הכירו את הצוות שבונה ניק מיניאטורי במחסן ברוקלין

שער גוליבר, עולם מיניאטורי כמעט 50, 000 מ"ר המורכב כיום במנהטן, כולל סצינות מסין, אמריקה הלטינית, כוכב הלכת מאדים וכמובן העיר ניו יורק.

יצרני הדוגמניות בברוקלין עובדים על מיני בילוי של התפוח הגדול, אך בגרסתם החשמלית של האי רוזוולט לא חוצה את נהר המזרח כמו שהוא מתרחש בחיים האמיתיים; זה רץ ברחבי מנהטן. ובעיבוד שער Gulliver של מצעד יום ההודיה של מייסי יש את הבלונים הנוסעים לאורך פארק אווניו, ולא במורד ברודווי.

"לקחנו הרבה רישיון גיאוגרפי בבניית הדבר הזה מכיוון שמזעור המינימום של הגיאוגרפיה האמיתית של מנהטן היה פשוט מטורף", מסביר ג'ון קונץ, הבעלים של חברת ברוקלין מודל וורקס.

בביקור שנערך לאחרונה בחנותו של קונץ, עבדו אנשי צוות על חתך המציג את הרכבות התחתיות ופסי הרכבת התחתית מתחת לתחנת גרנד סנטרל, כפר אינדיאני של לנאפי במנהטן התחתונה, בניין האמפייר סטייט ובית הספר לטרפז לאורך נהר ההדסון.

"אנו משתמשים בכל תעלול בספר, החל מעבודות יד של בית ספר ישן וכלה בחיתוך לייזר ועד כרסום CNC ועד הדפסת תלת מימד, " אמר קונץ.

שער גוליבר, אשר אמור להיפתח באפריל בבניין העתיק של ניו יורק טיימס ברחוב מערב 44 ליד טיימס סקוור, מעסיק טכנולוגיה מתקדמת לשליטה על אלפי חפצים קינטיים: מכוניות זעירות, רכבות, סירות ומטוסים. הוא משתמש בתוכנה המיועדת למערכות מכוניות צעצוע המופעלות בבית, כמו גם בתאורת DMX המשמשת בתיאטראות לשליטה על מספר עצום של נוריות LED בבניינים המיניאטוריים.

והאיש טפח על פיקוח על כל אלה הוא מורה בתיכון ומאמן כדורגל ממסצ'וסטס בשם מתיו קוטה, קצין הטכנולוגיה הראשי של פרויקט 40 מיליון הדולר. "זו הזדמנות של פעם בחיים. אני חושב שזה די הוגן לומר שכמעט אף אחד בעולם לא משרה את העבודה שלי, " אמר.

לפני שהחל את קריירת ההוראה שלו, קוטה בילה חמש שנים כמהנדס מכונות בלקהיד מרטין, שם תכנן רכיב המשויך לטילי הלפייר המשמש במסוקי התקפה של Longbow Apache. נכון לעכשיו הוא נמצא בחופשת שנתיים של היעדרות מבית הספר התיכון והתיכון לזכר לנוקס, שם לימד פיזיקה, שרטוט, עיצוב בעזרת מחשב ורובוטיקה.

"לא ידעתי את זה אבל הרבה ממה שעשיתי אז ישים לחלוטין למה שאני עושה עכשיו, " אמר קוטה.

קוטה מבלה את מרבית זמנו בניו יורק, כשהוא נוסע לביתו ביער במערב מסצ'וסטס בסופי שבוע. אבל הוא גם עשה המון רעיונות בחודשים האחרונים, בתיאום עם יצרני הדוגמניות באיטליה, רוסיה, סין, ישראל וארגנטינה.

אחרי שעבר כתב על פני הדגם של חצרות הרכבת הדסון שנמצא בצד המערבי הרחוק של מנהטן, הסביר קוטה כי הרכבות בשער גוליבר יפעלו על DCC, או פיקוח ובקרה דיגיטליות, טכנולוגיה בה כל התקשורת נעשית דרך הפסים. DCC פותחה בשנות השמונים לשני יצרני הרכבות הגרמניות בדגם.

אחד האתגרים הטכניים שקוטה מתמודד איתם הוא שהמהנדסים העובדים על הדגמים משתמשים בארכיטקטורות אלקטרוניקה שונות.

"אנחנו מקבצים כמה פיסות טכנולוגיה שונות לכאורה שלא הייתם חושבים שישחקו יחד יפה, " אמר קוטה.

המערכת שנוצרה על ידי יצרני הדוגמניות הרוסיות כדי להזיז מכוניות מסביב, למשל, שונה מהמערכת המשמשת למכוניות בשאר התערוכה. המערכת הרוסית מסתמכת על סליל אינדוקציה המחובר למכוניות, אשר נטענים ברציפות באמצעות אינדוקציה אלקטרו-מגנטית.

מכוניות בשאר התערוכה משתמשות במערכת שפותחה על ידי החברה הדנית GamesOnTrack, הנשענת על מערכת GPS מיניאטורית פנימית. שישה אינץ '"לוויינים" קוליים ארוכים פרוסים על התקרה לאור המבקרים. שילוב של גלי רדיו, אולטרסאונד ותוכנה עוקב אחר כלי רכב.

בדרך כלל, מערכת GamesOnTrack נמכרת לצרכנים שרוצים שיהיו מכוניות צעצוע שתרוצצו במרתף שלהם. "אנחנו מנסים להגדיל את זה גדול יותר ממה שאי פעם חלם", אמר קוטה. "וזה אתגר."

מטוסים בשדה התעופה המינימלי של Gulliver's Gate יפעלו גם הם באמצעות מערכת GamesOnTrack. המטוסים, כמו המכוניות, שולחים פינג קולי כדי לאתר את מיקומם. הלוויינים יאספו את האות וידווחו חזרה לתוכנה מספר פעמים בשנייה. המטוסים הזעירים שוקלים כארבעה קילוגרמים והם ידמו טיסה בעזרת מוט תמיכה מתחת לשולחן שעליו יושב המסלול.

"כמבקר, תראה מטוס… תדחוף לאחור את המתחם, הוא ייסע לאט, יסתובב בדרכו מעל המסלול, אל המסלול, " הסביר קוטה. "אורות מהבהבים, תשמע את המנוע שואג, תראה שהוא מאיץ לאורך המסלול ותראה שהוא מתרומם."

כשנשאל באילו תדרים ישמשו לשליטה על המטוסים והמכוניות, ענה קוטה בצחוק לבבי. "אני לא מתכוון לומר. אני הולך לסתום את הפה שלי." ברור שהוא מודע לפוטנציאל של האקרים ליצור שובבות בתערוכה. מלבד זאת, לא יהיה מאמץ להסתיר את הטכנולוגיה בפני המבקרים, אמר.

"אנחנו רוצים שהם יראו את המחשבים שגרים מתחת לשולחן. אנחנו רוצים שהם יראו את האורות המהבהבים כי זה חלק מהכיף. זה חלק ממה שגורם לחנונים כמוני ללכת 'וואו, איך הם עושים את זה?'"

בחדר בקרה לפיקוח על קרנית השפע הטכנולוגית הזו יהיו מפקחים ושלושה טכנאים הצופים בקיר של צגי וידאו המציגים את תפוקת מצלמות האבטחה יחד עם תוכנה המשמשת לבקרת הרכבות, המכוניות ופעילות שדה התעופה. שער Gulliver יסתמך על מערכת בקרת פיקוח ורכישת נתונים (SCADA), שתתקשר עם התקני מחשוב לבקר לוגיקה הניתנים לתכנות (PLC) הפזורים על שטח התצוגה. ה- PLCs יתקשרו ישירות עם הדגמים. אם משהו ישתבש איפשהו בחלל התצוגה המוארך, מערכת SCADA תזהיר טכנאים שיישלחו לרצפה כדי לתקן את זה.

ויש המון שיכול להשתבש, מה עם העתק עובד של תעלת פנמה ודגם של מפלי הניאגרה. באחרון, חמישה מקרנים תלויים מהתקרה ייצרו רושם של נפילת מים אך H2O היחיד המעורב הוא מעט ערפל.

שער Gulliver יעסיק גם טכנולוגיית זיהוי תדרים רדיו (RFID), שתאפשר למבקרים להפעיל את החשמלית של האי רוזוולט - תמורת תשלום.

ישנם שימושים אחרים מניבים הכנסה בטכנולוגיה. סריקת תלת מימד של מבקרים המוכנים לשלם עבורו תביא לדמות מיניאטורית מודפסת בתלת מימד שתוכנס לאחד הדגמים. קוטה לא הצליחה לומר כמה זמן אותו selfie תלת ממדי יישאר בתערוכה, אך שער Gulliver אמור להיפתח באביב הקרוב והחברה מציגה למעלה ממיליון מבקרים בשנה.

עבור הגרסה הליליפוטית של טיימס סקוור, מפרסמים יוכלו להציב מודעות בתצוגות וידאו קטנות שישמשו כשלטי חוצות בתערוכה. וזוכר את מצעד יום ההודיה של מייסי? הבלונים המיניאטוריים המותלים על חוטים קטנים כדי להיראות כאילו הם צפים יציגו תחילה סדרה של דמויות מקוריות שנוצרו לשער של גוליבר.

אבל החברה מהמרה שכאשר התערוכה תפתח חברות עם דמויות מצוירות מבוססות, ישלמו כדי שיהיו חלק מהמצעד. יש אפילו אפשרות שחברות יכולות לשלם עבור מודעות באוטובוסים הקטנים של הסיור המתרוצץ סביב התערוכה. "אני חושב שחסויות יתחילו להתגלגל ברגע שהם יראו את ההזדמנות המתבקשת, " אמר קוטה.

לקבלת מידע נוסף, עיין ב -11 סטים של סרטים מיניאטוריים עם שסתומים.