עדכון תוכנת טסלה מוסיף טייס אוטומטי

טסלה מוטורס תשחרר הערב עדכון תוכנה המפעיל מצב נהיגה אוטונומי לרכבים מדגם חדש יותר.

עדכון 7.0 של טסלה יביא יכולות נהיגה עצמית לדגם S ולרכב ה- SUV החדש של חברת Model X (למעלה), אך אילון מאסק הזהיר היום כי מדובר עדיין במוצר בטא. ככל שהפונקציונליות משתפרת, הנהגים צריכים להחזיק את היד על ההגה למקרה. הטייס האוטומטי אינו, למשל, לוקח בחשבון שלטי עצירה ונורות אדומות, אך הוא יכול להתמודד עם שינויי נתיב ונהיגה בכביש המהיר.

"זה יתקדם יותר ויותר עם הזמן", אמר מאסק.

מכונית שנוהגת בעצמה לחלוטין מטסלה, שם תוכלו לנמנם כשהיא מכווצת ברחבי העיר, נמצאת כנראה בערך שלוש שנים, אמר מאסק. המכוניות האלו יכלו ללכת בדרך גוגל ותעלות את ההגה ואת הדוושות, אך מאסק הכיר בכך ש"תרמיל קטן ותפל "נשמע משעמם. במקום זאת, הוא הציע שטסלה אוטונומית לחלוטין תהיה שילוב של שניהם; אולי ההגה יחזור ללוח המחוונים כשאין צורך בכך, הרהר.

עד אז, כ -60, 000 מכוניות טסלה יוכלו לנצל את הטייס האוטומטי לאחר התפשטותה. אולם הפונקציונליות תחזיר לך 2, 500 דולר. רוב בעלי הטסלה הזכאים הזמינו ושילמו עבור טייס אוטומטי בעת רכישת מכוניותיהם, אך מי שביטל את הסכמתם יכול לשלם ולהפעיל אותה בכל עת.

כל הבעלים, משלמים ולא משלמים, יקבלו תכונות בטיחות כמו בלימת חירום והתנגשות צדדית ואזהרות יציאה מנתיב עם עדכון גרסת 7.0.

כל מכונית המיוצרת על ידי טסלה בסוף ספטמבר 2014 תתמוך באוטופילוט. לרכבים אלו מערכת מיוחדת של ארבעה חיישנים: חיישני קולי (למטה) מסביב להיקף המכונית שיכולה לאתר מכשולים; מצלמה הפונה קדימה עם זיהוי תמונה שרואה סימני נתיבים ושלטים; מכ"ם קדימה שיכול לאתר אובייקטים גדולים ולנווט במזג אוויר גרוע; ו- GPS עם מפות דיוק גבוה לניווט.

ככל שתנהג יותר, הטייס האוטומטי יהיה טוב יותר. נהגי טסלה יתפקדו כ"מאמנים מומחים "עבור המערכת, אמר מאסק.

במהלך מצגת שהתקיימה ביום רביעי בעיתונות, אמר מאסק כי טייס האוטומט יפעל בצורה הטובה ביותר בכבישים עם סימוני דרך ברורים ובתנועה צפופה - בעיקרון באזורים בהם חיישני המכונית צריכים לבדוק מה.

סימון הכביש נושא אתגר מסוים, אמר מאסק. הוא הצביע על הכביש המהיר בלוס אנג'לס סמוך לשדה התעופה, שם דהה מסלול מקורי לסימון צבע והתווספו קווים חדשים. הצבע יצר נתיבים חדשים, אך Autopilot התקשה לדעת אילו סימוני נתיבים נכונים. במקרים אלה המכונית עוברת ל- GPS.

כדי למפות את קטע הכביש הזה, אמר מאסק, טסלה גרם לאחד מעובדיו לנסוע במסלול, ואפילו הם לא יכלו לדעת אילו נתיבים היו נכונים. טסלה תמה מדוע המכונית עדיין מחליפה לא נכון נתיבים גם לאחר מיפוי GPS עד שהבינה שהרכב מחקה את הדרך הלא נכונה שעבר הנהג האנושי. היה סמוך ובטוח כלפי הנוסעים ל- LAX, הבעיה נפתרה, אמר.

טסלה בוחנת את המערכת שלה במשך כשנה עם מתנדבים, ולקוחות "מאוד אוהבים את זה", התעקש מאסק, ואפילו הרחיק לכת והציע כי יש אנשים שביטלו חופשות כדי לנסות לעדכן תוכנות חדשות.

ההפעלה מתחילה הלילה לצפון אמריקה, אך עשויה לארוך מספר ימים להגיע לכל המכוניות, אמר מאסק. אירופה ואסיה צריכות לקבל את זה בעוד כשבוע עד לקבלת אישור רגולטורי.

לאנשים עם טסלס ישנים אין מזל בכל הנוגע לטייס אוטומטי; יהיה עליכם להוסיף מכ"ם ומערכת מצלמות, בין השאר, אשר ידרשו פגוש ומסך רוח חדש.

זה "ריאלי מבחינה טכנית" אבל לא הגיוני, אמר מאסק.

לקבלת מידע נוסף, עיין בנסיעת מבחן מאתר אחותנו IGN.