וִידֵאוֹ: Gol Diogo ● Goiás EC/CB 3x1 Atlético/PRF ● Sub-11 ● 10 ª COPA OVEL 2015 ● 12/04/ 2015 (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מכוניות שמשתמשות בעיקר בממשקי infotainment מבוססי מגע, כמו MyFord Touch ו- Cadillac CUE, זכו לביקורת מצד הצרכנים והמבקרים כאחד על היותם קשים לשימוש. פורד אפילו הקפידה להוסיף ידיות בולטות ובקרות פיזיות אחרות בחזרה למערכת האינפוטיינט בטנדר הנמכר ביותר שלה F-150. אז אתה צריך לתהות מה המעצבים בהונדה חשבו כשיצרו Display Audio, שאין לו אפילו כפתור עוצמה פשוט. במקום זאת, הוא משתמש בממשק מבוסס מגע לחלוטין שקשה לתפעול תוך כדי תנועה. בדקנו את המערכת תוך כדי נהיגה ב- Honda Fit EX-L לשנת 2015. למרות שהיא מציעה מספר איכויות גואלות, כמו בקרות הגה מקיפות וסמלים הניתנים להגדרה, בסופו של דבר, אנו מודעים לממשק הקשה לשימוש וקישוריות ענן מוזרה.
סקירה כללית
ממשק התצוגה אודיו בתצוגה בהונדה Fit 2015 שבדקנו מורכב מתצוגת מסך מגע בגודל 7 אינץ '. פקדי דף הבית ועוצמת הקול על המסך משמאל מוצגים תמיד, ואילו פקדי התפריט והגב שמתחת לאלה נראים בהתאם לפעולה. באמצע המסך ישנם סמלים גדולים יותר עבור פונקציות שונות ומקורות שמע.
הגדרת ברירת המחדל עבור הסמלים הראשיים כוללת ניווט, טלפון, מידע, שמע, הגדרה ו- LinkConnect. נגיעה באחד מאלו פותחת תפריט לפונקציה שנבחרה, שניתן להגדיר אותה לפי רצונך. אם סמארטפון מחובר באמצעות מערכת HondaLink, מופיעים חיצים כפולים בצד ימין של המסך שניתן לגעת בהם כדי להציג מסך "מפעיל אפליקציות" לפונקציות נוספות.
כבל חובה
למרות שאנחנו בדרך כלל מעדיפים ממשקים מבוססי מגע על פני בקרי קונסולות מרכזיים, למשל, חוסר השליטה המלא של יחידת ראש שמע לתצוגה יכול להקשות על הפעלת הפונקציות הפשוטות ביותר כמו נפח. השימוש בבקרת עוצמת הקול המבוססת על מגע מוריד את העיניים מהכביש הרבה יותר מאשר להגיע לכפתור או לחצן מישוש. כך גם בלחצני הבית והתפריט, דבר המסוכן להפעלה במהלך הנהיגה. למרבה המזל ניתן לכוונן את עוצמת הקול גם באמצעות בקרות ההגה, בהן ניתן להשתמש גם כדי לשלוט על פונקציות כמו שמירת תחנת רדיו מוגדרת מראש או סימניה של תחנת פנדורה.
Display Audio יכול לגשת לתכונות מחוברות נוספות דרך הענן, אך עושה זאת במערכת מוזרה למדי. על מנת להשתמש בתכונות מחוברות כמו רדיו אחא, או אפילו חיפוש מקומי עם ניווט, עליכם להוציא כסף נוסף. לדוגמה, אפליקציית הניווט היקרה במחיר של 395 דולר מספקת מיפוי תלת ממדי, מידע על תנועה בזמן אמת וחיפוש מקומי. רדיו אחא, בינתיים, מחייב אותך לרכוש כבל HDMI מסוחר הרכב.
מסקנות
ממשק השמע לתצוגה של הונדה הוא דוגמה מובהקת לאופן בו מערכות ההדרכה לרכבים מתפתחות. בניסיון לחקות את הטכנולוגיה האחרונה של מסך המגע, יצרניות הרכב מנסות להביא את אותו סוג של חדשנות ללוח המחוונים, לטוב ולרע. לפעמים Display Audio מצליח, כמו היכולת לצבוט מפות ניווט עם זום ולארגן מחדש סמלים של מסך, כמו שאתה יכול במכשירים ניידים. מצד שני, פעולת מגע כוללת יכולה לעיתים להתברר כקלגנית, ולעיתים מסוכנת לחלוטין. לא נופתע אם יתווסף לחצן עוצמת קול למערכת באיטרציה מאוחרת יותר, ובמקרה של הונדה פיט, זה ישפר את מה שאחרת היא אחת המכוניות הטובות ביותר בסגמקט.
