אונפלה (שמתחילה ב 149 $ לחודש עבור 1000 משימות) היא תוכנת ניהול צי שונה מאוד ממתחרותיה. זה מוזר לתאר קטע של תוכנה עסקית כ"מותן ", אבל זה מה שקרה לי לראש כשניסינו את המוצר. יש לו ממשק משתמש כהה ומודרני (UI). זה לא מספק מעקב רכב מפורט, שמשמעותו שהיא מכוונת יותר לנהגי כלכלת האגמים המשתמשים ברכבים שלהם. כשאתה מוסיף רכב הוא שואל אם אתה נכנס לרכב, משאית או אופניים. אכן האידיאל אונפלה לקוח נראה יותר כיזם עירוני אופנתי מאשר מנהל צי צי ללא שטויות באזור תעשייתי.
בזמן אונפלה אולי נראה מגניב על פני השטח, יש לו כמה בעיות המונעות ממנו להיות אחד הבחירות של עורכי הבחירה שלנו לניהול צי. אם אתה צריך לעקוב אחר מידע מפורט על כלי רכב, משהו תומך ב- Choice Fleetio של העורכים אונפלה אינה הבחירה האידיאלית שלך. אם אתם מודאגים מהתקציב, אולי מוטב לכם עם משהו כמו Avrios, שהוא הרבה יותר זול להתחיל עבור ציי בכל הגדלים.
תמחור וממשק משתמש
תמחור עבור אונפלה שונה במקצת ממה שראינו עם פתרונות ניהול צי אחרים. במקום להיות מתומחר לרכב בחודש, אונפלה גובה ממך תשלום עבור משימות. מהדורת Starter עולה 149 דולר לחודש עבור 1, 000 משימות (מחויבות מדי שנה). היא כוללת רק את תכונות המשימות הבסיסיות ביותר, ואינה כוללת פונקציונליות מתקדמת כמו צ'אט, אופטימיזציה של מסלול, נתוני ניתוח במשך 30 הימים הקודמים ושעת ההגעה המשוערת מראש (ETA) ). תוכנית תמחור חודשית לחודש עולה 50 דולר נוספים.
התוכניות הבסיסיות תומך עד 2, 500 משימות בחודש ו כולל תכונות אופטימיזציה של צ'ט ונתיב, אך המחיר מביא לעלות לסך של 349 דולר לחודש כאשר מחויבים מדי שנה (או 449 דולר לחודש). זה כולל נתוני ניתוח במשך 90 הימים הקודמים. תמורת 799 דולר לחודש, המחויבים מדי שנה (או 999 דולר לחודש), תקבלו 5, 000 משימות כחלק מתוכנית הפרימיום. אתה מקבל גם תכונות כמו סריקת ברקוד, מספר טלפון ייעודי להודעות משלוח ונתוני ניתוח למשך שנה. הגרסה היקרה ביותר של אונפלה תהיה התוכנית המקצועית, שעולה 1, 999 דולר לחודש, מחויבת מדי שנה (2, 499 דולר לחודש) עבור 12, 500 משימות. תמורת הכסף הנוסף, אתה מקבל עם תווית לבנה מעקב, תמיכה מרובת סיבובים ובעדיפות ראשונה כשאתה מחפש תמיכת לקוחות. זה גם יאחסן נתונים ללא הגבלה לניתוח.
מבנה התמחור מורכב בהרבה מזובי, המציע מחיר אחד בלבד של 179.95 דולר למכשיר אבחון לשנה. לפלטיו יש גם מבנה תמחור פשוט יותר, המתחיל רק ב -3 דולר לרכב לחודש ורק מציע תוכנית תמחור אחת אחרת מעל זה. בזמן אונפלה הוא ממוקד משימות יותר מכלים אלה, התמחור שלו עדיין יקר מאוד וגם מבלבל. העובדה שלמהדורת Starter יש רק את התכונות הבסיסיות ביותר היא מאכזבת.
ה אונפלה ממשק המשתמש בולט ממוצרים אחרים. הוא משתמש בצבעים כהים ובגופנים מודרניים, ומעניק לו את המראה שמזכיר יותר פלטפורמת מדיה חברתית חדשה שואפת מאשר פיתרון עסקי. ישנן רק שתי כרטיסיות, ניהול ואנליטיקס, בחלק העליון, וכל הוספת מידע על רכב ונהג נעשית באמצעות סמלי הפלוס וההגדרות בחלקו העליון של המסך. הכל די ברור, אבל הלוואי שזה היה קצת יותר קל בעיניים. מערך הצבעים הכהה מקשה על קריאת הטקסט הקטן ביותר לעומת העיצוב המודרני והבהיר של כלי כגון אבריוס .
להכין
כשאתה מתחיל להשתמש לראשונה אונפלה , תתבקש ליצור את הצוות שלך. זו יכולה להיות כל החברה שלך, או שתוכל להקים צוותים שונים אם החברה שלך הייתה מבוססת במספר מיקומים. כאן תוכלו להקצות מנהלי התקנים ורכזת. משם אתה צריך לעבור לתפריט הגדרות, המיוצג על ידי סמל גלגל שיניים, כדי להוסיף מידע לנהגים, מסדרים ורכבים. תפריט ההגדרות נמצא גם במקום בו תוכלו להגדיר דברים כמו תקשורת הנהגים, ממשקי תכנות היישומים (API) וכל שילוב תוכנה שתרצו להוסיף.
מידע על רכב הוא הרבה פחות מפורט מאשר על פתרונות אחרים. רכבים מוזנים כחלק מפרופיל הנהג, מה שמשמעות הדבר אונפלה לא מגלה כי אי פעם ישתתפו כלי רכב בין נהגים. בפלטפורמה גם חסר מידע גרעיני כמו קילומטראז 'לרכב וסוג הדלק שתמצאו במוצרים כמו פלטיו ו- אבריוס . אונפלה מתהדר בממשק ה- API הפתוח שלו, כך שאולי היה מניח שלקוחות שאכפת להם לעקוב אחר דברים כמו בריאות כלי רכב יישמו פונקציונליות זו בכוחות עצמם. באופן כללי, להכין זה די קל. הנהגים יצטרכו לקבל הזמנות להירשם באמצעות אפליקציה לנייד, וברגע שהם יגדירו את החשבון שלהם, תוכלו לראות אותם כאשר הם מחוברים ותפקידם. הצלחנו להקים נהג מזויף ולראות אותו מסתובב על המפה החיה תוך דקות ספורות.
ניהול בזמן אמת
המוקד העיקרי של מודול הניהול הוא המפה החיה, בה אתה יכול לראות את המיקום של כל הנהגים בצי שלך בזמן אמת. כאן תוכלו לראות גם את כל המשימות הנוכחיות שניתנו לנהגים ולשולחים. זה דומה למה שראינו בפתרונות אחרים לניהול צי, והכל עובד בצורה די פשוטה. כאן תוכלו גם לתקשר עם הצוות שלכם עם המסנג'ר באפליקציה. אתה יכול אפילו לשלוח הודעות לכל הצוות ו / או לארגון כולו. מודול הניהול קל מאוד לשימוש, ומנהלים צריכים להתקשות במעט עם הנהגים שלהם.
פלטפורמות אחרות לניהול צי מאפשרות לך לפקח לא רק על הנהגים שלך ועל המטלות שלהם, אלא גם על בריאות הרכבים בצי שלך. למשל, מנוי של זובי מגיע עם מכשיר אבחון שמתחבר לרכב ויכול לאסוף נתונים גרגירים כמו דלק, קילומטראז ', בעיות במנוע ואפילו בלימה קשה על הרכב. אונפלה עושה עבודה נאה בהדגמה של מה מנהלי ההתקנים שלך, אבל הפתרונות המתחרים מציעים פונקציונליות זו ועוד. תמוה ומאכזב שפונקציונליות כזו חסרה אונפלה . בהתחשב בכמה שזה יקר, הייתם חושבים שהוא יוכל להתאים לסט התכונות של הזול בהרבה אבריוס .
ניתוח
המודול הראשי האחר של אונפלה היא הכרטיסייה Analytics. זה נועד לאפשר גם למנהלים וגם לשולחים לצפות בהיסטוריה של הושלמה משימה כל מיני דוחות לגבי נתוני הנהג. כאן תוכלו להציג גרפים חזותיים המדגימים משימות שהושלמו, זמן עיכוב, זמן שירות, סוג משימה ומשוב. רוב ניתוחי הנהגים מבוססים על שני ערכים: מרחק וזמן. נתונים אלו מועילים בעיקר למי שמנסה לבצע מעקב אחר גיליון זמנים ולבחון החזר הולם. ניתן למצוא את הנתונים שנמצאים בדף הניתוח לפורמט CSV, כך שתוכל לייבא אותם לתוכנת הגיליון האלקטרוני שבחרת ( אונפלה משתלב ישירות עם Google Sheets, וזה בונוס נחמד).
דף Analytics הוא שימושי, והיכולת להפיק דוחות חזותיים היא תכונה מוערכת (ונדירה באופן מפתיע) בפתרון לניהול צי. גרפים ברורים וקלים להבנה. יכולנו לראות סוג כזה של תובנות מעוררות שינוי דרסטי באמת בפעילות הצי של מישהו. ניווט בדוחות והוצאת מידע הוא הצמד, ו- אונפלה ראוי לשבח עבור שהקל על זה.
כלי סולידי אך תמוה
בהשוואה לשאר התחרות, אונפלה היא חיה משונה. אנו עדיין לא בטוחים בהיגיון העומד מאחורי מבנה התמחור מבוסס המשימות שלו, או מדוע אין בו את תכונות הניטור לרכב שעושים כלים אחרים וזולים יותר. אנו גם רוצים לראות את ממשק המשתמש שלה הופך לקריא מעט יותר. עדיין, ככל הנראה ישנם לקוחות שאיתם הכלי מתאים מאוד. אם אתה מנהל צי שחושב על עומס העבודה שלך מבחינת משימות בודדות שיש לבצע, ייתכן שתמצא את העיצוב של אונפלה להיות בדיוק מה שאתה מחפש.
בנוסף, יתכן שאתה בסדר עם היעדר מאפייני ניטור רכב מכיוון שהנהגים שלך הם בבעלותם של כלי הרכב שלהם. אונפלה אינה פלטפורמה גרועה בשום אמצעי, ואנחנו בהחלט יכולים לראות שהיא הבחירה הנכונה עבור סוג מסוים של לקוח. עם זאת בחשבון, תוכנית התמחור המוזרה שלה והיעדר ניטור הרכב הופכת אותו לבחירה פחות אטרקטיבית משל Fleetio Choice Editors שלנו או למחיר הזול ביותר אבריוס .
