האם מכוניות חמודות יגרמו לך פחות לפחד מטכנולוגיה אוטונומית? | דאג חדש

למרות הקטל המתמשך בכבישי ארה"ב - יותר מ- 40, 000 חייהם אבדו בתאונות דרכים בשנת 2017 - הסקר לאחר הסקר מראה כי אנשים עדיין מרגישים יותר בנוח שיש בני אדם בשליטה על מכוניות מאשר מכונות.

אולם הפחד מטכנולוגיה חדשה נפוץ ומכוניות אוטונומיות הן רק היעד האחרון לחשש זה.

בשנת 2015, האטלנטיק תיאר כיצד הציבור נבהל בתחילה מהפצת מחשבים אישיים, וכאשר הופיעו לראשונה טלפונים, היו שחשבו שהם עשויים לשמש לתקשורת עם המתים. "בני האדם מתכנסים לעתים קרובות סביב משמרות טכנולוגיות מאסיביות עם סערת חרדות", צוין במאמר.

למרות זאת, קליפי של מיקרוסופט, שיטה אחת שעזרה לבני אדם לקבל יותר טכנולוגיה היא אנתרופומורפיזציה של גאדג'טים, מיצירת רובוטים חמודים וכלה במתן עזרה לעוזרים קוליים כמו סירי חוש הומור.

לכן מצאתי את זה ראוי לציון שמנכ"ל Waymo, ג'ון קרפצ'יק, הקפיד לאחרונה לומר כי חטיבת הנהיגה העצמית של אלפבית בע"מ בונה נהג ולא מכונית אוטונומית כשלעצמה. "ב- Waymo המטרה שלנו היא לבנות רכב לנהיגה עצמית לכל נסיעה לכל מטרה", אמר קרפצ'יק במסיבת העיתונאים בניו יורק בחודש שעבר, שם הכריז Waymo על שותפות חדשה עם יגואר.

"אנחנו יכולים לעשות זאת כי אנחנו בונים את הנהג וניתן להתאים את אותו הנהג לכל סוגי הרכבים", הוסיף.

אך תלוי באופן בו Waymo ומפתחי טכנולוגיה אוטונומיים אחרים ניגשים להחליף אנשים ברובוטים שמאחורי ההגה, "נהג" מפורק עשוי לא להספיק בכדי לזכות באמון של ציבור ספקני.

הדבר הכי חמוד של גוגל

כשוויימו אכן בנה רכב שנוהג בעצמו מהתחלה, אב הטיפוס של ה- FireFly, הוא יצר את מה שקורץ כינתה "הדבר הכי חמוד" של חברת האם גוגל אי פעם. Waymo כתב בפוסט בינוני בשנה שעברה כי משקיפים כינו את הכבאי "מכונית הקואלה או הגומי."

העיצוב הלא מאיים הזה לא היה תאונה. בריאן ריימר, מדען מחקר ב- MIT AgeLab ומנהל המשנה של מרכז התחבורה של אוניברסיטת ניו-אינגלנד ב- MIT, מעיר כי על ידי בניית אב-טיפוס שפיר, גוגל ביקשה למתן כל תפיסת סיכון - בין אם רציונלית ובין אם לאו - אותה נהיגה עצמית הטכנולוגיה עשויה להוות בפני משתמשי דרך אחרים

ריימר גם מאמין שאם חברות רוצות שהטכנולוגיה לנהיגה עצמית תתקבל יותר על ידי הציבור, עליה ליצור כלי רכב שנראים אפילו פחות כמו מכוניות מסורתיות. "אופנוע לא נוהג כמו מכונית, " הוא אומר, "אבל כולם יודעים שזה עושה את אותו הדבר."

רעיון דומה מיושם ביצירה מכוונת של רובוטים שלא נראים אנושיים במכוון. בשנת 1970 טבע פרופסור הרובוטיקה מסאהירו מורי את המונח "עמק האונקני" כדי להגדיר את רמת הריאליזם ברובוטים שיכול לגרום לתגובה שלילית אצל אנשים.

אולי Waymo ומפתחי טכנולוגיה אוטונומיים אחרים יכלו להילחם בתפיסה השלילית של מכוניות בנהיגה עצמית - ולעזור להפוך את הכבישים לבטוחים יותר בתהליך - על ידי נקיטת גישה קיצונית לעיצוב הרכב. או שאולי אנשים רוצים לראות רובוטים דמויי אדם יותר בשליטה.

כל עוד "הנהגים" הרובוטיים האלה לא נראים כמו ג'וני קאב מ- Total Recall .