וִידֵאוֹ: Вольво ХС90/Volvo XC90. Космолет. Лиса Рулит. (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
לקצץ ה- R-Design מתחיל במחיר של 52, 900 דולר ומוסיף גלגלי סגסוגת בגודל 20 אינץ ', פנסים אדפטיים מסוג LED, בקרת קורות אוטומטיות אוטומטיות, פנסי LED הובילו, סורג ייחודי ומבטאים חיצוניים, הגה ספורט עם משמרות ההנעה, מושבי ספורט מעור משודרגים עם כוח תומך בירך, פאנל מכשירי LCD, אדני דלתות מוארות ומבטא תא אלומיניום.
גזרת הכיתוב העליונה של הבדיקה שבדקנו מתחילה ב- 54, 500 דולר והיא כוללת אפשרויות גלגלים שונות, גימור פנים ושדרוג משודרגים, ריפוד עור נוסף, מושבים קדמיים מאווררים, וגווני חלון צדיים ואחורי.
חבילות אופציות הן בשפע ויקרות בכל רמות הגימור. חבילת ה- Momentum Plus, בסך 1, 900 דולר, מוסיפה פנסי לד עם קורות גבוהות אוטומטיות, פנסי LED הפועלים, פאנל מכשירי LCD, ואדני דלתות פנים מוארים. חבילת Vision בסך 1, 600 דולר כוללת מראות צד מתקפלות ועמעום אוטומטי, מערכת מצלמות חניה עם נוף עוטף, ניטור כתמים עיוורים והתראת תנועה צולבת אחורית. חבילת האקלים בסך 1, 050 דולר כוללת שמשה קדמית מחוממת וחרירי כביסה, מושבים מחוממים בשורה השנייה, והגה מחומם. חבילת הנוחות בסך 1, 800 $ מוסיפה חיישני חניה קדמיים, סיוע בחניה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת יציאה מנתיב, סיוע לשמירת נתיבים ומושבים בשורה השלישית מתקפלת כוח.
רמת הגימור של הכיתוב שבדקנו הייתה חבילת החזון, חבילת האקלים עם תצוגה ראשית, וחבילת הנוחות. מערכת סאונד פרימיום של Bowers & Wilkins, בסך 2, 500 $ צבע מתכתי, $ $ מושב מאיץ מובנה בשורה השנייה, $ 750 גלגלי סגסוגת בגודל 21 אינץ ', 1, 800 $ מתלה אוויר ארבע פינות, ותוספת יעד של $ 995 הוספה גם תמורת מחיר מחיר מדבקה כולל של 66, 705 $ - יותר מ- 12, 000 $ מעל מחיר הבסיס.
החלק החיצוני המעוצב מצליח לשמור על מראה וולוו מובהק תוך כדי מודרניזציה עם סורג גדול יותר, צריכת אוויר תחתונה מתרחבת, ופנסים דקים יותר עם מבטא מוטיב "פטיש תור". באופן דומה, הפנים משלב עץ, אלומיניום ועור לתחושת יוקרה סקנדינבית נקייה ועדינה, אך יש נגיעות ייחודיות כולל בקר מצב כונן דמוי חבית ובקרת מנוע מרובעת.
קישוריות, ניווט וממשק
קישוריות ב- Volvo XC90 ניתנת במגוון דרכים, אך כולן דורשות תוכנית נתונים מעבר לכל מה שרוב הסמארטפונים כוללים. ראשית, יש מודם המשולב עם שישה חודשים של נתונים בחינם באמצעות AT&T אלחוטי. (וולוו עדיין לא הודיעה על מחירים לאחר תקופת הניסיון הזו.) זה דומה לאאודי ולמרצדס-בנץ, המחייבים גם את הבעלים לשלם עבור תוכנית נתונים כדי להשתמש באפליקציות המובנות של המכוניות שלהם ובקישוריות אחרת מבוססת ענן, וליצור נקודה חמה Wi-Fi ברכב.
מערכת הניווט של ה- XC90 מנצלת את מלוא מסך המסך בגודל 9 אינץ 'של הרכב כדי להציג מפות מפורטות. יש לו תכונות מחוברות, כגון חיפוש מקומי, תנועה בזמן אמת ופונקציונליות שלח לרכב מהאינטרנט או מאפליקציית הסמארטפונים וולוו און קול. כל אחד מאלה דורש מנוי לחברת Sensus Connect או למערכות הטלמטיקה של וולוו און שיחה. במערכת הניווט יש גם חידושים כמו עדכוני מפות מעבר לאוויר, והיכולת להזין תווים לחיפוש יעד על ידי שימוש באצבע כדי לאתר אותיות על המסך.
למעט טסלה דגם S, הממשק של וולוו XC90 Sensus Connect לשנת 2016 הוא הכי קרוב שיצרנית מכוניות הגיעה להכניס למחשב טאבלט מלא. אבל כמו בכל חידוש, דרוש קצת להתרגל. תוכלו לערוך ביקורת מלאה על Sensus Connect.
תמיכה במדיה וטלפון
מערכת השמע ברכב המבחן שלנו כללה רדיו AM / FM HD, רדיו לוויני SiriusXM, תקליטורים, כונני USB, וכניסות עזר ושמע בלוטות '. מערכת Sensus Connect כוללת אפליקציות לזרמת פנדורה, Rdio, Stitcher ו- TuneIn.
במכונית המבחן שלנו היו גם מערכת השמע המובנית של 19 רמקולים / 1, 400 וואט Bowers & Wilkins, והוולוו סיפקה קובצי שמע ברזולוציה גבוהה בכונן USB שאותו ניתן היה לדגום. בדקנו את המערכת על ידי הפעלת קבצי AAC 128kbps סטנדרטיים ב- iPod, ואנחנו יכולים לומר שהיא בהחלט שווה את מחיר האופציה של 2, 500 דולר בהשוואה לאחרים בכיתה זו.
בתחילה נתקלנו בבעיות בזיווג iPhone 5s ו- iPhone 6 דרך Bluetooth, אפילו בזמן שהפסקנו. ברגע שהטלפונים התאחדו, התצוגה בגודל 9 אינץ 'הקלה על הגישה לפונקציות הטלפון, כמו גם מערכת זיהוי הקולי.
נהג מסייע
דגם הכיתוב XC90 שבדקנו כולל אולי הסט המקיף ביותר של תכונות המסייעות לנהיגה של כל רכב בכביש. זה הגיע עם מערכת ההימנעות מהתנגשות בטיחות בעיר וולוו עם איתור והימנעות של הולכי רגל ורוכבי אופניים, אזהרת יציאה מנתיב וסיוע לשמירה על נתיבים, מערכת מידע על תמרורים המציגה מגבלות מהירות באשכול המכשירים, בקרת התראה של הנהג לצפייה בנהיגה מנומנמת, פנסים אדפטיביים., איתור כתמים עיוורים והתראות צולבות, חניה אוטומטית ובקרת שיוט אדפטיבית עם עצירה והליכה מלאה. במכונית המבחן שלנו היה גם הגנת הכבישים הנוספת החדשה של וולוו, המכוונת היטב את הנוסעים ויש לה מושבים שיעזרו לספוג את הפגיעה בנוסעים כאשר רכב יוצא מהכביש.
ביצועים ומסקנות
לאחר כוח כה קטן של מנוע רכב שטח גדול הוא חסר תקדים, אך ה- XC90 מבצע נס קטן באמצעות שילוב של טעינה על-העל וטורבו. הוא מציע עוצמה מרשימה בין אם עוברים על הכביש המהיר או מטפסים על גבעות תלולות. תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים היא בעלת יכולת חלקה באותה מידה ובניגוד לרוב הרכבים ההבדל בין מצבי אקו לספורט בהחלט היה מורגש. מערכת מתלי האוויר האופציונליים עוזרת להחליק את השטח של רכב השטח הגדול, אך בכבישים מפותלים יכולנו להרגיש את עיקר ה- XC90 בצורה של גליל גוף בולט.
וולוו XC90 משנת 2016 מתכננת דרך חדשה עבור יצרנית הרכב השבדית, שתמיד ידועה כמי שהולכת בדרכה משלה בשוק היוקרה, במיוחד בהשוואה ליריבים האירופיים. ובעוד ש- XC90 2016 עומד בפני תחרות אימתנית של אאודי Q7, BWM X5 ומרצדס-בנץ GL, הוא מביא ביצועים מרשימים, מערכת אינפנטיינט חדשנית ונהג חודשי מסייע לסגמנט. אם אתם מחפשים משהו פחות יקר, הונדה טייס עלית היא הבחירה המובילה שלנו לרכבי שטח רגילים. אך לתכונות החדשניות הרבות של XC90 יש פוטנציאל להפוך אותו לבחירה הראשונה במוחם של הקונים בעת קניות לרכב שטח יוקרה גדול. זה הופך אותו ראוי לפרס בחירת העורכים שלנו.
