סקירה ודירוג היברידיים של קרייזלר פסיפיקה 2017

לקצץ הפרימיום מתחיל במחיר של 41, 995 דולר ומגיע מצויד בנדיבות עם גלגלים בגודל 17 אינץ ', מטען מלוח על הספק של 6.6 קוט"ש, פנסי הלוגן אוטומטיים, פנסי LED בשעות היום, פנסי ערפל, מראות צד מחוממות ומתקפלות בחשמל, מיוחד eHybrid תריסים, תריסי סורג פעילים, מילוי דלק חסר כובע, התחלה מרחוק וכניסה והצתה ללא מפתח. יש לו גם דלתות הזזה כוח, מושב נהג כוח לשמונה כיוונים, מושבים קדמיים מחוממים, ריפוד עור, בקרת אקלים אוטומטית קדמית / אחורית, חלונות חשמל בשורה שנייה ושליש קיפול שטוח 60/40 מפוצל. מושב.

מסייעים לנהג כוללים מצלמה לאחור, חיישני חניה אחוריים עם מניעת התנגשות בגיבוי, סיוע בהתחלה בגבעה, ניטור כתמים עיוורים, התרעה אחורית על תנועה אחורית וחניה מקבילה וניצב אוטומטית. טק בתוך תא הנוסעים מורכב מ- Bluetooth לטלפון ושמע, תצוגת לוח מכשירים בגודל 7 אינץ ', זיהוי קולי, מסך מגע Uconnect 8.4 אינץ' עם קישוריות Uconnect Access, ומערכת שמע עם שישה רמקולים עם רדיו AM / FM HD, לוויין רדיו, כניסות USB וכלי עזר ובקרות הגה.

גזרת הפלטינה שבדקנו מתחילה במחיר של 44, 995 דולר ומגיעה עם גלגלים בגודל 18 אינץ ', מתלה גג נשלף, דלתות הזזה ללא ידיים, מושבים בעלי קיפול כפול בשורה השלישית, ריפוד עור משודרג, מושב נוסעים כוח לשמונה כיוונים, חזית מאווררת מושבים, תפרים מבטא וגלגל הגה מחומם עטוף עור.

תוספות טכניות כוללות ניווט, מערכת שמע רמקולית 13-רמקול / 506 וואט ומערכת בידור מושב אחורי Uconnect תיאטרון עם נגן DVD / Blu-ray, שני מסכי גב 10.4 אינץ 'מושב, אוזניות תלת ערוציות, שקע חשמל 115 וולט, יציאות HDMI כפולות ויציאות USB בשורה השנייה והשלישית. סיוע נהגים נוסף כולל חיישני חניה קדמיים עם בלימה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת התנגשות קדימה עם בלימת חירום אוטומטית, קורות אוטומטיות גבוהות, אזהרת יציאה מנתיב, ומצלמת נוף היקפית.

לרכב המבחן שלנו היה גם גג שמש פנורמי של 1, 795 $ בעל חלון אופציונלי עם גוון ממונע. עם חיוב יעד של 1, 095 $, מחיר המדבקה הכולל הגיע ל 47, 885 $.

בעוד שחלקם רואים במיניוואנים את המקבילה לסגנון ג'ינס ואריזות פאני, קרייזלר פסיפיקה היא אחת הלוחות הטובים ביותר למראה של מתכת. הקווים הפריכים והזוויות האלגנטיות שלה מפרידים בינו לבין מתחרים ארגזים יותר. הפנים בטוב טעם באותה מידה, במיוחד גזרת הפלטינה עטופה העור שבדקנו. חסרון אחד: הפסיפי היברידי אינו מציע מושבי כניסה וסיבוב בשורה שנייה מתקפלות כמו גרסת הגז בלבד מכיוון שחבילת הסוללה נכונה למטה הרצפה, למרות שניתן להסיר את המושבים האמצעיים.

ממשק וקישוריות

מערכת ההדלקות Uconnect הייתה מזמן אחת האהובות עלינו בממשק האינטואיטיבי שלה. למרות 8.4 אינץ ' מסך מגע משתמש בסמלים קטנים, קל להגיע אליהם וניתן להוסיף אותם לסרגל התפריטים בתחתית המסך. ניתן להשתמש במסך כדי לשמור על כרטיסיות על קילומטרים המונעים במצבים חשמליים והיברידיים, להגדיר לוח זמנים לטעינה מעוכב כדי לנצל את שיעורי השירות הנמוכים יותר, ולעקוב אחר זרימת הכוח בין המנוע, המנוע והסוללה, כמו גם הספק. נצרך במצב חשמלי בלבד. אנו גם מאוד אוהבים את הוראות הבעלים של המסך בתוך המקף המספקים מידע מפורט, כולל תמונות מלאות חיים, היכולת לאחסן מועדפים ופונקציית חיפוש.

פלטפורמת הקישוריות של קרייזלר Uconnect Access כוללת אפליקציות סטרימינג פופולריות כמו Pandora, iHeartRadio ו- Slacker, ופונקציית חיפוש מקומית מקומית המפעילה באמצעות Yelp הקשורה למערכת הניווט. גישת Uconnect הינה בחינם לשנת הבעלות הראשונה והיא כוללת תכונות טלמטיקה כגון סיוע בצד הדרך, הודעה על רכב גנוב והודעות Wi-Fi המשולבות. אפליקציית Uconnect Access מספקת את ההפעלה הרגילה של מנוע מרחוק, נעילה / ביטול נעילה של הדלתות או הברקה של פנסים קדמיים, כמו גם תכונות ספציפיות היברידיות, כולל רמת וטווח הסוללה, רמת הטעינה הנוכחית ומצבם ומיקום תחנות טעינה ציבוריות EV המרחק שלהם.

המכשיר בגודל 7 אינץ 'הוא תכונה נהדרת נוספת המועברת מרכבי קרייזלר אחרים. יש לו גרפיקה חדה וברורה, ואת החלק המרכזי של התצוגה ניתן להתאמה אישית. זה גם מציג מידע היברידי וחשוב חשובים כמו רמת הסוללה ו טווח, וכולל תכונה מאמן יעילות המציין כיצד האצה ובלימה משפיעים על צריכת הדלק. שני דברים שאף אחד מהמסכים לא מציע: Apple CarPlay ו- Android Auto.

ביצועים ומסקנות

אף על פי שהפסיבדה ההיברידית כמעט כ -250 פאונד יותר מדגם הבנזין ויש לה כמעט 30 כוחות סוס, לא שמנו לב לשום הבדל בין השניים מבחינת הביצועים. מנקודת עצירה ללא הפסקה, ההאצה הורגשה במהירות רבה יותר בגלל המומנט המיידי מארז הסוללה, וזה גם הגון בכל שאר רצועות החשמל.

Pacifica Hybrid נוהג בנוחות ובביטחון, ובעל איכות נסיעה חלקה. זה גם שקט, למרות ששמנו לב לקשקש מעצבן מאחור הרכב וה- CVT האוטומטי עושה מזל"ט אופייני כאשר המנוע נדחף חזק.

גילינו שאנחנו בעיקר יכולים לסמוך על כוח סוללה לנהיגה ברחבי העיר, ואחרי כמה כבישים מהירים טיולים עדיין השגנו צריכת דלק מרשימה של מעל 30 מגה-בתים. גם ה- Pacifica Hybrid נהדר לאורך זמן טיולים, מאז המנוע החשמלי והמנוע בנזין יחד הם טוב לנסיעה של 530 מיילים לפני חיבור או מילוי.

בעוד שהפופולריות של רכבי שטח וקרוסאוברים הפחיתה מעט את משיכתם של המיניוואנים כאנשי תנועה מוכווני משפחה, כלי הרכב המנוגדים אך הפרקטיים ביותר קיבלו כוח להישאר. קרייזלר המציא את המיניוואן לפני יותר משלושה עשורים, ועכשיו הוא המציא אותו מחדש עם Pacifica Hybrid 2017. אם אתה צריך להעביר עד שבעה אנשים בדרך היעילה ביותר בדלק, נוחה וטכנולוגית ארוזה, ה- Pacifica Hybrid הוא בולט בין מיניוואנים - ובחירת העורכים שלנו למגזר.