וִידֵאוֹ: 2015 Honda CR-V EX-L (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
הדור הנוכחי של הונדה סיוויק מסיים את מחזור חייו עם שנת הדגם 2015, אך הצטברות הטוויקים לפלטפורמה הקיימת הפכה את המכונית הקומפקטית להרשימה הרבה יותר. Civic לשנת 2015 מציע נסיעה נוחה, פנים מרווחים וציוני בטיחות גבוהים. וכמו הרבה מכוניות קומפקטיות, הסיוויק ראתה טפטוף של טכנולוגיה כמו כניסה והתנעה ללא מפתח, קישוריות סמארטפון ומערכת מצלמות עיוור חדשניות של Lane Honda. זה מעכב מהגדולה על ידי ממשק תסכולים מתסכלים ברמות לקצץ גבוהות יותר, אבל בסך הכל, הונדה סיוויק EX-L סדאן לשנת 2015 היא חזרה חזקה להיווצר לאחר תכנון מחדש מאכזב של שנת הדגם של שנת 2013.
כמה?
הונדה סיוויק לשנת 2015 מגיעה בשבע גרסאות שונות, לכל אחת דרגות לקצץ משלה. בדקנו את וריאציית הסדאן של ארבע הדלתות, עם רמות לקצץ הכוללות את ה- LX, שמתחיל ב -18, 490 דולר, ה- SE ב -19, 990 דולר, ה- EX ב -21, 190 דולר, וה- EX-L ב -22, 840 דולר. בדקנו את ה- EX-L המשובח ביותר עם ניווט שהגיע טעון במלואו במחיר בסיס של 24, 340 דולר. לאחר הוספת חיוב יעד של 790 $, לרכב היה מחיר מדבקה סופי של 25, 130 $.
עם מה זה בא?
הונדה EX-L לשנת 2015 עם Nav מגיעה מצוידת במנוע בנפח 1.8 ליטר, כוחות סוס, מנוע 4 צילינדרים ותיבת הילוכים משתנה רציפה (CVT). מאפיינים סטנדרטיים כוללים גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ ', כניסה והצתה ללא מפתח, מראות צד כוח, חלונות חשמל ומנעולי דלת, מושב נהג בעל 8 כיוונים, מושבים קדמיים מחוממים, גג ירח כוח, בקרת שיוט והגה עטוף עור. גלגל. שירותי הטכנולוגיה כוללים את ממשק השמע לתצוגה עם מסך מגע בגודל 7 אינץ 'עם ניווט, מערכת מצלמות נקודה עיוורת LaneWatch, מצלמה אחורית מרובת זוויות עם הנחיות דינמיות, שילוב סמארטפון של הונדה לינק, רדיו HD, רדיו לווייני SiriusXM, רדיו אינטרנט פנדורה ואהא, Bluetooth, שתי יציאות USB, יציאת HDMI ושקע עזר.
איך הטק?
הרכב מגיע עם תכונות טכניות בשפע, אך ממשק ה- Display Audio עם מסך מגע בגודל 7 אינץ 'יכול להקשות על הגישה אליהם. הוא מסתמך כולו על פקדים רגישים למגע, ללא לחצנים או לחוגים פיזיים להתאמת עוצמת הקול או לשינוי בחירות. למרות שאנו מעדיפים בדרך כלל ממשקים מבוססי מגע על פני בקרי קונסולות מרכזיים, היעדר השליטה הפיזית היחידה ביחידת ראש שמע לתצוגה מקשה על התפעול. לדוגמה, עוצמת הקול מותאמת באמצעות בקרת מגע פלוס / מינוס בצד שמאל של המסך, שמורידה את העיניים מהכביש יותר מכפתור פשוט או כפתור מישוש. (ניתן לכוונן את עוצמת הקול גם באמצעות בקרות ההגה, אך אלה פשוט אינם יכולים להחליף חיוג.) כפתורי הבית והתפריט המספקים את בקרת עוצמת הקול מסורבלים וקשים לתפעול.
החסד החסכון בממשק התצוגה שמע הוא שברגע שאתה בתפריט שאתה רוצה, שאר המערכת יחסית קלה ואינטואיטיבית לתפעול. ניתן להגדיר מחדש אייקונים של מסך הבית כדי להציג את התכונות בהן מנהל התקנים משתמש לרוב, מה שעוזר גם הוא.
מערכת HondaLink כוללת את פנדורה ורדיו Aha ומשתמשת בתוכנית הנתונים של הטלפון החכם שלך. עם זאת, בעוד שמכשירי אנדרואיד עובדים באמצעות בלוטות ', השימוש באאה עם אייפון מחייב רכישה של כבל מתאם מהסוחר (במקום להיות מסוגל להשתמש ביציאת USB או בחיבור אלחוטי). לאחר שתקבע, להונדהלינק יש כמה תכונות שימושיות מלבד הרדיו בלבד - למשל, היא יכולה גם לחייג 911 מטלפון המחובר ל- Bluetooth אם כרית אוויר תפרוש.
תכונת הנקודה העיוורת LaneWatch היא בהחלט יתרון. הוא מכסה רק את הצד הנוסע של המכונית, אך הוא מציג תמונה חדה וכולל הנחיה לציין מתי יש לכם מספיק מקום להתמזג לנתיב הימני לאחר שעברתם.
איך זה מתפקד?
מנוע ה -4, 8 צילינדרים, 8 כוחות סוס, הונדה EX-L, בעל 4 צילינדרים, לא מתכוון להרשים אף אחד עם ההאצה שלו, אבל הטרייל-אובר הוא שהוא חסכוני מאוד בדלק, ומגיע 39 מייל לגלון בכביש המהיר ו -30 mpg בעיר. זה גם מרגיש מעודן יותר מאשר מנועים שקולים מהמתחרים. בסך הכל המכונית מורכבת היטב על הכביש, מרגישה טוב תוך כדי היגוי, ושקטה אפילו במהירויות הכבישים המהירים.
באשר לפנים, איכות החומרים גבוהה מהממוצע עבור הקטע, ובסך הכל פינות הרגליים והמרווח הראשיים טובים יותר ממתחרים כמו שברולט קרוז והפורד פוקוס.
האם עלי לקנות אותו?
הונדה סיוויק לשנת 2015 באמת חזרה לאחור מההתקפה האחרונה שלה, ומדגימה מדוע המכונית הקומפקטית הזו הייתה מובילה בתחום כבר עשרות שנים. בעוד יריבים כמו פורד פוקוס ומאזדה 3 נהנים מביצועים טובים עוד יותר וקצת יותר סטייל, הסיוויק מגיעה עם שקט נפשי שמספק האמינות הידועה של הונדה. למעט כמה סוגיות בתחום האינפוטנציה, הונדה סיוויק EX-L לשנת 2015 מציעה תערובת מצוינת של ביצועים, חסכוני דלק וטכנולוגיה במחיר.
