סקירה ודירוג של Arro (לאייפון)

כשנוסעים קל להגיע אל ה- Uber הפופולרי ביותר למצוא את עצמכם בנסיעה. אולם בעיר ניו יורק יש עשרות אלפי מוניות צהובות המשתחררות מהרחובות. Arro היא אפליקציית אייפון שמאפשרת לך להתקשר למונית מהטלפון שלך, ממש כמו Uber, או לשלם עבור מונית שהייתה לך צורה מיושנת. יש לו עיצוב מעולה אך גם זמינות מוגבלת בעצב בתוך התפוח הגדול.

אפליקציה ותמחור

Arro זמין בחינם בחנות האפליקציות של אפל וגוגל פליי. כדי לשלם מונית או לצרוח מונית, תצטרך ליצור חשבון או פשוט להתחבר באמצעות פייסבוק. האפליקציה גם שומרת על פרטי כרטיס האשראי שלך, אותם אתה יכול להזין ידנית או על ידי סריקת כרטיס האשראי שלך באמצעות מצלמת ה- iPhone שלך. נכון לעכשיו, Arro עובד רק בעיר ניו יורק, אך הוא שואף להוסיף בקרוב את בוסטון, שיקגו, סן פרנסיסקו וושינגטון הבירה.

האפליקציה מאוד פשוטה, המורכבת ממסך ראשי עם סרגל חיפוש וכפתורים לטיולים ותשלום עבור מוניות. מגש ימני מוסתר מאפשר לך לשנות את פרטי התשלום ולהציג רכיבות קודמות. האפליקציה נעימה מספיק כדי להביט בה, אבל יש לה עיצוב קצוות שהייתי מצפה מאפליקציית Windows Phone, ולא מאפליקציית אייפון מודרנית.

קל ליצור חשבון חדש ב- Arro, הרבה יותר קל מאשר עם אפליקציית Way2ride של ניו יורק למונית. לעשות זאת על האחרון היה קצת מביך באייפון 6 שלי.

מילה ברחוב

לקחתי את הבדיקות שלי לרחובות העיר ניו יורק בחופשה האחרונה כדי לראות איך ארו יתפקד. זו הייתה סביבת מבחן מעניינת: החג והתחזוקה המתוכננת השתלבו בסבך שירות הרכבת התחתית בלואר איסט סייד במנהטן, ויצאתי מתחנת הרחוב המערבית החמה המעיקה ביותר, נואשת למונית להכין ארוחת ערב עם חבר. איחרתי כבר 20 דקות.

איסוף מונית (ללא שימוש באפליקציה) קל בדרך כלל בחלק זה של העיר, ועד מהרה הייתי בדרך. כדי לשלם, פתחתי את אפליקציית Arro בטלפון שלי, הקשתי על כפתור ה- I'm In a Cab והזנתי את המספר המוצג בטלוויזיה בעלת המסך השטוח של המונית. העפתי מבט כדי לראות כמה רחוק נסענו וכשהסתכלתי לאחור האפליקציה אמרה שאני מסודרת. המסך בתא הנהג סימן ביקורת כחול גדול, המציין שבדקתי בהצלחה לנסיעה. האפליקציה מציעה את האפשרות לשנות את סכום הטיפ, שברירת המחדל היא 20 אחוזים. Way2ride כולל גם את היכולת לשלם עבור מונית שאתה יוצא מהרחוב.

כשהגעתי ליעדי, באיחור אך לא במביך, המונה התחיל להדפיס קבלה ברגע שעצרנו, והמסך בתא הנוסעים הראה שהעסקה שלי הושלמה. פעימה אחר כך קיבלתי קבלת דוא"ל מארו. הנהג הודה לי ויצאתי החוצה, מעט מבולבל בגלל חלקות החוויה.

כמה שעות, ארוחת ערב מקסיקנית גדולה ומרגריטה אחר כך, הייתי שוב ברחוב והייתי להוט לחזור הביתה. ידעתי שלקבל מונית במתיחה הספציפית הזו יהיה קשה, אז הושטתי את יד ארו והקשתי על כפתור ה- I Need a Cab. כמו באפליקציית Uber, הנחתי סיכה בסמוך למיקומי ואישרתי את בקשתי. כפתור בפינה השמאלית העליונה נתן לי את האפשרות לשלוח הודעה לנהג שלי, תכונה שהייתי צריך להשתמש בה. עוד על כך בהמשך.

קבלת מונית נקטה כמה ניסיונות, והרגזתי כי נראה שהאפליקציה נותנת זמן הגעה משוער למוניות על בסיס מרחקים כמו זבוב העורבים, במקום לקחת בחשבון רמזורים ורחובות חד כיווניים. היה לי גם זמן קשה למצוא את המונית שלי, מכיוון שהאפליקציה יצרה כתובת משוערת ושלחה אותה לנהג שלי, במקום למיקום ה- GPS המדויק שלי. גם Uber וגם Lyft מתמודדים עם זה טוב יותר.

במקום להשתמש בסיכה, הייתי צריך להיכנס לרחוב חוצה בעמוד הראשי של האפליקציה, או להעביר לידיעה את הנהג שלי עם הרחוב החוצה שלי. זה על Arro, לא הנהג; מפתחי האפליקציות צריכים להבהיר את מיקומי האיסוף הן לנהג והן לנוסע. דרישת המשתמש להזין כתובת או לחצות רחוב לפני הנחת סיכה תטפל בבעיה זו. נראה כי ל- Way2ride יש את אותה הבעיה.

מוניות, Uber ו- Lyft

Way2ride כמעט זהה לארו מבחינת השירות שהוא מציע. ניתן להשתמש בשניהם לבקשת טרמפים, ושניהם יכולים לשלם עבור רכיבות שהגעתם בעבודת יד. אך בעוד שלאררו יש עיצוב טוב יותר וחוויית התקנה קלה בהרבה, Way2ride עובד עם כל הצי של 20, 000 מוניות בניו יורק. Arro תומך רק ב 8, 500.

למרות שמוניות נהנו זה מכבר מעליונות בדרכי האפליקציות של העיר ניו יורק כמו Uber ו- Lyft שינו את המשחק. שתיהן מאפשרות לך להתקשר למכונית למיקום שלך ולשלם עליה מהאפליקציה, ושניהם מציעים אפשרויות רבות מעבר למה שמוניות צהובות מציעות. לדוגמא, Uber ו- Lyft מציעים רכבי יוקרה בתשלום מעט גבוה יותר. Uber מרחיקה לכת עוד יותר ומציעה משלוחי אוכל ושירותי שליחויות דרך האפליקציה שלה. Uber מאפשרת לך גם להתקשר למוניות בתשלום נוסף של $ 2, או לבקש מכוניות שיש בהן מושבים לילדים או רכבים נגישים לכיסא גלגלים.

ראוי גם לציין כי Lyft ו- Uber זמינים בערים ברחבי ארה"ב, ו- Uber ב- 63 מדינות ברחבי העולם. זמינות בינלאומית זו עזרה לבחירת Uber ועורכים.

אולם השירותים החדשים הללו מעוררים מחלוקת. Uber, למשל, לא מאפשרת לך להפיץ דרך האפליקציה, אם כי Lyft כן. Uber משתמשת גם בתמחור גלים בכדי להעלות באופן זמני את עלות התעריפים באזורים מסוימים בזמנים מסוימים. שני השירותים פעלו גם כדי להימנע מתקנות מוניות קבועות, והם אינם מסווגים את הנהגים שלהם כעובדים על מנת להימנע מתשלום הטבות נוספות. אלה שאלות אתיות יותר משאלות מעשיות, אלא שאלות שעשויות לחשוב לך. הם בהחלט חשובים לי.

במקום עובדים שאינם עובדים בסגנון Uber, Arro ו- Way2ride משתמשים במוניות מסורתיות ומווסתות הרשומות בעיר. אלה הבטחות שכל נוסע יעריך, במיוחד אם תתקשר לשירות מונית לבוא לביתך.

עם זאת, מוניות צהובות רחוקות מלהיות מושלמות. היו לי כמה נהגים שבאופן מסתורי "ממשיכים להפסיק" כשהם רואים את המוביל של חיות המחמד שלי, או כשאני מבקש לנסוע לקווינס, בדרך כלל אחרי שהמונה דולק והמונית הנהיגה חצי רחוב. אלה שניהם נוהגים לא חוקיים. באמצעות Arro, התייחסות לחיובים בנסיעות הפלות כמו אלה עשויה להיות קשה מכיוון שאתה מחויב באופן אוטומטי.

זקוקים למעלית?

Arro נראה נהדר באייפון שלי, ומתווה את Way2ride בקלות מנקודת מבט עיצובית. אבל עם פחות ממחצית צי המוניות המחובר לארו, Way2ride מקדימה את האף ורק עדכון עיצובי הרחק מלהיות המנצח הברור מבחינת אפליקציות האגף למוניות של ניו יורק.

אבל בעוד ש- Arro ו- Way2ride הן שתיהן בחירות טובות בעיר ניו יורק, Uber יש בהן מכות בכל מקום אחר. Uber היא בחירת העורכים שלנו עבור אפליקציות לשירותי רכב באייפון.