סקירה ודירוג של Nissanconnect (2015)

ככל שהקישוריות ממשיכה להתקדם אל לוח המחוונים ולהוסיף מורכבות למערכות ההסברה בתוך המכונית, יצרני הרכב ממשיכים להיאבק ביצירת ממשקים שהם בשווי של סמארטפונים ומכשירים ניידים אחרים. גרסת NissanConnect לשנת 2015, שבדקנו על AWD של ניסאן מוראנו SV 2015, היא דוגמא עיקרית לגישה זו בתהליך העבודה. בהשוואה למערכות אחרות, כמו טויוטה אנטון וקרייזלר Uconnect, מצאנו את ממשק הבקרה הרב-מגע של מוראנו קשה יותר לשימוש. וכי לפלטפורמת האפליקציות NissanConnect יש רק אפליקציה אחת מציבה אותה בעמדת נחיתות מובהקת למערכות אלה, שיש להן לפחות שני אפליקציות חיפוש מקוונות נפרדות ואפליקציות מוסיקה זורמות מרובות. כשאתה מחשיב גם שקישוריות יכולה להיות איטית למדי, ברור שלניסן יש קצת עבודה.

סקירה כללית

ממשק הבקרה הרב-מגע של NissanConnect במוראנו לשנת 2015 מורכב ממסך 8 אינץ 'עם כפתורים וידיות משני הצדדים. בצד שמאל כפתורי הבית / תפריט, מפה, בהירות תצוגה, ושמע, ואילו מתחת נמצא כפתור עוצמה / עוצמת הקול. בצד ימין נמצאים כפתורים למצלמת גיבוי, עקוב אחר דילוג / תחנת סריקה וחזרה, עם כפתור לכוונון / גלילה שניתן לדחוף לגישה להגדרות צליל השמע. מעל התצוגה חריץ תקליטורים, כפתור הוצא וחריץ לכרטיס ה- SD של מערכת ה- nav.

מסך הבית מציג סרגל הפעלה עם סמלים לגישה לתפריטי המשנה שמע, טלפון, מידע, בית, מפה, Navi והגדרות. נגיעה באחד מאלה מעלה תפריט משנה. ניתן לגשת לאפשרויות נוספות על מסכי תפריט המשנה באמצעות נגיעה בכפתורי החצים משני הצדדים, ומסופק גם כפתור אחורי על המסך. כל התכונות פועלות עם תוכנית הנתונים של הטלפון החכם של הנהג דרך חיבור Bluetooth או USB, ואין צורך במינוי.

מסך גדול, סמלים קטנים

כמו ברוב הטלפונים החכמים והטאבלטים, מערכת הבקרה המרובת מגע של מוראנו מאפשרת לך להחליק / לרפרף כדי לנוע בתוך תפריטים, ולצבוט-זום למפות ניווט. בדומה למערכות ההדרכה המתקדמות ביותר המבוססות על מגע, יש לו את האפשרות לסמל מחדש אייקונים על מסך הבית, כך שתכונות המשמשות לרוב הן אלה שאתה רואה קודם. אבל מצאנו שהממשק מאפשר התאמה אישית חלקית בלבד, ואינו עושה את השימוש הטוב ביותר במסך הגדול בגודל 8 אינץ '.

לחיצה ממושכת על סמל מסך הבית מאפשרת לך לארגן מחדש את סמלי קיצורי הדרך הקטנים יותר, כמו גם את סמל ה- Widget הגדול יותר במרכז. אך המערכת מאפשרת לך להזיז רק את סמלי הקיצור לכיוון אחד. באופן לא ניתן להסביר, ניתן למחוק חלק מהסמלים, לא להזיז אותם, וזה גם לגבי סמל ה- Widget הגדול במרכז. עם מערכות דומות, כמו טויוטה אנטונה, ניתן להזיז את כל סמלי המסך כרצונם.

בנוסף, המסך מציג רק ארבעה סמלי קיצורי דרך ווידג'ט אחד בכל פעם. ההגעה לאחרים מחייבת לגעת בחץ משני הצדדים, אם קיים. המסך גם ריק באופן יוצא דופן ומשתמש בסמלים קטנים בתוך תפריטים מסוימים. לדוגמא, תפריט הרדיו FM מציג רק סמלים זעירים למקור ותפריט FM בצד שמאל, כאשר התחנה הנוכחית, אייקון רדיו HD, וקביעות מוגדרות מראש מעט יותר של FM מסודרות בתחתית.

באופן דומה, אייקון קטן של אפליקציית החיפוש המקוון של גוגל מרחף מעצמו במרכז המסך הגדול. זה בעיקר בגלל חיפוש מקוון של גוגל הוא כיום האפליקציה היחידה הזמינה עבור NissanConnect. למרות שאפליקציית הסמארטפון המלווה שהורדנו בכדי לבחון את המערכת מאפשרת לך לסנכרן את חשבונות הפנדורה, iHeartRadio, Facebook, Twitter ו- TripAdvisor, הודיעו לנו נציג שירות הלקוחות של NissanConnect כי אפליקציות אלה לא יהיו זמינות לשימוש בפועל עד תאריך מאוחר יותר.

אפליקציית החיפוש המקוון של גוגל עבדה טוב, ועם סמארטפון מחובר אין מנויים. אבל מצאנו שהוא איטי לטעון לעומת מערכות דומות שבדקנו.

מסקנות

בהתחלה התרשמנו מהמסך הגדול של ממשק הבקרה הרב-מגע של ניסאן מוראנו לשנת 2015, ואנחנו אוהבים שיש לו את היכולת להשתמש בתכונות מסך מגע דמויות סמארטפון כמו החלקה / הברגה כדי לעבור בתפריטים, והצמדה לתצוגה. עבור מפות ניווט. אבל בהשוואה למערכות אחרות שבדקנו, זה פשוט לא קל לשימוש.

ניתן להוסיף אפליקציות נוספות ל- NissanConnect לאורך זמן. אך מכיוון שיצרני הרכב נכללים ברובם בחומרה ובתוכנת ההפעלה של רכב במשך תקופה של לפחות שלוש שנים, איננו יכולים לראות כי ממשק הבקרה הרב-מגע משתפר בזמן הקרוב.

ניסאן אינו לבד במאבק לשכפול הממשקים והתכונות אליהם התרגלנו במכשיר הנייד שלנו. אולם היישום של ניסאן-קונקט במוראנו לשנת 2015 הוא דוגמא עד כמה קשה תהליך זה יכול להיות, וכיצד הוא מתרגם למערכת שהוצאה להורג בצורה גרועה, שבעליה יצטרך לחיות איתה עוד שנים רבות.