וִידֵאוֹ: ХИТЫ 2016 ГОДА. ЧТО МЫ СЛУШАЛИ? MusNos: 2016 (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
ישנם שני מקסימות עם טווחי טווח. ה- Maxima SR כולל מתלה ספורטיבי, תוספות מושב מאווררות אלקנטרה, ומודול בקרת דינמיקה משולב (IDM) שמצליח לכוונן את המצערת וההיגוי תמורת 37, 670 דולר. הגימור של מקסימה פלטינה כולל מושבים מאווררים מפרימי עור, גלגל הטיה / טלסקופ כוח, ומוניטור מסביב לתצוגה עם זיהוי אובייקטים נע שמזהיר אותך אם ילד או חפץ אחר משוטט בקרבת המכונית בזמן שאתה יוצא החוצה. בדקנו את ה- Maxima Platinum שיצא למחיר סופי של 40, 865 דולר.
אפילו דגם הבסיס מגיע עם 15 אינץ 'של נדל"ן למסך תא הטייס. בערימה המרכזית, שהושלמה יפה 7 מעלות לכיוון הנהג, נמצא מסך מגע בגודל 8 אינץ ', בתוספת צג "מטר" בגודל 7 אינץ' (תצוגת מידע רב, או MID) בלוח המכשירים. המוצגים פועלים יחד: כדי להעלות את חץ המפה ולפנות את המידע הבא ב- MID, פשוט החלק שמאלה על תמונת המפה במסך הראשי. גלגל בקרת תא טייס דמוי iDrive, מפקד התצוגה, מאפשר לך לשלוט בקלות על רוב פונקציות המסך באמצעות גלגל כפתורי הפונקציה.
בדרך
מנוע VQ35 V6 של ניסאן מונה יותר מ -60 אחוז חלקים חדשים, מייצר 300 כוחות סוס והוא חזק מתמיד. האיטציה האחרונה של העברת הילוכים משתנה ברציפות (CVT) של החברה מציגה גם שיפור, כולל יחס רחב יותר ופחות חיכוך פנימי. (אנחנו בנקודה בה הבכיין הקסטרוני הכי חזק ששמעת הוא מבקרי ה- CVT.) השילוב מחזיר כביש מהיר 30 מגה-בתים, 22 מגה-עיר, ו -25 מגפ"ג יחד, לפי דירוג ה- EPA. זה טוב לרכב שאינו היברידי ולא דיזל. למרות שאתה לא במקסימה SR עם מושבי אלקנטרה ועור וגלגלי סגסוגת בגודל 19 אינץ ', זה מרגיש יותר ספורטיבי מאשר מכונית הנעה קדמית של 3, 500 פאונד.
Infotainment עובד טוב, אם כי המכונית שוחררה מוקדם מדי מכדי לקבל את Apple CarPlay או Android Auto. קישור הטלפון החכם של ניסאן Connect למכונית מספק חיבור לקומץ אפליקציות, כולל רדיו פנדורה ו- iHeart, כמו גם עוזר להעברת הודעות טקסט. ניסאן קונטקט גם עוקבת אחר מעקב מכוניות גנוב, הגדרות גיאוגרפיות של נהגי נוער, שליחת מפה לרכב ופתיחת נעילה ודלתות מרחוק בשילוב עם שירותי SiriusXM. אתה מקבל גם שתי יציאות USB.
הכי טוב בכיתה?
האם ניסאן מקסימה מתאים לך? זה תלוי. יונדאי ג'נסיס העמוסה נשארת מכונית הסדאן הבינונית הטובה ביותר בכ -7, 500 דולר יותר מאשר מקסימה פלטינום, אך עם הנעה אחורית (הוסף 2, 500 $ עבור הנעה כל הגלגלים). בהשוואה לסדנים העליונים הבינוניים האחרונים, זו קריאה קרובה עוד יותר.
מקסימה בגודל 193 אינץ 'מצליחה עם חדריות מול קרייזלר 300 הגלגלים האחוריים (אורך 199 אינץ') ושרולט אימפלה ההגה הקדמי (201 אינץ '). בהיותה המכונית החדשה ביותר, למקסימה יש את הטכנולוגיה המרבית. לחניה במקומות צמודים ולא להעמקת לוח גוף או גלגלי הסגסוגת, מערכת המצלמות של ה- Surround View היא סנדקאל (ולו רק ב- Maxima Platinum $ 41K דולר). למקסימה יש גם את תא הטייס הקטיפ ביותר, והוא מרגיש זריז, במיוחד בהשוואה לאימפלה. שני המתחרים מציעים אזהרת יציאה מנתיב, פיצ'ר שחסר לניסן. אבל ניסאן הופך את תהליך הרכישה לפשוט יותר ואתה מבלה פחות זמן במקום שאתה כנראה לא רוצה להיות: אולם התצוגה של הסוחר.
מסיבה זו, יחד עם השילוב של מחיר, טכנולוגיה וביצועים, אנו רואים את ניסאן מקסימה פלטינה לשנת 2016 כמתבקש כמו הבחירה המובילה האחרת שלנו בכיתה, קרייזלר 300C. ככזה, הוא מצטרף ל- 300C כקבל פרס פרס בחירת העורכים שלנו למכונית סדאן בינונית.
