עסקת ה- GM של Lyft דורשת קרב עליון

לטכנולוגיה תמיד היו הפרצופים האפיים שלה: מיקרוסופט מול יבמ, מיקרוסופט מול אפל, וכעת אפל מול גוגל. וסמסונג. והממשל הפדרלי. Ridesharing אפילו יש רויאל קרב משלו בצורה של Uber מול Lyft.

בעוד ש- Uber על ידו העליונה מבחינת הערכת השווי המטורפת שלה (62 מיליארד דולר לסך 5.5 מיליארד דולר של Lyft), היתרון יכול בקלות לעבור לליפט מאחר שיש לה עסק רב עוצמה בג'נרל מוטורס, ספק פוטנציאלי של טכנולוגיה אוטונומית. אך לפני שמוניות רובו יכולות להפוך למציאות, שתי היריבות המשותפות לרכיבה עדיין יהיו תלויות בגיוס נהגים אנושיים, וזה דורש מאותם נהגים שיהיו להם מכוניות שאנשים ירצו לנסוע בהן.

ג'ון צימר, נשיא ומייסד משותף של Lyft, אמר בשיחת ועידה בתקשורת עם GM השבוע כי ישנם עד 150, 000 אנשים בפריסה ארצית שרוצים לנסוע לכיוון Lyft אך אין להם רכב. אז GM נכנסת כדי לספק את הגלגלים.

התוכנית המכונה Express Express Drive, מאפשרת לנהגי Lyft לשכור רכב GM במחיר נמוך של 99 דולר לשבוע, בתוספת תשלום של 20 סנט למייל. צימר ציין כי נהגים שעושים לפחות 40 רכבי Lyft בשבוע לא יצטרכו לשלם דמי קילומטראז ', ואם הם יבצעו יותר מ -65 נסיעות בשבוע הם גם לא יצטרכו לשלם את מחיר הבסיס עבור ההשכרה. כדי להמתיק את העסקה, GM תשליך ביטוח ותחזוקת רכב וכן קישוריות OnStar בחינם כחלק מהשכרת אקספרס דרייב.

אקספרס דרייב משיק בהמשך החודש בשיקגו ואז יתגלגל בבוסטון, די.סי., בולטימור, וערים אחרות. Lyft אמר כי בשיקגו בלבד היו 60, 000 איש שהגישו בקשה לנסוע לחברה אך לא היה להם רכב מתאים מכיוון שהוא ישן מדי, פגום או שיש לו שתי דלתות. אם הם רוצים להיות חלק מתוכנית אקספרס דרייב, GM תשכור להם קרוסאובר שברולט אקווינוקס, הרכב היחיד שעומד לרשותו לעת עתה.

תוכניות ליסינג וחכירה של Uber

Uber כבר עוזרת לנהגים לקבל גישה למכוניות באמצעות חברת בת ליסינג משלה, שנועדה לבטל את העלות הגבוהה של חכירה מוגבלת של קילומטראז '. ו- Uber יש שותפות עם Enterprise Rent-A-Car המעניקה לנהגים אפשרויות רכב לטווח קצר בעשר ערים מרכזיות ומציעה מחיר בסיס של כ -210 דולר לשבוע עם קילומטראז 'ללא הגבלה. Lyft השתתף גם בתוכנית פיילוט דומה עם הרץ בדנבר ולאס וגאס.

בעוד ש- Uber ו- Lyft נלחמים בימים אלה על נהגים והמהלך האחרון הזה מוסיף יותר לצי Lyft, שדה הקרב הבא כנראה יפטר מהנהגים לגמרי.

"אנו רואים את עתיד הניידות האישית כקשור, חלק ואוטונומי", אמר נשיא GM, דן אממן, כאשר GM הודיעה על השקעתה בסך 500 מיליון דולר בליפט. "כאשר GM ו- Lyft עובדים יחד, אנו מאמינים שנוכל ליישם את החזון הזה בהצלחה רבה יותר."

מנכ"ל Uber, טרוויס קלניק, הבהיר כי החברה שלו מתכננת להחליף נהגים בטכנולוגיה אוטונומית, והקימה חנות באוניברסיטת קרנגי מלון - יש מי שיגידו גרוש - תוכנית רכב אוטונומית לפיתוח מוניות לנהיגה עצמית. בשיחת הוועידה שהתקיימה ביום שני אמרה ג'וליה סטיין, ראש הניידות העירונית בחברה, כי תכניות כמו אקספרס דרייב הן אבן בניין חשובה לספק מכוניות אוטונומיות עבור Lyft.

אז עכשיו נראה שהקרב יעבור ל- GM ול Lyft מול Uber. לפחות עד שגוגל ואפל יצטרפו למירוץ רובו-מוניות.