מדוע הבומרים יניעו אימוץ מכוניות נטולות נהג

ממדיה חברתית לבידור זורם, בדרך כלל הצעירים נוהרים לטכנולוגיות חדשות. אבל עם מכוניות שנוהגות בעצמן, המאמצים המוקדמים אולי אינם בני נוער וילדי מכללות אלא אזרחים ותיקים.

ג'וזף קופלין, מנהל מכון AgeLab של מכון מסצ'וסטס בקיימברידג ', אמר ל"בלומברג ביזנס ", " בפעם הראשונה בהיסטוריה, אנשים מבוגרים יהיו מנהיגי סגנון החיים של טכנולוגיה חדשה ". "לאנשים הצעירים יותר היו תחילה סמארטפונים בידיהם, אבל צרכני 50 פלוס הם הראשונים עם מכוניות חכמות."

אני חלק מהקבוצה הזו, לאחר שהגעתי לאחרונה לנקודה בה מופיעים תביעות אימה של AARP בתיבת הדואר שלי. אבל אני אוהב לחשוב שזיקה יותר שלי לטכנולוגיה מאשר לגילי היא שגורמת לי להיות פתוחה למכוניות בנהיגה עצמית.

נסעתי ברכבים אוטונומיים במקומות שנעים בין עיר הולדתו של וולוו, גטבורג, שבדיה, למטה של ​​גוגל במאונטיין ויו בקליפורניה, ומתוודה ברצון על כך שביצחתי את המכונית הנעה עצמית Kool-Aid. אמנם אני אוהבת לנהוג וכנראה שגם אעשה זאת תמיד, היו המון פעמים שהגעתי לשדה התעופה הביתי שלי בשעת לילה מאוחרת והלוואי שמכונית שנוהגת בעצמה תוכל להשתלט עליה במקום שנצטרך לסגור אותה לבן בכביש חשוך וגשום. בשעה פלוס נסיעה לעיירה שלי.

אני גם חושב על אבי - שבגיל 89 עדיין נוהג ולא מסר לוותר על המפתחות, אפילו אחרי שהיה מעורב בתאונה קשה לפני כמה שנים אחורה - ואיך מכונית שנוהגת בעצמה יכולה להביא אותו לאן שהוא רוצה לנסוע בבטחה.

מהפורד דגם T לדגם טסלה S

פלורנס סוונסון מבוגרת מאבי בכמה שנים, "חיה בכל מכונית אמריקאית מהפורד דגם T ועד לטסלה דגם S", אמרה לבלומברג ביזנס. לאחר שסוונסון הפכה לאדם המבוגר ביותר שרכב אי פעם בנהיגה עצמית של גוגל מכיוון שנבחרה ציור שהגישה במסגרת תחרות, בן ה -94 משתף כעת את תחושותיי לגבי טכנולוגיית נהיגה עצמית ויתרונותיה.

"לא חיית עד שנכנסת לאחת המכוניות האלה, " אמרה סוונסון לאחר נסיעה של כחצי שעה באחד מרכבי השטח של לקסוס בנהיגה העצמית של גוגל. "הרגשתי בטוח לגמרי."

כמובן שלא כולם עושים, כפי שהראה סקר AAA שפורסם השבוע. והדיווחים על התאונה הראשונה שהתקלה באשמת מכונית בה נהיגה עצמית של גוגל סייעה להבהבות של ספק בנוגע לטכנולוגיה.

אך עם אוכלוסייה מאיירת במהירות - יותר מ 43 מיליון איש בארה"ב הם כיום בני 65 ומעלה, ו -10, 000 מצטרפים לקבוצת הגיל כל יום - אמריקאים קשישים עומדים בפני בחירות קשות לגבי נהיגה. וכולנו נצטרך להתמודד עם ההשלכות המסוכנות.

על פי נתוני המוסד לביטוח לבטיחות בדרכים (IIHS), אמריקאים מבוגרים שומרים על רישיונותיהם ארוכים יותר ונוסעים יותר מבעבר. אך סוגיות בריאותיות כמו ראייה מופחתת, אובדן זיכרון ומחלות אחרות משפיעות לרעה על יכולת הנהיגה שלהם. נתון מפוכח אחר מוכיח זאת: IIHS מצא כי שיעורי ההתרסקות הקטלניים הם הגבוהים ביותר בקרב נהגים מגיל 85 ומעלה, בין היתר מכיוון שהקשישים שברירים יותר ולעיתים קרובות סובלים מסיבוכים רפואיים מפגיעות הקשורות להתרסקות.

למרבה המזל, אבי שרד שעברו עצמות בזמן שיצא מבית החולים, כפי שיהיה לו המזל, לאחר ביקור פיזיותרפיה בעקבות החלפת ברך. אבל לגיונותיהם של בייבי בום בוגרים מזדקן, שעבורם הרכב תמיד השתווה לחופש, אולי לא יתמזל מזלם כשנכנסים לשנות הזהב שלהם ויוצאים לדרך במספרים שיאים.

אבל אולי כל אותם בום-זורמים מאפירים - אשר פלטו שובל בכל דבר, החל מדחיקת גבולות ההוויה החברתית בשנותיהם הצעירות יותר ועד להמציא מחדש את הפנסיה כשהם מזדקנים - יהוו את החלל של אימוץ מכוניות בנהיגה עצמית. וזה לא יכול היה להגיע בזמן טוב יותר עבורי ועבור משפחתי הקרובה.