וִידֵאוֹ: Audi A3 Sedan Тест-драйв.Anton Avtoman. (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מותגי רכב יוקרתיים מפוארים בטכנולוגיות על רכביהם, אך כעת גם יצרניות רכב רגילות רבות כל כך, כך קשה יותר להתבלט. אאודי הייתה בחזית החידושים של מכוניות מחוברות, שהמתחרים הגרמנים שלה ואחרים העתיקו. לדוגמה, אאודי הייתה הראשונה שכללה במכונית את מפות Google (ובהמשך גם את Google Earth), כמו גם זיהוי כתב יד עם בקר המסוף של MMI touch center. חידוש זה ממשיך עם אאודי A3 סדאן 2015 החדשה (מחיר של 29, 900 דולר; 42, 600 דולר כפי שנבדק), שמחליף את עגלת ה- A3 הנחשבת אך האיטית.
תמחור ועיצוב
עם הטוויקים העיצוביים האבולוציוניים, הקפיצות הטכנולוגיות פורצות הדרך וההנעה הרווחת-כל-גלגלית קוואטרו מעוררת הביטחון, אאודי נמחה לאט את נתח השוק של ב.מ.וו ומרצדס בנץ. אולם כעת, כאשר ליריבותיה הגרמניות של אאודי יש הצעות ברמת הכניסה - סדרת ב.מ.וו 2 וסדרת מרצדס בנץ CLA - מותג היוקרה המסורתי הטאוטוני במקום השלישי היה זקוק למכונית שתתמודד בקטגוריה, שכל שלוש יצרני הרכב רואים בהן שער חיוני ל מחברים קונים צעירים יותר שהם מקווים שיגדלו את קו הדגם ככל שההכנסה שלהם תגדל.
מכאן ה- A3 החדש לגמרי, שמתחיל ב -29, 900 דולר עבור לקצץ הבסיס של פרימיום ועולה עד 32, 800 דולר עבור ה- Premium plus ו- 38, 700 $ עבור ה- Prestige. הדגם שבדקתי הדביק 42, 000 דולר בתוספת חיובי יעד; מקובל בקטגוריה זו להיכנס בנתון של מחיר בסיס נמוך ואז לערום את המדבקה עם תוספות, כמו חבילת MMI Navigation Plus של 2, 600 דולר במקרה זה.
אאודי הרבה יותר שמרנית כשמדובר בסטיילינג חוץ מאשר ב.מ.וו ומרצדס בנץ. ובעוד שעמודי ה- C הגרועים בחומרה של ה- A3 וקווי תאורה אחוריים מלאים עם LED-תאורה מלא (שהם בלעדיים לפלח) דבקים ב- DNA העיצובי המובהק של אאודי, הקווים החיצוניים המאופקים שלו כנראה לא יסובבו ראשים לעומת מתחרים כמו ה- CLA החלקלק. אבל זה עדיין קל בעיניים.
הפנים דיסקרטי לא פחות, ומפנק מבלי להראות מפואר. במכונית המבחן שלנו היה פנים עור חום כהה בטוב טעם שהלחש את חדר הלוח ולא צורח בלינג. החלק הפנימי נוח ומסודר היטב, למרות שהוא מרגיש מעט יותר צפוף מבחינת רוחב מאשר מתחרים כמו BMW 1-Series ומרצדס-בנץ CLA. ונוסעי המושב האחורי עשויים להתלונן על היעדר מרווח רגליים, אם כי ל- A3 יש מרווח ראש גדול יותר מזה שה- CLA עקב תכנון הגג האחורי הגרוע של האחרון.
קישוריות, ניווט וממשק
ל- A3 יש כמה תכונות טכנולוגיות חדשות שלא הגיעו אפילו לאאודיסטיישן הראשון של אאודי. זהו אאודי הראשון עם קישוריות אלחוטית 4G LTE דרך AT&T, למשל, בעוד שאפליקציות פייסבוק וטוויטר הן תוספות חדשות ובינתיים בלעדיות למערכת החיבור לאאודי של A3.
אחת מתכונות הטכנולוגיה המגניבות החדשות של ה- A3 נקראת Picture Destination ומאפשרת למערכת הניווט למצוא מסלול באמצעות הקואורדינטות הגיאוגרפיות הכלולות בתמונה דיגיטלית במקום כתובת פיזית. לדוגמה, אם מישהו שולח אליך תמונה או שולח אליך דוא"ל תמונה של, למשל, הארוחה שלהם במסעדה הכוללת קואורדינטות גיאוגרפיות, יעד תמונה יכול לנתב אותך לשם באמצעות המידע. לחלופין, באמצעות מפות Google הנהג יכול להצמיד תמונה של מיקום במצב תצוגת רחוב והמערכת תקבל את הקואורדינטות הגיאוגרפיות מהתמונה. אך התהליך, אף שהוא מגניב, יכול לארוך זמן עד להזנת כתובת.
לגישה לתכונות אלה דרך בקר MMI, אשר עבר גם עדכון. MMI עדיין משתמש בחוגה סיבובית המוקפת בארבעה כפתורים, אחד בכל פינת החוגה שתואמת לאייקונים במסך בדאש. אבל אאודי הוסיפה שני מתגי מעבר לחלל הבקר לבחירת ניווט, טלפון, רדיו ומדיה. אלה מקלים על מנהלי ההתקנים הרבה יותר לבחור את הפונקציות שהם רוצים בלי להביט למטה.
תצוגה ושמע
במקום תצוגה בדאש, ה- A3 שבדקתי משתמש במסך 7 אינץ 'בעובי 1 אינץ' שמתרומם ממרכז הדאש. (ל- A3 ללא ניווט יש אותה הגדרה, אך עם מסך בגודל 5.3 אינץ '.) ומאחר והמסך אינו קבוע לצמיתות הוא לא תמיד בולט כמו אגודל כואב, כמו אצל המתחרה של ה- A3, המרצדס-בנץ CLA.
