וִידֵאוֹ: САМЫЙ КРУТОЙ RTF квадрокоптер ... DJI inspire 1 v2.0 (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
המזל"ט נשלח לתיק נשיאה קשה, אשר מתאים לאחסון ולהובלה, אך סביר להניח שתרצה להשקיע במשהו מהותי יותר, במיוחד אם אתה נוסע לצילומי מיקום. כדי להתאים את ה- Inspire למארז הכלול אתה צריך להסיר את הגימבל ולהגדיר את ציוד הנחיתה למצב נסיעה, המיקום הקצר ביותר של המל"ט. אם אינך מעוניין להתמודד עם התעסקות עם המצלמה לפני ואחרי כל טיסה, שקול תיק גדול יותר שיכול להחזיק את הרביעייה כשההילוך מוגדר במצב הנחיתה. Go Professional מוכרת תיק קשה שיחזיק את ה- Inspire בתצורה זו. יש לו גלגלים וידית, כמו גם קצף חתוך מראש שיחזיק את המזלט והאביזרים. שווה להעיף מבט, במיוחד אם אתה מתכנן לבדוק את ה- Quadcopter בטיסה, או פשוט רוצה להגן טוב יותר על החומרה היקרה.
העיצוב הייחודי של ה- Inspire משלב ציוד נחיתה נשלף. כאשר הוא מוריד את ההילוכים מרימים כך שהמדחפים לגמרי מחוץ לשדה הראייה של העדשה. ומכיוון שהרכב התחתון נקי מחסימות ראייה, המצלמה של ה- Inspire יכולה להסתובב לכיוון כל כיוון - אם ברצונך לטוס זה לצד זה עם חפץ תוך כדי מעקב אחריו, אתה יכול פשוט להעביר את המצלמה אל פנים. לצד ולהמשיך לטוס ישר קדימה.
זה יכול להיות מעט מבלבל בפני מפעיל בודד - אחרי הכל, אחד הדברים שהופכים מזלטים מודרניים כל כך קלים לעוף הוא עדכון ה- Live View המועבר מהמצלמה שלו לטלפון או לטאבלט. ה- Inspire תומך בבקרת מפעיל כפול - כאשר אדם אחד מטפל בטיסה והאחר מפעיל את המצלמה. אתה יכול לקנות את המל"ט עם שני שלטים במחיר של 3, 399 דולר, או לרכוש מרחוק שני בהמשך הדרך תמורת פרמיה קלה (549 $).
הקדמה
בדומה לדגמי הפנטום, גם Inspire 1 משולב באופן הדוק עם אפליקציית DJI Go הזמינה למכשירי iOS ואנדרואיד. הוא כולל סימולטור טיסה המאפשר לך להטיס את המל"ט שלך דרך עולם וירטואלי כדי להשיג טוב יותר את הפקדים. אם אינך מכיר את טיסת המל"ט, כנראה שלא היית צריך להתחיל עם ה- Inspire, אבל אפילו טייסים מנוסים יכולים להתמודד עם מעט זמן סימולטור.
תרצה לוודא שהטסה והסוללות המרוחקות נטענות במלואן לפני שאתה מעלה את האנספיר לאוויר, וגם תרצה לוודא שהקושחה מעודכנת. כשאתה מפעיל את ה- Inspire 1 בחוץ, ייקח כדקה לערך עד שתשיג מנעול GPS מוצק - אתה יכול לטוס ללא GPS, אך זה מומלץ רק כשאתה טס פנימה. יתכן שתצטרך לכייל את המצפן - האפליקציה תודיע לך אם הדבר נדרש ותוביל אותך בתהליך הכיול. אם אתם טסים בחוץ, עליכם גם לוודא שאינכם מנסים לפעול באזור FAA ללא טיסה.
הטלפון או הטאבלט של אנדרואיד או iOS מתחברים לשלט באמצעות USB, פיתרון אלגנטי יותר מזיווג ה- Wi-Fi הנדרש לדגמים ישנים כמו ה- Phantom 2 Vision + או ה- Phantom 3 Standard הנוכחי ברמת הכניסה.
לאפליקציה מספר פונקציות נוספות, כולל עריכת וידיאו בסיסית ויומן טיסה. היומן עוקב אחר הטיסות שלך בפרטי פרטים. זה מראה את הנתיב שהמזל"ט עשה על גבי מפה, יחד עם נתוני גובה ומהירות.
בטיסה
ה- Inspire 1 תומך בהמראה ונחיתה אוטומטיים באמצעות אפליקציית DJI Go. המדחפים מסתובבים, המזל"ט עולה ומרחף מטרים ספורים מהאדמה, וציוד הנחיתה מעלה כדי לתת למצלמה שדה ראיה ברור. הזזת המקל השמאלי למעלה ולמטה מתאימה את הגובה, והנעתו שמאלה וימינה מסובבת את המל"ט סביב צירו. המקל הימני משמש לטיסה קדימה, אחורה, שמאלה או ימין. כמו מל"טים אחרים המשתמשים בתכניות בקרה דומות, זו שיטה אינטואיטיבית שתביא אותך לעוף תוך זמן קצר. אם אתה מחפש לבצע תמרונים מתקדמים יותר, שקול לרכוש את אפליקציית האוטופילוט של צד שלישי עבור iOS - הוא תומך במסלולי מסלול וטיסה נקודה לנקודה עם שינויי גובה, ויש לו מצב מעקב העוקב אחר השלט רחוק תוך כדי תנועה.
ה- Inspire 1 זריז באוויר. זה יציב במיוחד, ומסוגל לטוס מהר מאוד. DJI מצהיר שהוא יכול לעלות על 50 קמ"ש, וקיבלתי את זה בערך 45 קמ"ש בטיסות הבדיקה שלי. אפליקציית DJI Go מטילה כברירת מחדל מגבלת גובה של 120 מטר (393 רגל) שנמצאת תחת התקרה של 400 רגל לטיסה בארצות הברית. אם אתם טסים במדינה אחרת עם תקנות רגועות, תוכלו להגדיר את התקרה לגובה 500 מטר (1, 640 רגל). זה נמדד מגובה ההמראה, כך שתוכל עדיין להעביר את ה- Inspire לאוויר אם אתה נמצא באזור שגובהו גבוה מעל פני הים.
טווח ההפעלה מצוין. DJI מצהיר כי בתנאים אידיאליים, ה- Inspire 1 תומך בטווח בקרה של 1.2 מיל. לא ממש הספקתי את זה במבחנים שלי, אבל עדיין הייתי מרוצה מאוד מהביצועים. באזור כפרי עם קווי ראייה ברורים והפרעות רדיו מועטות, הצלחתי לעוף מטר וחצי לפני שהאפליקציה הזהירה אותי מפני אות וידיאו חלש. בפרבר, שם נפוצים בתים ואותות Wi-Fi, הטווח היה בערך 1, 500 רגל. אם ה- Inspire 1 מאבד חיבור לשלט הרחוק, הוא חוזר אוטומטית לנקודת ההשקה. אתה יכול גם להפעיל את החזרה לבית ידנית דרך האפליקציה או השלט בכל נקודה במהלך הטיסה, והמזל"ט יפנה אוטומטית הביתה כאשר חיי הסוללה יירדו מתחת לרמה מסוימת.
עבור טיסות נמוכות לאדמה, או טיסות פנימיות ללא סיוע ב- GPS, ה- Inspire 1 כולל את מערכת מיקום החזון. היא משתמשת במצלמה ובסונאר כדי לנתח את השטח שמתחת לכלי המטוס לצורך יציבות משופרת, וכדי להתאים את הגובה באופן אוטומטי כאשר השטח משתנה. זה חשוב במיוחד עם ה- Inspire כשהמצלמה שלה תלויה מתחת לגוף, לא מוגנת בעת העלאת ציוד הנחיתה.
הנחיתה קלה באותה המידה כמו ההמראה. כל שעליך לעשות הוא להוריד את המל"ט לגובה סביר ולהתחיל את רצף הנחיתה האוטומטי. ההילוכים יורדים, המל"ט יורד ונח על הקרקע והמנועים נכבים. ה- Inspire 1 יתחיל אוטומטית את רצף הנחיתה כאשר חיי הסוללה יורדים ל -10 אחוזים.
חיי הסוללה הם הדאגה הגדולה ביותר עבור Inspire 1. הסוללה המצורפת TB47 מדורגת למשך 18 דקות טיסה, אך מצאתי ש 15 דקות זו הערכה סבירה יותר. הסוללה דורשת כשעה לטעינה מלאה. אם אתה משתמש במזל"ט לשימוש מקצועי, כדאי לקנות כמה סוללות נוספות. אני ממליץ ללכת עם קיבולת המורחבת TB48 (199 $), המדורגת ל 22 דקות. זה אמור לשים את זמן הטיסה יותר בשווה למל"טים של פנטום 3, שטסו במשך 18 עד 20 דקות בבדיקות שלנו.
איכות וידאו ותמונה
המצלמה של Inspire 1 נראית שונה בהרבה מזו שמשמשת את ה- Phantom 3 Professional, אך העדשה ועיצוב החיישנים שלה זהים. העדשה מכסה שדה ראיה של 94 מעלות, שקול בערך לעדשת 20 מ"מ במצלמה עם מסגרת מלאה. הצמצם שלו קבוע ל- f / 2.8, וזה יכול להיות בעיה כשמנסים לשמור על זוויות תריס נכונות בתנאים בהירים. כשמצלמים וידיאו ביום בהיר, תוכלו להחליף את מסנן הזכוכית הצלול המכסה את העדשה במסנן הצפיפות הנייטרלי של 3 עצירות הכלול בכדי לחתוך אור נכנס. ניתן לרכוש פילטרים נוספים הכוללים פילטר מקטב ומסנן ND דו-עצבי.
ישנן אפשרויות הקלטה שונות הזמינות לווידיאו. קולנוע 4K (4, 096 על 2, 160) יכול להחליף 24 או 25 ק"ג, כאשר ה- UHD הנפוץ יותר (3, 840 על 2, 160) זמין בשיעורי המסגרות הללו, כמו גם 30 fps. אם אתה שמח לצלם ב- HD, ניתן להקליט קטעי 1080p ו- 720p בכל קצב המסגרות הרגיל דרך 60fps. כל הסרטים דחוסים בקצב סיביות של 60 מגהביט לשנייה.
איכות הווידיאו מצוינת, ובוודאי הטובה ביותר שראיתי (יחד עם ה- Phantom 3 Professional) בפלטפורמת וידיאו אווירית מוכנה להפעלה. בעת ההקלטה ב -4 K, כל פריים מציג פרט חזק עם עיוות מינימלי בחבית. זה לא מושלם, כמובן; חפצי דחיסה מופיעים מדי פעם, ושולי המסגרת מעט מתוחים בהשוואה למרכז - זה אופייני לעדשה רחבה בזווית. עיוות הקצה מורגש בעת הסירוג, אך אינו נושא עיקרי אחרת.
הגימבל עושה עבודה יציבה המייצבת את צילומי האוויר - אין שום עדות לריצוד כשאתה עף באוויר, והקטעים אינם מגמגמים עם עצירות פתאומיות או שינוי כיוון. גיליתי שעיצוב ה- 360 מעלות היה קצת יותר מדויק בכל הקשור לכיול לעומת מערכת הייצוב הצנועה יותר ששימשה את דגמי פנטום 3. אם הדלקתי את המל"ט כשהוא מונח על קרקע לא אחידה, הייתי צריך להתמודד עם הטיה קלה באופק. כיול מחדש הוא תמיד אופציה, ואפשר גם להתאים את גליל המצלמה ידנית באמצעות אפליקציית הבקרה DJI Go.
קיימות מספר אפשרויות פלט צבעוניות. אם תרצו לצבוע קטעים נכונים תוכלו להשתמש בפרופיל יומן השטוח, אך אם הרצון שלכם הוא פשוט לערוך ולבצע כמה חתכים פה ושם, ההגדרה "אין" בתפריט הצבעים של אפליקציית DJI Go היא הדרך ללכת. מבטים נוספים כוללים פילטרים חיים, שחור-לבן, אמנות, סרטים, חוף, חלום, קלאסי ונוסטלגיה.
חשיפה אוטומטית מופעלת כברירת מחדל, אך באפשרותך לעקוף אותה. אפשר לחייג פיצוי EV באמצעות השלט הרחוק, ויש לך גם את היכולת להגדיר חשיפה על בסיס אזור אחד בעדכון ה- Live View - אתה פשוט צריך להקיש על המסך של הטלפון שלך לשם כך. זה שימושי במצבי תאורה מעורבים. ואם ברצונך לקחת שליטה אמיתית על הווידיאו, ניתן לקבל בקרת חשיפה ידנית מלאה. פסי זברה מוצגים כדי ליידע אותך אם מדגישים מפוצצים כעזר חשיפה ידני.
אם אתם מחפשים לשתף קליפ מקוון בקלות, יש לכם גם אפשרות לערוך צילומים באפליקציית DJI Go. ה- Inspire 1 זורם וידיאו לטלפון או לטאבלט שלך באיכות 720p בזמן הטיסה, וממשק העריכה הפשוט שלו חותך קליפים זה לזה, מוסיף מידע על מוסיקה ומיקום ויוצא סרטון. אם אתה באמת מרוצה מהדרך שבה קובץ וידיאו התאגד באמצעות כלי העריכה בתוך האפליקציה, אך לא מרוצה מהאיכות המוזרמת, אתה יכול להשתמש באפשרות "המר ל- HD" באפליקציה כדי להחליף אותו בקטעי צילום מ כרטיס הזיכרון של ה- Inspire של ה- Inspire (כרטיס 16GB כלול בתיבה). על המזל"ק והמרחוק להיות מופעל - ומחובר לטלפון שלך - כדי לעשות זאת. זה כנראה לא משהו שקהל היעד של Inspire 1 ישתמש בו לעתים קרובות, אבל הוא שם כאופציה.
תמונות נלכדות ברזולוציה של 12 מגה-פיקסל בפורמט JPG או Raw (DNG). המצלמה עושה שימוש בחיישן תמונה של סוני אקסמור מסוג 1 / 2.3 אינץ ', אותו סוג שתמצאו במצלמת כוון-וצילום בינונית. ככאלה, עליכם לצפות באיכות תמונה בשווי של קומפקטית. תמיכה גולמית היא נגיעה נחמדה, מכיוון שהיא מאפשרת לכוון את החשיפה והצבעים בהתאם לטעמכם האישי. המאפיין המבדיל את ה- Inspire 1 בהשוואה למל"טים פחות DJI הוא המצלמה המודולאית המשדרגת. בזמן העיתונות לא הודיעה מצלמה חדשה עבור ה- Inspire, אך היא מוצעת למכירה כבר פחות משנה.
כמו כן, מגיעה במועד עתידי מערכת ייצוב כף יד למצלמת X3 הספינה עם Inspire 1. DJI הראתה את הר המצלמה Inspire 1 שלה ב- CES, אך היא טרם יצאה למכירה. כאשר הוא אכן פוגע בשוק, הוא יוסיף מעט צדדיות בשטח כדי להוסיף תצלומי אוויר.
מסקנות
ה- DJI Inspire 1 נמצא כרגע בכיתה משל עצמו. אין מל"טים אחרים שמוכנים לעוף מהקופסה שתואמים אותה באיכות בנייה או צדדיות. אם זה לא עונה על הצרכים שלך, תצטרך להסתכל על מערכות מקצוענות שיכולות להחזיק מצלמה ללא מראה או רזולוציה, ואלו בדרך כלל דורשות הרכבה והלחמה כדי להתקין מערכת טיסה וגימבל בהתאמה אישית. אם אינך עובד על הפקה הוליוודית או על קמפיין מודעות בתקציב גדול, סוגים אלו של מטוסים הם בעלי יתר על המידה.
ה- Inspire טס במהירות, אך נשאר זריז, ומציע טווח הפעלה מעולה ושליטה על מפעיל כפול. צילומי ה- 4K שלה פריכים ומראים עיוות מועט, ומצלמה נשלפת ושדרוג משמעה שלא תצטרכו לקנות כלי טיס חדש לחלוטין שכן ההתקדמות בטכנולוגיה משפרת את איכות הווידיאו.
זמן הטיסה מוגבל, ולכן סוללה בעלת קיבולת מורחבת (או שלוש) היא רכישה מומלצת עבור צלמי וידיאו המתכננים להשתמש ב- Inspire באופן מקצועי - וכנראה שתרצה לעבוד עם מפעיל מצלמות ייעודי, או להשתמש בכלי תוכנה כמו השלישי- אפליקציית טייס אוטומטי למסיבה, כדי באמת לנצל את הגימבל המצלמה המסתובבת בחופשיות. אם אינך זקוק לסוג צדדיות כזה, קח בחשבון במקום זאת את DJI Phantom 3 Professional, שהוא בחירה נאה לחובבי ובעלי המקצוענים כאחד - זהו הזוכה בבחירת העורכים שלנו עבור דגמים צרכניים. אבל לטייסים שצריכים קצת יותר ממה שסדרת הפנטום מציעה, ה- Inspire 1 הוא שחקן מצוין, וגם זוכה בחירת העורכים.
