סקירה ודירוג מקצועיים של Dji phantom 3

סביר להניח שתרצו לאסוף תיק פנטום ייעודי או קשיח קשיח לפאנטום, שכן הובלתו ללא אחד זה כאב. השתמשתי ב- Helipak Photo Tank Airport Airport כדי לשאת אותו במהלך תקופת הביקורת שלי. התיק מכיל את המל"ט, את המטען, את השלט והשני כללו סטים של מדחפים, עם מקום פנוי. זה די קטן בכדי להמשיך בטיסת פנים, אך מטיילים תכופים עשויים לרצות לשקול תיק קשה כאלטרנטיבה להגנה טובה יותר על המל"ז במקרה של בדיקת שער מאולץ.

הקדמה

עליכם לוודא כי גם הסוללה המרוחקת וגם סוללת הטיסה נטענות במלואן לפני שאתם לוקחים את הפאנטום לטיסה. DJI מצהיר שאפשר לטוס עד 23 דקות על סוללה טעונה במלואה, אבל זה ישתנה מעט בהתבסס על הגובה שאתה לוקח במזל"ט וכמה מהר יש לך לעבור אותו באוויר. הטיסה הארוכה ביותר שהצלחתי לנהל הייתה 19 דקות. הפנטום ישמע אזהרות ויתחיל לנחות אוטומטית כאשר הכוח יורד מתחת לעשרה אחוזים. זה לא דבר רע - אתה לא רוצה שהמזל"ט שלך יצנח מהשמיים מכיוון שהסוללה שלו התרוקנה מהאמצע. גיליתי שסוללה מרוקנת ברובה דורשת טעינה של כשעה, כך שאם אתה רוצה לעבוד תקופה ממושכת בתחום תצטרך להשקיע לפחות בכמה חוסכים, שעלותם 149 דולר כל אחד.

למרות שתשתף באותו גורם צורה, אינך יכול להשתמש בסוללות Phantom 2 עם המל"ט החדש; לפנטום 3 יש דרישות כוח שונות. לא תצטרך לדאוג לטעון מחדש את השלט שלך לעיתים קרובות; הצלחתי להוציא ממנו 90 דקות של שימוש לפני שהוא צנח ל 75 אחוז טעונים.

ברגע שהרוטורים מחוברים היטב וסוללת הטיסה נעולה במקומה, תוכלו להפעיל את הפאנטום. הפעלת זה הוא תהליך דו-שלבי; לחץ תחילה על לחצן ההפעלה של הסוללה ושחרר אותה במהירות, ואז לחץ והחזק אותה מייד לאחר מכן. (כדי להפעיל את השלט-רחוק דורשת אותה שיטה.) המזל"ט יצלצל ונורות LED שלו מהבהבות. ואז, עם הטלפון או הטאבלט המחובר לשלט, הפעל את אפליקציית ה- DJI Pilot (זמינה ל- iOS ולאנדרואיד) ולעבור למקטע המצלמה.

לפנטום לוקח מספר שניות לרכוש מנעול GPS, הנדרש לצורך טייס אוטומטי לאורך נתיב טיסה מוגדר מראש. יתכן שתצטרך לכייל את המצפן, שבו אתה מסתובב את המזל"ט לאורך שני צירים, עם הדרכה מהאפליקציה, לשם כך. האפליקציה מבקשת מכם לגלגל את השלט רחוק בידיים כחלק מתהליך הכיול. הגימבל עשוי גם לדרוש כיול; במהלך הטיסה הראשונה שלי שיגרתי את המל"ט משטח לא אחיד, וקטעי הווידיאו שלי סבלו מאופק מוטה. תרצה לכייל אותו (דרך האפליקציה) על משטח ישר כדי לתקן את הבעיה. אם אתה מבחין בבעיה זו בזמן הטיסה, אתה יכול לחייג את כוונון הגלילה הידני כדי לתקן אותו תוך כדי תנועה.

לאחר כל מה שנעשה הגיע הזמן להפעיל שוב את אפליקציית ה- DJI Pilot ולהעלות את הפנטום לאוויר.

עף

אתה יכול להגדיר את האפליקציה להפעיל את הפנטום לאוויר באופן אוטומטי באמצעות ברז בודד על מסך הטלפון שלך, או להפעיל את המנועים ידנית על ידי משיכת שני הג'ויסטיקים למיקומם הפנימי התחתון. כך או כך, הרוטורים יסתובבו במהירות ותוכלו להגדיל את הגובה על ידי לחיצה על הג’ויסטיק השמאלי למעלה. הזזתו למטה מורידה את הגובה, ודחיפתה שמאלה או ימינה מסובבת את המל"ט סביב צירו. המקל הימני משמש להעברתו דרך האוויר קדימה, אחורה, שמאלה או ימין.

מערכת הטיסה עם שני המקלות היא אינטואיטיבית מאוד. עם מעט תרגול תוכל להזיז את המל"ט לכיוונים שונים באוויר בקלות. הפנטום יכול לשנות את גובהו תוך כדי תנועה קדימה וסיבוב לאורך צירו, בבת אחת. וגם - עם הרבה תרגול - תוכלו להשתמש בכושר התמרון שלה בכדי לצלם קטעי וידיאו אוויריים משכנעים.

כשאתה באוויר, הפנטום זורם עדכון לייב תצוגה ליישום ברזולוציה של עד 720p. הייתי בהלם עד כמה הקטעים המוזרמים היו חדים וחלקים, במיוחד בהשוואה לעדכון בעל הרזולוציה הנמוכה שהייתי רגיל לראות עם הפאנטום 2. DJI מכנה את טכנולוגיית הסטרימינג LightBridge, וניתן להשתמש בו גם להזרמת וידאו חי אל חשבון YouTube - פשוט הפעל עדכוני וידאו בשידור חי דרך הגדרות YouTube שלך.

הזרמת חי מוגבלת לעדכון 720p שמוצג בטלפון שלך, כך שהיא לא מנצלת את יכולות ההקלטה של ​​ה- 4K של המל"ט (אם כי אתה עדיין יכול להקליט קטעי 4K לכרטיס זיכרון microSD בזמן הזרמת). אז אם אתה מקבל קצת הפרעות רדיו וצריך להתמודד עם זרם קצוץ, הוא יופיע בשידור שלך. אתה יכול להוסיף הערות שמע לזרם - הוא מרים צליל מהמיקרופון של הטלפון החכם שלך - מה שהופך אותו למעשי לדיווח וכיסוי אירועים חיים. במהלך טיסות הבדיקה שלי הצלחתי להטיס את הפאנטום למרחק של 2, 500 מטר לפני שהוגדר קוצני הווידיאו והאפליקציה הציגה הודעת אות אות חלש. לאפליקציה יש הגדרת גבול לגובה העליונה בגובה 500 מטר - כלומר כ- 1, 640 רגל - הרבה מעבר לגבול 400 מטר שנקבע על ידי ה- FAA למטוס מזל"ט בילוי בארה"ב.

מקצוען פנטום 3 הוא, ללא עוררין, המל"ט הכי יציב שטסתי. זה פשוט נשאר בשקט באוויר, אפילו בגובה רב. אבל טיסה לא נוגעת רק לעלות לגובה ולדלג בעננים. חיישן חדש (נעדר מהדגמים הקודמים) יושב מאחורי המצלמה שבצד המארז. קוראים לה מערכת Vision Positioning, והיא מסייעת במניעת התרסקותכם באדמה. זו לא מערכת הימנעות מהתנגשות, אך היא גרמה לי להרגיש הרבה יותר נוח להטיס את הפנטום 3 קרוב לאדמה בהשוואה לפאנטום 2. לא ממש עשיתי אותו עם אותה נטישה פזיזה כמו שעשיתי עם Parrot Bebop (שתוכנן עם טיסה נמוכה ושרידות של בליטות והתנגשויות קלות בחשבון), אך זה מעשי לחלוטין לצילומי מעקב אוויריים בגובה נמוך.

מצבי טיסה חכמים

תכונות טיסה אוטומטיות לא היו נעדרות כאשר DJI השיקה את סדרת Phantom 3, אך נוספו באמצעות עדכון קושחה חינמי. כדי לנצל אותם תצטרך להגדיר את מצב הטיסה למצב של רחוק למצב F. פעולה זו תעניק לך גישה למצבי הטיסה החכמים, הכוללים נעילת קורס, נעילת בית, נקודת עניין, עקוב אחריי ונקודות דרך.

מנעול קורס וגם מנעול בית משנים את הדרך בה אתה שולט במטוס באמצעות השלט. הפעלת מנעול קורס נעילה את כלי הטיס על מסלול שמתאים לכיוון הנוכחי של האף והזנב. אתה יכול להמשיך לעוף קדימה (או אחורה) במסלול ההוא פשוט על ידי לחיצה על המקל הימני כלפי מעלה או מטה, גם אם אתה לוחץ את המטוס.

נעילת הבית משנה את השליטה כך שהפנטום תמיד נע ביחס לנקודת ההמראה שלו. זה מועיל אם אתה מנסה להחזיר את המל"ט אליך, אך אינך בטוח לגמרי באוריינטציה שלו באוויר. משיכה לאחור על המקל הימני תמיד תביא אותו לעברך, ודחיפה קדימה תמיד תגרום לו לעוף רחוק יותר, ללא קשר לכיוון אליו מכוון האף.

נקודת העניין דומה לפונקציה Orbit הזמינה באפליקציית הבקרה אוטומטית של טייס האוטומטי, אך היישום מעט שונה. כדי לעבור מסלול סביב נקודה תצטרך לטוס תחילה ישירות מעל הראש, להגדיר את הנקודה ואז להעביר את המטוס משם כדי לקבוע את הרדיוס למסלול. יש לך שליטה על המהירות בה פנטום עובר מסלול, כמו גם על הכיוון (עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון). אתה יכול לשנות את הרדיוס במהלך המסלול - קדימה על המקל הימני מהדק אותו, והגב מרחיב אותו - ותוכל להתאים את הגובה כרגיל באמצעות המקל השמאלי, ולהתאים את המצלמה המצלמתית באמצעות גלגל השליטה.

גיליתי שנקודת העניין עובדת לא רע, אם כי במהירות המרבית (סביב 15 קמ"ש) שמתי לב כי ציוד הנחיתה ייכנס לתהילה לפעמים. היה גם גמגום מדי פעם כשהקיף. העובדה שמצלמת הגמבל לא יכולה לפהק בחופשיות, כפי שהיא יכולה לעשות עם Inspire 1 הפרו-רמה, בהחלט משחקת כאן חלק.

עקוב אחריי (שזה מצב הטיסה החכמה שאינו ניתן לבישול ב- Inspire 1) מכוון לקהל ה- selfie. הפנטום יעקוב אחר מיקום השלט רחוק (בגובה שתגדיר), תוך שמירה על המצלמה מאומנת עליו. זה הכי בטוח בשטח שטוח ופתוח, אז השתמש בזה בזהירות.

ולבסוף, נקודות דרך. רבים קיוו ליכולת לתכנן טיסות מראש והפנטום יטיס אותן אוטומטית. זה לא המקרה. במקום זאת עליך לטוס ידנית לכל נקודה שתרצה שהפנטום יפגע אוטומטית, וסמן כל אחת באפליקציה. ברגע שזה ייעשה, הפנטום יכול להטיס את המסלול בכוחות עצמו - ותוכל לשמור את המסלול לשימוש עתידי. ברור שזה נעשה מטעמי בטיחות; טיסה ידנית פירושה שלא תתכנן מראש מסלול מהספה שלך עם הפנטום לטוס לעץ או לבניין. אם תרצו לעבור מעבר למגבלה זו תרצו להסתכל על FreeSkies CoPilot, אפליקציה של 20 דולר המאפשרת לכם לתכנן טיסות מהנוחות של הסלון שלכם.

בנוסף למצבי הטיסה החכמים, הפנטום תומך בחזרה לבית אוטומטית. ניתן להפעיל אותו דרך ממשק המגע של האפליקציה, או באמצעות כפתור ה- H הגדול בשלט. הפנטום יעלה לגובה שנקבע מראש (אתה יכול לשנות אותו באפליקציה, אך מומלץ להגדיר אותו גבוה למדי כדי לוודא שהוא לא יפגע בבניין או בעץ בדרך חזרה), יחזור לנקודת השיגור ב משלה, ואדמה אוטומטית.

איכות וידאו ותמונה

קיימות מספר רזולוציות וידיאו ותעריפי מסגרות זמינים, אך אם אתה קונה את ה- Phantom 3 Professional על פי הדגם הפנטום 3 Advanced היקר פחות, זה בגלל 4K. ה- Pro מקליט קטעי 4K בשני יחסי גובה-רוחב 1.9: 1 (4, 096 על 2, 160 פיקסלים) ב24p, וסטנדרט יותר 16: 9 (3, 840 על 2, 160 פיקסלים) במהירות 30p או 24p. זה יכול גם לנהל 720p או 1080p מדה בקצב מסגרות שונה של עד 60 fps. יש לך אפשרות לבחור בפורמטים של קבצי MP4 או MOV. אחת המריבות עם הקלטת הווידאו היא שהפנטום מאפס את שם הקובץ בכל פעם שמתבנית כרטיס, מה שעלול לגרום לשמות קבצים כפולים בתוכנית עריכת הווידאו שלך. אתה יכול לעקוף את זה על ידי שינוי שם ידני של קבצים, אבל יהיה נחמד לראות את הקבצים שנשמרו עם שמות קבצים רצופים וייחודיים, כמו שקורה ברוב המצלמות הדיגיטליות.

צילום צילומי 4K בגובה 30p התגלה כנקודה המתוקה להעדפותי. הקלטה ב -24 fps מציגה תנועה במבט מתוך סרטים הוליוודיים קלאסיים, אך היא לא הייתה די חלקה. הורדת הרזולוציה ל 1080p ודחיפת קצב הפריימים ל- 60fps סיפקה וידיאו שנראה, ובכן, כמו צילומי 60p - קצת חלק מדי, והיפר-מציאותי עד כדי כך שהוא לא מציאותי. זה פשוט לא מראה שאני אוהב. אודיו לא מוקלט על ידי המצלמה של הפנטום, כך שתצטרך לחיות עם סרטונים שקטים או להוסיף ניקוד משלך.

צילומי ה- 4K הם קפיצת מדרגה אדירה מבחינת הרזולוציה בהשוואה ל- Phantom 2 Vision +, וגם מבחינת קצב הסיביות. ה- P2 מקליט תמונות במהירות 12 מגהביט לשנייה, מה שגרם לכמה ממצאים של דחיסה מורגשים, אך ה- P3 Professional מגדיל את קצב הלכידה ל 60 מגהביט לשנייה. התוצאה, יחד עם יכולת הלכידה ברזולוציה גבוהה, הם קטעים פריכים ומפורטים. זה לא מושלם - שמתי לב לכמה חפצי דחיסה מוזרים שהיו באים לידי ביטוי בעת העברת הג'ימבל ממצב הפונה כלפי מטה לעמדה הפונה קדימה, או להפך. אבל צילומי תקורה של נופים מלאים בעצים ירוקים ושופעים בהחלט נראים הרבה יותר טובים. רק קחו בחשבון שלא תגיעו לאותה רמה של איכות 4K מהמצלמה המשולבת הקטנה של פנטום כמו שתוכלו עם דגם עדשות להחלפה עם חיישן גדול כמו Panasonic GH4 או סמסונג NX1. אבל אף אחת מאותן מצלמות אינה מסוגלת לעוף.

יציבות היא גם דאגה עצומה כשמצלמים צילומי אוויר. הגימבל 3 צירים של ה- P3 לא מאכזב. כל צילומי הבדיקה שלי היו חלקים להפליא - אפילו איזה סרטון מטיסה אחת, שם המזל"ט חווה שגיאת מצפן מיד לאחר ההמראה. זה עבר בצורה לא שגרתית באוויר במשך דקה לפני שהצלחתי להחזיר אותו לאדמה ולכייל מחדש את המצפן, אבל הייתי בהלם לראות שהקטעים שהוקלטו מאותן שניות מפחידות היו יציבים כאילו הקלטתי מ חצובה על הקרקע. עדיין יש את הנושא של לראות מדי פעם מדחפים בפריים - זה קורה כשאתה טס ישר קדימה במלוא המהירות - אך הפחתת התנועה קדימה על ידי מעט בלבד שומרת על חופשי מדחף שלך.

עדשת העין למחצה ששימשה את ה- Phantom 2 Vision + נעלמה. הוא הוחלף בפריים-טווח רחב מאוד של 20 מ"מ. צמצום שדה הראיה של העדשה והגדלת איכות העדכון Live View לטלפון שלך אמור לשפר את הבטיחות בעת טיסה, מכיוון שפחות סביר שתטוס לאובייקט בגלל שיקול דעת שגוי עד כמה אתה קרוב דרך הווידיאו הזנה.

DJI מצהיר כי ביטל את העיוות מהעיצוב, וזה לא ממש המקרה. כן, אין עקמומיות בולטת מעיוות חבית כפי שהיית עם הפאנטום 2. אבל שמתי לב למתיחה כלשהי בשולי המסגרת, סימן לעיוות ישר, שאינו נדיר בעדשות רחבות זווית. ניתן לראות אותו לרוב כאשר מסתובבים את המזל"ט על צירו, שכן העצמים שנראים מעט מתוחים בשולי המסגרת יהפכו פחות ככל שהם יתקדמו לכיוון המרכז, ויותר מכך כשיצאו מהמסגרת בצד השני. זו השפעה מינורית למדי, אבל זה שם.

ניתן לערוך את הווידיאו באפליקציית ה- Pilot של DJI באמצעות פיצ'ר הבמאי; זרמי וידאו נשמרים אוטומטית בטלפון שלך ברזולוציה של 720p. אתה בהחלט לוקח להיט באיכות בשיטה זו (כפי שאתה יכול לראות בקליפ המוטמע הקצר למטה), ואתה מוגבל לשחרר קטעי וידיאו של עשר שניות, אבל זו דרך מהירה וקלה להשיג הדגשים מ- צילום אווירי ב- YouTube - והאפליקציה מוסיפה אוטומטית רקע מוזיקלי.

לעריכה רצינית יותר, תרצה להשתמש בתוכנה אמיתית. הרכבתי סרטון 4K מטיסות הבדיקות שלי ב- Adobe Premiere Pro, הוספת מעברים בסיסיים ופסקול, והפעלתי כמה תיקון צבע בסיסי. אם אתה עובד על פרויקט רציני יותר אתה יכול להקליט וידיאו בחלל צבעי LOG, פרופיל שטוח שאידיאלי לשימוש עם כלי הדירוג המקצוענים. נדבקתי לפלט הצבעים המוגדר כברירת מחדל לצילומים שלי, מה שדרוש לצבוט מדי פעם בפרמיירה. יש לך גם אפשרות לפרופילי Vivid, B&W, Art, Film, Beach, Dream, Dream, Classic ו- Nostalgia אם אתה מעדיף מראה מסונן.

תמונות סטילס מתועדות ברזולוציה של 12 מגה-פיקסל בפורמט JPG או Raw DNG. האיכות היא בערך מה שמקבלים ממצלמת כוון-וצילום, שכן הפנטום 3 משתמש באותו גודל חיישן 1 / 2.3 אינץ 'שתמצא בדגמים הקומפקטיים ביותר. שמחתי מהיכולת לצלם תמונות בפורמט Raw, מכיוון שהיא הופכת התאמות צבעוניות, חשיפה, ניגודיות ושאר מעשיות לשימוש בתוכנות כמו Adobe Photoshop Lightroom.

סיכום

מקצוען Phantom 3 הוא הקוו-טייפ הטוב ביותר שסקרנו עד כה. זה לוקח את קלות השימוש שגרמה לנו להתחבב עם בחירת העורכים הקודמים שלנו, ה- DJI של Phantom 2 Vision +, ומשכלל כמעט כל היבט של פעולה. איכות הווידיאו היא צעד ענק למעלה - תוכלו להקליט קטעי 4K לכרטיס זיכרון ולהזרים קטעי וידאו 720p ל- YouTube. השלט מעוצב טוב יותר, עם יותר שליטה פיזית, סוללה משולבת ויכולת להכיל אייפד בגודל מלא כצג הטיסה שלך. הזנת ה- 720p Live View הזורמת לצג היא פריכה וחלקה (בטווח הפעלה סביר), כך שתוכלו לטוס את המל"ט בביטחון גם כאשר הוא נשאר טווח חזותי.

ה- Phantom 3 Professional יציב ביותר באוויר. אם אתה רוצה שהוא יישאר במקום אחד, הוא יעשה זאת בקלות. והגימבל המצלמה בעלת 3 צירים עושה עבודה נהדרת לשמור על קטעי הווידיאו חלקים כאשר הפנטום נע במהירות של עד 35 מיילים לשעה. ל- DJI יש עדיין מקום לשיפור הפונקציונליות. הייתי רוצה לטוס זמן רב יותר על טעינה של סוללה, אך זו תלונה המשותפת לכלל המזל"טים הצרכניים.

אם אתה מוכן להשקיע בכמה סוללות רזרביות, ואינך זקוק למזל"ט שיכול להטיס נתיבים אוטונומיים, Phantom 3 Professional הוא זה שצריך להשיג. תחביבים שמוכנים לחיות ללא צילומי 4K (או שאין להם מחשב שיכול להתמודד עם עריכה) עשויים לבחור לבזבז קצת פחות על Phantom 3 Advanced, אך פרס 'בחירת העורכים שלנו' מגיע למוצר הטוב ביותר ב המחלקה שלו, וה- Phantom 3 Advanced הוא בקלות המזל"ט הטוב ביותר שתמצא בכל מקום קרוב לנקודת המחיר שלו.