עזרה מבוקשת: תעשיית הרכב פונה לטכנולוגיה

נראה שזה חדשות טובות לתעשיית הרכב. תערוכת המכוניות הבינלאומית הצפון אמריקאית, שהתקיימה השבוע בדטרויט, גררה יותר ממאה אלף איש ביום. אולי זה סימן לתפנית עבור יצרני הרכב. התעשייה מקוננת זה מכבר כגורם אבוד, שריד מתפורר של מה שהיה פעם מופע חדשנות פורח בלב אמריקה. ויש שיגידו כי לאחרונה, מצוקתה הייתה סיפור אזהרה לתעשיית הטכנולוגיה.

אולם היום של תעשיית הטכנולוגיה לא הסתיים. זה מהפך בשקט אך בהתמדה היבטים רבים בחיי היומיום שלנו עד שהם כמעט בלתי ניתנים לזיהוי. זה גם מאיר אור חדש על ענף הרכב. למרות שכעת עלינו להיבחן במופלא מבחינה טכנולוגית, זה בכל זאת היה כמעט קסום כאשר אאודי הדגימה את מכונית החניה העצמית שלה ב- CES בתחילת החודש, והאאודי הייתה רחוקה מהמכונית היחידה המוצגת בתערוכה. נראה כי קשרי ענף הרכב לטכנולוגיה רק ​​הולכים וגוברים.

מה שהתחיל בכך שהמכונית נטולת הנהגים של גוגל מנווטת את דרכה ברחובות נבדה המריאה, ויותר מכמה יצרני מכוניות מוסיפים עבודות טכנולוגיות ומתכוננים להשיג דגמים משלהם על הכביש. "מכוניות מכילות, ככל הנראה, יותר טכנולוגיה וחדשנות מכל מוצר אחר", אומרת סנדי ק. ברואה, נשיא ומנכ"ל הלשכה האזורית דטרויט, במכתב שמסביב לדו"ח "מישיגן הוא רכב".

בהתאם לכך, האבטלה במישיגן, מוקד תעשיית הרכב, צנחה מ -14.2 אחוזים בשנת 2009 ל -8.9 אחוזים בסוף השנה שעברה. במדינה נמצאים כבר מעל 65, 000 מהנדסים, הריכוז הגבוה ביותר במדינה, על פי "מישיגן היא אוטו". אך במישיגן ובמקומות אחרים בארצות הברית, השיחה עדיין עובדת על עובדי טק בענף הרכב. להלן הצופים האחרונים.

ג'נרל מוטורס

במקום להיות תלויים בחברות טק חיצוניות, ג'נרל מוטורס מנסה להכניס 90 אחוז מעבודות טכנולוגיות לקירות של ארבעה ממרכזי ה- IT שלה. כחלק ממטרתו ליצור 10, 000 משרות טק בשלוש-חמש השנים הבאות, היא פתחה מרכז חדשנות טכנולוגית מידע באוסטין, יש לה תוכניות לאחת במישיגן, הודיעה רק שתוקם עוד בגאורגיה ותכריז על מיקום אחר ב תאריך עתידי.



2 פורד

פורד הודיעה על כוונתה להעסיק 2, 200 עובדים, בעיקר עבור פיתוח מוצרים ותפקידי IT, בשנת 2013. היא אף נקטה בגישה חדשה לגיוס באמצעות חשבונות טוויטר ופייסבוק המספקים מידע על הזדמנויות קריירה. העובדים החדשים לא יעבדו במעבדת עמק הסיליקון של פורד. כרגע זה משרד של שלושה בלבד (אם כי החברה מחפשת להרחיב אותו לצוות של 15 בעוד שלוש שנים). מעבדת עמק הסיליקון עובדת ורשתות עם החברות והאוניברסיטאות המקיפות את מיקומה של פאלו אלטו. המהנדסים שלה עובדים תחת מנהלת מעבדות המחקר TJ Giuli על פרויקטים כמו OpenXC API ליישומים מודעים לרכב ועל מנת למקסם את היעילות של מכוניות.



3 טויוטה

במכון המחקר טויוטה באן ארבור, מישיגן, מכונית אוטונומית למחצה נמצאת בפיתוח ועושה הקפות במסלול סגור. באביב שעבר הוסיפה החברה כ -150 עובדים למתקן המחקר ויצאה לתכנית של חמש שנים להוסיף 100 נוספים. בין התפקידים נמנים מהנדסים, טכנאים, חוקרים ומדענים.



4 טסלה

כיצרנית מכוניות שצמחה מעמק הסיליקון, טסלה היא יותר סטארט-אפ מחברת מכוניות יציבה. האחראי על ההעסקה הוא הגוגלר לשעבר ארנון גשורי. עם המיקוד הטכנולוגי-קדימה של המכונית מהמחוונים לתקע המטען אותה בתא המטען, החברה עמוסה בעבודות טכנולוגיות, עם ביקוש למהנדסי תוכנה / ממשק משתמש, מעצבי אינטראקציה ומהנדסי חשמל.



5 ניסן

המרכז הטכני של ניסאן בפארדינגטון הילס, מישיגן, מחפש 150 מהנדסים כדי לשפר את צי הרכבים החשמל ההולך וגדל. הפרויקטים האחרונים הממוקדים של החברה כוללים מערכת היגוי חירום אוטונומית.