וִידֵאוֹ: Бюджетный Фантом ... Квадрокоптер DJI Phantom 3 standard (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
כמו דגמי פנטום אחרים, המצלמה מקליטה וידיאו יציב מהאוויר. זה תמיד פונה קדימה, עם קצת סיבוב שמאל וימין. אם אתה מעוניין במשהו עם מצלמה שיכולה להסתובב בחופשיות 360 מעלות, תצטרך לעבור ל Inspire 1, שהוא דגם מקצוען. ה- Inspire משתמש בבניית סיבי פחמן בגופו, בעוד שסדרת הפנטום היא ברובה מפלסטיק.
השלט הרחוק מזכיר לי גרסה מורכבת של זו שנשלחה עם ה- Phantom 2 Vision +. זה יעיל, כך שאין צורך במודול הרחבה Wi-Fi נפרד, וסוללות ה- AA מוחלפות על ידי סוללה נטענת פנימית. יציאת מיקרו USB יושבת בתחתית כדי להטעין. ארבע נורות LED מציינות את רמת הטעינה, ומתג הפעלה יחיד מדליק אותה. מהדק יושב על מעקה מתכת כדי להחזיק את הסמארטפון שלך - הוא מספיק גדול בכדי להחזיק מכשיר אייפון 6 פלוס, אך הוא לא יכול להתמודד עם טאבלט כמו בשלט הרחוק עבור דגמי פנטום 3 אחרים. המהדק גם לא כל כך יציב; הטלפון שלי ניבט בצורה ניכרת, ואילו הוא הוחזק במקום ביציבות מוחלטת עם המהדק המהונדס טוב יותר בשלט הרחוק עבור הדגמים המקצועיים והמתקדמים.
הקדמה
אם לא טסתם לפני כן, עליכם לנקוט כמה אמצעי זהירות לפני הסיבוב הראשון שלכם. אפליקציית DJI Go - ששמה בעבר DJI Pilot - כוללת מצב סימולטור טיסה. זה זמין עבור מכשירי אנדרואיד ו- iOS. תצטרך להפעיל את הפנטום כדי להשתמש בו, אך כדאי להקדיש זמן לטוס כמעט לפני שתנסה לעשות זאת בעולם האמיתי.
ברגע שזה לא יהיה אפשרי, תרצו לתת לפנטום מראה טוב כדי לוודא שהכל במצב תקין. טען את הסוללה במלואה - לוקח כשעה וחצי כדי לעבור מריק למלא - וודא שהרוטורים מחוברים היטב ואינם מראים סימני נזק. כדאי גם להפעיל את המזל"ט ולחבר אותו לאפליקציה לפני שתעבור למיקום כדי לבדוק אם קיים עדכון קושחה. אפשר להוריד עדכון קושחה על פני נתונים סלולריים ולהחיל את העדכון בשדה, אבל זה לא אידיאלי. עברתי את התהליך הזה לפני הטיסה הראשונה שלי; תהליך העדכון ארך כעשרים דקות וניקז כעשרה אחוז מהסוללה.
השלט רחוק משדר רשת Wi-Fi משלו. ה- SSID והסיסמה שלו מודפסים על מדבקה בגבה, ותצטרך לחבר את הטלפון שלך לרשת זו כדי לתקשר עם האפליקציה. זהו שלב נוסף שאינו נדרש עם הפנטום 3 המתקדם והמקצועי, שניהם משתמשים בחיבור USB כדי לעבוד עם הטלפון שלך. יהיה עליכם לכייל את מצפן הפנטום לפני הקרב הראשון שלכם - עליכם לסובב את המטוס לאורך שני צירים נפרדים כדי לעשות זאת, אך זהו תהליך מהיר - ואתם תרצו לוודא שננעל GPS נרכש לפני כן ממריא. אם יש בעיה עם המצפן או ה- GPS, יציבות המסוק נפגעת והיא יכולה לנוע בצורה לא תקינה. השלט זקוק לעיתים גם לכיול, מה שמחייב אותך להטות אותו על צירו, להזיז כדור וירטואלי סביב מעגל במסך הטלפון שלך.
בטיסה
התקן תומך בהמראה אוטומטית - לחיצה על סמל החץ למעלה משמאל לתצוגה של אפליקציית DJI Go מעצימה את מנועיו ומרימה אותו כמה מטרים באוויר. משם אתה משתמש במקלות הכפולים בשלט לשליטה בתנועתו. דחיפת המקל השמאלי קדימה מעלה את הגובה ומשיכתו לעברך מורידה אותו. הזזת המקל שמאלה או ימינה מסובבת את הפנטום בציר המרכזי שלו. המקל הימני מעביר את המל"ט קדימה, אחורה, שמאלה וימינה באוויר.
זו מערכת בקרה אינטואיטיבית, וכזו שקל למדי לשלוט בה. די קל לטוס קדימה תוך כדי עלייה או ירידה, או לסובב את המל"ט באטיות לאורך צירו כדי לתפוס נוף פנורמי של הנוף שמסביב.
גלגל בקרה יושב בפינה השמאלית העליונה של השלט ושולט בהטיה של המצלמה. ישנם שני מתגי מעבר - S1 ו- S2 - הממוקמים בשתי הפינות העליונות. לחיצה על מתג S2 למעלה ולמטה מספר פעמים תביא לחזרה לבית, וביצוע דומה עם S1 יבטל את הבקשה. תוכל גם להשתמש באפליקציית DJI Go כדי לעשות זאת - פשוט הקש על סמל H. הפנטום יטוס אוטומטית הביתה אם התקשורת אבדה.
ראשית בדקנו יחידה לפני ייצור, שהיו לה בעיות בטווח ההפעלה. DJI שלח דגם הפקה והיה טוב יותר. בבדיקת טווח הפרברים הסטנדרטית שלי הצלחתי מרחק של 1, 650 מטר בין השלט לכלי טיס לפני שהאות אבד והפנטום התחיל לחזור אוטומטית הביתה. בסביבה כפרית יכולתי לצאת קצת יותר מרחק - בערך 1, 800 רגל. זה נמצא בשטח זהה לזה של פאנטום 3 4K (פרברים בגובה 850 רגל, כ -2, 000 רגל כפרית), אבל לא ממש טוב כמו הפנטום 4. הדגם העליון במשפחת פנטום שמר על התקשורת עם השלט במרחק של 1, 800 רגל אצלנו מבחן פרברי ו -4, 500 רגל בסביבה כפרית.
שמתי לב שההזנה של Live View מהמל"ט אינה פריכה כמו גרסת Phantom 3 Professional. ישנם הרבה יותר ממצאי דחיסה הנראים בקטעים מוזרמים, וההאכלה אינה חלקה למדי. זה בהחלט מספיק כמדריך למסגור (וככלי עזר שיעזור לכם להימנע מהתנגשות בדברים), אבל זה הופך את כלי עריכת הווידיאו בתוך האפליקציה לאפקטיבי פחות, אלא אם כן אתם לוקחים את הזמן לסנכרן קבצים מכרטיס הזיכרון של הפנטום לטלפון או לטאבלט שלכם..
כשאתה טס בארה"ב, ה- FAA מגביל את הגובה ל -400 רגל (ויש אזורי טיסה מסביב לשדות תעופה מסחריים). זו מגבלת ברירת המחדל שנקבעה באפליקציית DJI Go, אבל אתה יכול להגדיר אותה לגובה של 500 מטר (1, 640 רגל) שהוזכרו לאותם זמנים שבהם אתה טס באזור עם תקנות פחות מגבילות. ביום יחסית יחסית הצלחתי להעלות את המזל"ט לגובה 22 קמ"ש, אבל הוא בהחלט יכול לנוע קצת יותר מהר אם תמצא רוח גבית.
התקן יציב בדיוק כמו המקצוען כאשר הוא טס גבוה באוויר, וטוב שכך. אבל כפי שנגעתי קודם לכן, זה אכן משמיט את מערכת מיצוב החזון. חיישן זה הופך את הדגמים המתקדמים והמקצועיים למעט בטוחים יותר לעוף קרוב לאדמה על ידי ניתוח השטח כך שיש לך שליטה מדויקת יותר כשאתה טס נמוך. התקן לא יציב כאשר הוא טס נמוך; זה משתנה בגובהו מספיק תוך כדי ריחוף כדי לגרום לך לדאוג מפני קריסות והתנגשויות. אם חיבוק שטח הוא דבר שמעניין אותו, כדאי לעבור לדגמים המתקדמים או המקצועיים. Bebop של תוכי הוא אפשרות נוספת שמצטיינת בגבהים נמוכים, אם כי היא מפגרת אחרי הפנטום באזורים רבים אחרים.
ה- Phantom 3 Standard תומך בכל מצבי הטיסה החכמים של DJI. אלה כוללים את Follow, בו הפנטום עוקב אחר תנועת השלט; נקודת עניין, בה תוכלו לעבור מסלול בחלל, תוך שמירה על המצלמה בצורה מושלמת עליו; וטיסת נקודת דרך, המאפשרת לך לטוס אוטומטית באותו מסלול שוב ושוב - התפיסה היחידה היא שתצטרך להטיס אותו ידנית קודם. ישנן גם פונקציות של נעילת קורס ומנעול בית, שמשנות את אופן פעולתו של מקל הבקרה. אם תפעיל את מנעול הקורס, הכיוון המקורי של האף של המטוס יהיה הגדרת קדימה, אפילו אם אתה מסתובב את הפנטום במהלך הטיסה. מנעול הבית מכוון את הפקדים כך שיהיו יחסית למצבך - דחיפת המקל הימני קדימה מרחיקה את המל"ט מכם ומשיכתו לאחור מזיזה אותה לעברך, ללא קשר לכיוון שהאף מכוון.
פן מסודר אחד ביישום DJI Go הוא פונקציית יומן טיסה. זה עוקב באופן אוטומטי אחר טיסות ויומן נתוני טלמטריה, כולל הגובה המרבי שלך, מרחק הנסיעה והמיקום ההמראה. זוהי דרך שימושית לעקוב אחר כמה זמן ביליתם באוויר, ואת הנתיב שטסתם במהלך הטיסה. כדי לקבל אותו מידע עם דגמי פנטום 2 היית נדרש לקנות ולהתקין מודול תוסף כמו Flytrex Live 3G.
DJI מדרג את הפנטום למשך 25 דקות טיסה בתשלום, שהוא מעט אופטימי. טיסת המבחן הראשונה שלי קיבלה 21 דקות של וידיאו. המראתי עם חיוב של 90 אחוז ונחתתי עם 10 אחוז שנותרו. זה לא חכם לתת לזה להיות נמוך מזה, כך שאתה באמת מסתכל על 22-23 דקות של צילומים בכל טיסה. זה ישתנה מעט בהתבסס על כמה מהר אתה טס, כמה גבוה אתה לוקח את הפאנטום ותנאי רוח.
החזרה לבית מופעלת אוטומטית כאשר מתח הסוללה דל; כמה נמוך הסוללה תגיע לפני שהמזל"ט יוצר קו ביתי תלוי במרחק ובגובה ביחס למצב ההמראה שלה. כשתרד לעשרה אחוזים זה יתחיל לבצע נחיתה אוטומטית, אז יש לזכור את מחוון הסוללה ההוא.
איכות וידאו ותמונה
כל ארבע הגרסאות של הפנטום 3 משתמשות במצלמות דומות, אך מציעות רזולוציית וידיאו מקסימאלית שונות, שיעורי מסגרות וקצב סיביות. התקן מקליט תמונות ברזולוציה של 2.7K (1520p) במהירות של 30 ק"ג או 24 ק"ס עם קצב סיביות של 40 מגהביט לשנייה. התקן מעלה 48fps בעת צילום במהירות 1080p, אך יכול לצלם במהירות 50psps או 60psps במהירות של 720pps. כל שיעורי המסגרת הנמוכים הסטנדרטיים - 24 fps, 25 fps ו- 30 fps - נתמכים עבור רזולוציות אלה.
צילמתי את צילומי הבדיקה שלי ברזולוציה של 30 קילו-סיביות ברזולוציה של 2.7K, כדי לראות כמה פרט יכול המצלמה לפתור, אבל יש כמה אפשרויות ברזולוציות נמוכות יותר ומסקרנות. אם אתה מצלם תמונות בגודל 1080p48, לדוגמה, אתה יכול להאט אותו כדי להפעיל אותו במהירות 24 fps, מה שמביא לאפקט תנועה איטי של חצי מהירות עם המראה הקולנועי שמספק צילומי 24fps.
בסך הכל מצאתי שצילומי ה- 2.7K די טובים, אבל לא הסרטון הכי טוב שראיתי ממצלמת מזלט. ברור שזה לא פריך כמו סרטון ה- 4K שצולם על ידי ה- Phantom 3 Professional - מבחינת ספירת פיקסל טהורה, קטעי 2.7K לוכדים 4 מגה פיקסל של נתונים בכל פריים, בערך כמחצית מצילומי ה- 4K. ואני שמתי לב שקצב הסיביות של 40 מגהביט לשנייה גבה מחיר קל; ישנן עדויות לממצאי דחיסה בעלווה הצפופה המכסה את שטחי הרטיבות שבהם צילמתי את צילומי הבדיקה הראשוניים שלי. צילמתי איזה וידאו עם ה- Phantom 3 Professional באותו מיקום (גם אם ביום אחר ועם אור שמש שהיה קצת פחות קשה) והסרטון היה חזק יותר באיכותו, אם כי לא בלי בעיה.
צילום ירק צפוף מהאוויר הוא מבחן מלחיץ לאלגוריתם של דחיסת וידאו. הצילומים שצילמתי עם התקן היו די טובים. בתים, רחובות ומכוניות פריכים, ולמרות שיש ללא ספק עצים בקטעי שלי, הם לא מציפים את המסגרת ונמצאים טוב בהרבה מהחזון הישן + מבחינת פירוט. ירי היישר לשמש יוצר קצת התלקחות הילה סביב הכוכב עצמו, אבל אתה לא מקבל התלקחות עדשה רצינית עד שאתה מזיז את המצלמה כך שהשמש מכה אותה מזווית.
העדשה היא בעלת זווית רחבה למדי, המכסה שדה ראיה של 94 מעלות - שווה בערך לעדשה של 20 מ"מ במצלמה עם מסגרת מלאה. צמצם הקבוע שלו קבוע f / 2.8 והמיקוד שלו קבוע כך שכל דבר מעבר לכמה סנטימטרים משם הוא פריך. זה חופשי מעיוותי עין הדגים שמראים כמה מל"טים, אך הוא מותח מעט חפצים בקצוות המסגרת. זה יכול להיות ברור כשמצלם תמונות עם הפנטום מסתובב סביב צירו. מדחפים נראים בחלק העליון של המסגרת כשמתקדמים קדימה במלוא המהירות, אך ההקלות על המצערת מעט מונעות אותם מהעין.
דבר אחד שאני מאוד אוהב בפנטום 3 המקצוען הוא היכולת לחייג פיצוי חשיפה באמצעות גלגל בקרה בשלט. סיבוב מהיר יכול להבהיר או להחשיך סצנה בתנופה, המהווה יועץ להקלטת וידיאו סביב הזריחה או השקיעה. אתה יכול להתאים את EV עם התקן, אך אין שום גלגל בשלט הרחוק שיעשה זאת. במקום זאת תצטרך להתאים אותו דרך האפליקציה. לרוע המזל הפקד שמאפשר לכם לעשות זאת, סדרת מחוונים המסומנת עם P בפינה השמאלית התחתונה, צריך להפעיל לפני שתתחילו להקליט. זה לא עניין גדול אם אתה יודע שתרצה להתאים את החשיפה לפני שתתחיל להקליט את הטיסה שלך, אבל אם אתה עובד במצב חשיפה אוטומטי ורוצה לחייג התאמה תצטרך לעצור את הקליפ, להפעיל את לוח הבקרה והתחל להקליט שוב. החיסרון העיקרי בפשטות להשאיר את הפעילות הזו כל הזמן הוא שהאפליקציה לא מציגה נתוני טיסה - אם אתה מפעיל שליטה ידנית על וידאו, לא תהיה לך מצב בזמן אמת בגובה, מרחק או מהירות אוויר.
שליטה ידנית מלאה היא גם אפשרות מתפריט זה. אתה יכול להתאים את ISO ואת מהירות התריס כדי לקבל את החשיפה הרצויה. פלוס נוסף מבחינת הווידיאו על גבי דגמי פנטום 2 הוא היכולת לשנות את פלט הצבעים. פרופיל צבע שטוח, Log, זמין אם אתה רוצה שיהיה לך הכי הרבה תמונות לצבוע בדרגה, ויש הגדרה נורמלית לצלמי וידיאו שלא רוצים לעשות הרבה כיוונון עדין. ישנם גם מספר פילטרים דמויי אינסטגרם: Vivid, B&W, Art, Film, Beach, Dream, Classic, and Nostalgia.
איכות התמונה תואמת את הפנטום 3 המקצועי והמתקדם. החיישן בגודל 1 / 2.3 אינץ 'מצלם תמונות JPG או DNG 12 מגה-פיקסל או גלם ביחס בגודל 4: 3. איכות התמונה דומה למצלמת כוון-לצילום עם תמיכה גולמית. אני תמיד שמח לראות את הלכידה של גלם כאופציה, מכיוון שהיא מאפשרת לכוונן את הצבע והחשיפה של Lightroom CC או מפתח אחר של Raw שיתאים לטעמכם.
מסקנות
אתה לא תמצא מזל"ט טוב יותר במחיר של 500 דולר מאשר Phantom 3 Standard. הוא מספק את תכונות היציבות, האמינות והבטיחות שאתה מצפה לפאנטום, ואת כל אותם מצבי טיסה אוטומטיים כמו אחיהם היקרים יותר. בהחלט ישנן כמה פחמים שיש לבצע, בהתחשב בנקודת המחיר. הוא אינו תומך ב -4 K - Phantom 3 4K הוא הדגם הזול ביותר עם אפשרות ההקלטה ההיא - ואין לו את מערכת המיקום Vision ומערכת ההולכה של Lightbridge להפעלה למרחקים ארוכים שתקבל עם ה- Phantom 3 Advanced או Phantom היקרים יותר. 3 מקצועי. אם יש לך את התקציב, עליך להסתכל על הפנטום המקצוען או הפנטום 4, ששניהם נקראו בחירת העורכים כשסקרנו אותם. אבל אם אלה אינם מתקציבך, סמוך ובטוח כי פנטום 3 תקן הוא כלי טיס סולידי מאוד, ובוודאי הטוב ביותר שתמצא במחיר של 500 דולר, כך שהוא מרוויח את ציוני הבחירה של העורכים בקטע התקציב.
