, סיוע לחירום, מיקום רכב גנוב וסיוע בצד הדרך. סיוע נהג רגיל כולל בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית, שמירת נתיבים לסייע , והגבעה מתחילה לסייע.

לקצץ SE מתחיל ב 29, 500 דולר ומוסיף גלגלי סגסוגת מכונה בגימור 18 אינץ 'שחור, סורג קדמי שחור עם תוספת רשת ספורטיבית, לוחות נדנדה בצד גוף וספוילר אחורי, טיפים למוצרי כרום כפולים, בולמי זעזועים המותאמים לספורט, קפיצי ספורט SofTex מושבים קדמיים גזומים, הגה גזום מעור עם מסבי משוט, חוט פנים מובלט רשת, ומערכת צג לחץ אוויר בצמיגים עם קריאת לחץ ישירה.

ה- XLE השלם ביותר שבדקנו מתחיל ב 32, 250 דולר ומוסיף גלגלי סגסוגת מכונות בגימור 18 אינץ 'מכסף, פנסי LED ופנסי ריצה בשעות היום, פנסי זנב LED, סורג קדמי מתכתי, מראות צד מחוממות בצבע גוף עם פנייה אותות, פתחי בקרת אקלים במושב האחורי, מצלמת גיבוי עם הנחיות דינאמיות, מושבים קדמיים גזומים בעור, מושב נוסע קדמי לשמונה כיוונים, ומשענות ראש אחורי מתכווננות. יש לו גם תצוגת ראשים צבעונית בגודל 10 אינץ ', גימור עץ פנים של העין טייגר, מראה אוטומטית לעמעום עם מצפן, שלוש יציאות USB, ניטור כתמים עיוורים עם אזעקת תנועה אחורית, וסונאר פינוי חכם עם תנועה צולבת אחורית בלימה.

מכונית המבחן שלנו הוצגה גם עם מצלמה היקפית בסך 1, 050 דולר, פנסי פנס אדפטיביים של $ 415 עם פילוס אוטומטי, $ 845 גג הטיה / השקפה, וחבילת האודיו היקרה של 1, 800 $ הכוללת מערכת שמע JBL מובנית וטעינת סמארטפון אלחוטית. עם $ 885 דמי עיבוד וטיפול למשלוח, מחיר המדבקה הסופי הגיע ל 37, 245 דולר.

הקאמרי ידוע זה מכבר בסטיילינג חיצוני של אמצע הדרך, אך לקאמרי היברידי 2018 יש מראה זוויתי ושרירי יותר. סורג אגרסיבי של שני חלקים עם תג טויוטה גדול יותר במרכזו כהה. הפנים ב מכונית בדיקת ה- XLE שלנו יכולה כמעט לעבור לזה של מכונית נוסעים יוקרתית, עם התאמה וגימור מעולים, חומרים איכותיים, הרבה מקום לנוסעים, ונראות טובה. למרות שנאלצה להתאים לסוללה היברידית, טויוטה הצליחה לשמור על תא מטען בגודל מלא זהה בגודלו לקאמרי רגיל.

ממשק Infotainment וקישוריות

קאמרי 2018 הוא הטויוטה הראשון שמציג את מערכת ההדגשות החדשה Entune 3.0 עם מסך 8 אינץ ', והראשון שמשתמש במערכת ההפעלה Automotive Grade Linux (AGL) שתעבור לרכבי טויוטה אחרים ותחליף את הקודמת מערכת הפעלה QNX. Entune תמיד הייתה אחת ממערכות ההסברה האהובות עלינו בגלל פשטות השימוש שלה ואפשרויות קישוריות ישירות (וחינמיות) שלה. עיין בסקירה המלאה שלנו על מערכת Entune 3.0 לקבלת פירוט מלא.

רבים מסייעי הנהג של קאמרי היברידי הם סטנדרטיים אפילו בדגם הבסיס ורובם מאפשרים התאמת רגישות. לקצץ ה- XLE שבדקנו יש גם עוזר נהג חדש שנקרא Intelligent Clearance Sonar המשתמש בשמונה חיישנים מסביב לרכב כדי להתריע כאשר חפץ נמצא בקרבת מקום. בנוסף למתן התרעה נשמעת, ICS תחיל אוטומטית גם את הבלמים כאשר המכונית מתקרבת לחפץ מדי. מצלמת ה- Surround View כוללת גם מצב "צפייה" המספק מבט טוב יותר על סביב הרכב.

טויוטה ציידה גם את דגם ה- XLE באחת מתצוגות הראש-הראש הגדולות והטובות ביותר שראינו בכל מכונית.

ביצועים

ישנם ארבעה מצבי נסיעה: EV, ECO, Normal ו- Sport. ספורט מוסיף עלייה בהספק מהמערכת ההיברידית להאצה מהירה יותר, בעוד ECO מחייג את הביצועים לטובת צריכת הדלק. לקאמרי היברידית יש גם בקרת חלונות אוטומטית חדשה במצב ECO המסייע בשיפור יעילות הדלק כאשר המכונית מתגאה.

208 כוחות הסוס המשולבים מספקים ביצועים נאותים ליומיום להשתמש, והעברת מכוניות אחרות וטיפוס על גבעות אינה עניין, אם כי ה- CVT הופך לרועש בתאוצה כבדה. פעולת מנוע הבנזין והמנוע החשמלי משתלבים היטב, והבלימה המחודשת כמעט ולא מורגשת בעת הרמת המצערת. הרכיבה והטיפול הם חלקים, והיעדר גלגול הגוף סביב פניות חדות מרשים לאור גודל ומשקל הרכב.

מסקנות

בעוד שדגם ה- XLE מדגם XLE של Camry Hybrid משנת 2018 כולל פנים מפואר ונוחות יצורים אחרות, סביר להניח כי רמת הגזירה של הבסיס של LE תגיע לנקודה המתוקה עבור מרבית הקונים, מכיוון שיש בה שפע של תכונות סטנדרטיות ו משולב טוב יותר צריכת דלק - והיא מתומחרת כמעט 4, 500 דולר פחות. בלי קשר, אנו מאמינים שרוב הנהגים ישמחו עם כל דגם קאמרי היברידי משנת 2018 שהם בוחרים - ועליכם לשקול אחד כזה גם אם אתם מחפשים קרוסאובר או רכב שטח ואינכם זקוקים להנעה על כל הגלגלים. זה מחזק את מה שהפך את הקאמרי לפופולארי כל כך במשך 15 השנים האחרונות, ומרוויח את בחירת העורכים שלנו עבור סדנים.