וִידֵאוֹ: ª (נוֹבֶמבֶּר 2024)
בסוף המאה הקודמת, עולם הטק חיכה בנשימה עצורה למוצר חדש ומהפכני של היזם דין קמן. אף שהוא עטה בסודיות, הוא זכה לתשומת לב רבה ממאורות טק כמו סטיב ג'ובס וקפיטליסט הסיכון ג'ון דוור, שאמרו שהוא עשוי להיות גדול מהאינטרנט.
ההמצאה המהפכנית ההיא התבררה כ… הסגווי.
אך בעוד שהסגווי לא לקח את העולם בסערה, יש לקונספט - רכב תובלה קומפקטי ונייד שיכול לקחת אדם במהירות כמה קילומטרים - יתרון. כיום זה קיבל צורה של קלנועיות חשמליות ללא עגינה.
אני רואה אותם מעניינים את מי שגדלו עם סקייטבורדים ועוברים לגרסאות חשמליות שמקיפות אותם ברחבי העיר במהירות רבה יותר עם תפוקות פחות פיזיות. ואכן, בזמן שבסן פרנסיסקו לאחרונה ראיתי אנשים רבים צעירים יותר, חלקם לבושים בחליפות, מכווצים על קלנועיות של חברות כמו Bird, Lime Bike ו- Spin. אני עצמי התפתיתי לשכור אחד כזה, אבל בגילי אני כנראה לא לקוח היעד שלהם.
קלנועיות חשמליות תפסו את תשומת ליבם של Uber ו- Lyft, המתמודדים כעת על חמישה אישורים שסוכנות התחבורה העירונית בסן פרנסיסקו (SFMTA) אמורה למסור בהמשך החודש.
אחד הנושאים בהם SFMTA בודק הוא עומס מדרכות. המודלים העסקיים של החברות הללו מאפשרים לאנשים לתעלות קטנועים ברחוב בסיום; אין עגינות כפי שאתה עשוי למצוא בהשכרת אופניים.
"במסגרת בקשת ההיתר שלהם, חברות חייבות להדגים כיצד הן ממזערות את ההשפעה שלהן על מדרכות סן פרנסיסקו, תוך מקסימום שקיפותן לציבור", אומרים ה- SFMTA.
בן תומפסון טען בניוזלטר ה- Stratechery לאחרונה כי קטנועים הם "אחד הביטויים הטהורים ביותר של… הכל כשירות".
"הגורם המאפשר ל- Uber וגם ל- Airbnb ליישום מודל עסקי של שירותים למוצרים פיזיים הוא הטלפון החכם שלך והאינטרנט: הוא מאפשר עלויות ההפצה והעסקאות להיות אפס, מה שהופך את זה לנוח לאין שיעור פשוט לשכור את הסחורה הפיזית שאתה צריך במקום לרכוש אותם על הסף, "הוא כותב.
נקודת המבט של תומפסון חשובה בכך שהיא מציבה קלנועיות בהקשר הנכון של כלכלת ההופעות וכיצד היא יכולה להשפיע על תחבורה ניידת למרחקים קצרים בדרכים מאוד משמעותיות. ככל שאני מסתכל יותר על התפקידים שקורקינטים יכולים למלא, במיוחד בערים גדולות בהן החניה דלילה ושימוש במונית או Uber או Lyft כדי לנסוע למרחקים קצרים לא הגיוני, כך אני רואה את החזון הסגווי של דין קאמן מושמע. קמן אולי לא יבצע את התגמולים הגדולים מאותו חזון מקורי, אך עדיין הייתה לו יד למסור אותו.
לקריאה נוספת בנושא זה, עיין בקטע זה של ניו יורק טיימס מאת קווין רוזה, שהלך ממבקר לאוהד לאחר שהשתמש בקלנועיות במשך שבוע. TechCrunch סקר גם את סוגיות הרגולציה וכיצד ערים מסוימות עשויות להתמודד עם האתגר של שירותי אירוח קלנועיות.
