וִידֵאוֹ: *SOLD* 2016 Land Rover Range Rover Evoque SE Premium Walkaround, Stat up, Tour and Overview (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
אם אתם מחפשים מיניוואן, עליכם לקחת בחשבון את טויוטה סיינה המדורגת כל הזמן. ואם אתם גרים במקום עם מזג אוויר סגרירי ואתם זקוקים להנעה על כל הגלגלים, זו באמת הבחירה היחידה שלכם. לאחר רענון גדול בשנה שעברה הכולל פנים מעודכן ושדרוג מתלים, סיינה הפכה למכונית משפחתית מושכת מתמיד. זרוק את מערכת ההטמעה Entune המגוונת והאינטואיטיבית, כמו גם תאוצה וטיפול טובים במודל 2016, וזו אפשרות סולידית - אך יקרה.
תמחור ועיצוב
טויוטה סיינה לשנת 2016 מגיעה בחמש רמות לקצץ בסיסיות, כולן עם מנוע V6 בנפח 266 סוס, 3.5 ליטר V6 המזווג לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. לקצץ הבסיס של ה- L מתחיל ב -28, 850 דולר ומגיע מצויד בגלגלי סגסוגת 17 אינץ ', בקרת שיוט, פנסים אוטומטיים, מגבים לסירוגין, דלתות אחוריות הזזה ידניות, מושבים עם שבעה נוסעים, מושבים קדמיים גזומים מבד, מושב נהג ידני מתכוונן לגובה, מושבי קצה כלפי מטה / הזזה, 60/40 מושבים מפוצלים ותבלינים בשורה השלישית, וריפודי בד. יש לו גם בקרת אקלים אוטומטית בת שלושה אזורים, כניסה ללא מפתח, הגה הטיה / טלסקופי, מצלמה אחורית, פאנל מכשירי LCD בגודל 3.5 אינץ ', קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, Siri Eyes הפעלה קולית בחינם למשתמשי אייפון, וארבעה מערכת קול רמקול עם מסך מגע בגודל 6.1 אינץ ', רדיו AM / FM, CD, ו- USB ושקעי עזר.
SE מתחיל במחיר של 35, 210 דולר ומוסיף גלגלי סגסוגת בגודל 19 אינץ ', סורג רשת ספורט, ידיות דלתות עם כרום מבטא, מתלה מכוון ספורטיבי, ספוילרים קדמיים ואחוריים, פנסי ספורט, פנסי LED בשעות היום, פנסי ערפל, מקומות ישיבה לשמונה נוסעים, תעלת מעלית כוח, מושבים גזוזים עם גלגל ההגה ותצוגת פאנל מכשירים בגודל 4.2 אינץ '.
עליית ה- SE Premium העליונה שבדקנו בעלת מחיר בסיס של 39, 930 דולר והיא מוסיפה איתור כתמים עיוורים, התראת תנועה צולבת אחורית, גג ירח כוח, מושבים קדמיים מחורצים מעוטרים עור, אשכול מד ספורטיבי, אינטרקום נהג מדבר קל לרכב, Bluetooth לטלפון ושמע, ו- Entune Premium Audio עם ניווט וסוויטת אפליקציות. יש לו גם מערכת בידור מושב אחורית עם נגן Blu-ray, מסך בגודל 16.4 אינץ 'שניתן לפצל כדי להציג שני מקורות שונים, כניסות כרטיס HDMI ו- SD, ושני שקעי כוח של 120 וולט. למכונית הבדיקה שלנו היו גם אפשרויות פרטניות כולל 55 $ לאוזניות אלחוטיות למערכת הבידור האחורית, 129 $ לשומרי בוץ, 330 $ לשטיחי רצפה שטיחים ומגן אדן דלת, 99 $ למחזיק טאבלט אוניברסלי, 395 $ לסרט הגנת צבע, ו -359 $ למגן חיישן שבירת זכוכית. עם דמי משלוח, עיבוד וטיפול בסך 900 $, המדבקה הכוללת הגיעה ל 42, 197 $.
לקצץ ה- XLE מתחיל במחיר של 35, 410 דולר ומוסיף מערכת אבטחה, הצתה ללא מפתח, מושבים גזומים מעור, מושב נוסע קדמי לארבעה כיוונים, חוט מעץ פו, פתיחת חשמל וחלונות הרבע האחורי. ה- XLE Premium מתחיל ב -38, 605 דולר ומוסיף את מערכת הבידור האחורית, חיישני החניה האחוריים ואת ה- Driver Easy Speak כציוד רגיל.
הגזילה המוגבלת מתחילה ב 43, 040 $ וכוללת סורג שונה, פנסי קרן מקרן, מראות עמעום וקיפול כוח, גגות שמש קדמיים ואחוריים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, ריפוד עור פרימיום בשורה הראשונה והשניה, הגדרות זיכרון הנהג, הגה מחומם, מערכת הטלמטיקה Safety Connect של טויוטה, ומערכת שמע היקפית JBL עם 10 רמקולים. ה- Premium Premium העליונה מתחיל ב -45, 270 דולר ומוסיף פנסי קסנון HID, קורות אוטומטיות גבוהות, מגבים חושים בגשם ומערכת הבידור האחורי.
בעוד פנים הסיינה שודרג והיא אחת הטובות והנוחות ביותר בסגמנט, סטיילינג חוץ נופל מאחורי קיה סדונה החטובה ומובילת הקטע הונדה אודיסי. אבל סורג יעיל יותר הגובל בפנסי תאורה מתוקנים ופנסי LED בשעות היום בפסיעות SE ומעלה מסייעים להבדיל את סיינה מעיצובים מונוליטיים יותר חסומים על כלי רכב כמו דודג 'קרוון ועיר קרייזלר והארץ.
קישוריות, ממשק וטכנולוגיה
Entune של טויוטה היא אחת ממערכות ההסברה האהובות עלינו מזה זמן רב מכיוון שהיא לא מכריחה אותך לשלם מנוי עבור תכונות המחוברות לענן. כל האפליקציות משתמשות בסמארטפון מחובר כדי לגשת לזרמת מוסיקה, חיפוש מקומי ומידע על מניות, ספורט ותדלוק. ניתן לגשת למידע כלשהו, כגון מזג אוויר ותנועה, דרך רדיו HD במקום נתונים סלולריים ואינו זמין כאשר הרכב נמצא מחוץ לאזור הכיסוי.
חווינו בעיות חיבור לסירוגין עם אפליקציות סלולריות מסוימות המשתמשים ב- Entune, אפילו כאשר היה לנו איתות טוב. לדוגמה, המערכת לא הצליחה להתחבר למקומות פייסבוק, אותם היינו יכולים בקלות לחיות בלעדיה, אך היא גם נכשלה עם פנדורה, דבר שאינו חריג ביותר מניסיוננו עם מערכות הפעלה מבוססות אפליקציות. גם לא יכולנו לגרום לאפליקציית הניווט GPS Scout לעבוד כראוי, אם כי למכונית המבחן שלנו היה Nav מובנה. ותמיד אתה יכול לחבר את פנדורה או אפליקציות סטרימינג אחרות למערכת השמע של סיינה באמצעות שמע Bluetooth, אם כי אתה מאבד שליטה בדאש.
טויוטה היא אחת מיצרניות הרכב הבודדות שדחות את אפל CarPlay ו- Android Auto, כך שסיינה אינה מציעה אלטרנטיבה ל- Entune עבור, למשל, מוסיקה מבוססת אפליקציות והודעות. מערכת ה- Bluetooth של הרכב אכן מציעה העברת דיבורית, למרות שהיא לא קלה לשימוש או מלאת תכונות כמו CarPlay ו- Android Auto.
ממשק מסך המגע 7 אינץ 'של סיינה לשנת 2016 הוא אינטואיטיבי ומאפשר לכם לארגן אייקוני מסך ביתי ומסך אפליקציות כך שתוכלו להגיע בקלות לאלה בהם אתם משתמשים לרוב. ניתן להגדיר את מסך הבית גם בפריסה של שניים או שלושה פאנלים. בעוד שחלק מהטויוטות שבדקנו משתמשים בכפתורים קשיחים עבור הפקדים המקיפים את יחידת הראש, לסיינה יש בקרי מגע קיבולי בעלי פרופיל נמוך, ונמצא שקשה הרבה יותר לתפעל אותם.
הסיינה מספקת תכונות טק ייחודיות שלא נמצאות במכוניות אחרות, כמו Easy Speak שהוא בעצם אינטרקום בתוך הרכב שמרים את קול הנהג באמצעות זיהוי קולי ומנגן אותו דרך הרמקולים האחוריים כך שנוסעים בשורה השלישית יוכלו לשמוע אותו.
ביצועים ומסקנות
אחת החליפות החזקות של סיינה היא כיצד מנוע ה- V6 שלה מספק תאוצה טובה בין אם הוא מסתובב בעיר או עובר על הכביש המהיר, בעוד שתיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים מעבירה בצורה חלקה כוח לגלגלים. המשולבת הכפולה-שש הזו מספקת גם חסכון דלק הגון לרכב כה גדול.
המתלים המעודכנים גורמים לרכיבה של סיינה לשנת 2016 להרגיש פחות צפה מבעבר ומבוקרת יותר מהמתחרות. הסיינה מטפלת בעקומות בביטחון ובעלת שליטת גוף טובה על בליטות. אם אתם רגילים לנהוג במכונית ופשוט מבצעים את המעבר למיניוואן, ה- SE יעזור להקל על המעבר.
אמנם אנו יכולים להתפלפל על הפקדים הקיבוליים של היחידה הראשית וכמה בעיות קישוריות בבדיקות, אבל החיוביות של טויוטה סיינה לשנת 2016 עולות בהרבה על השליליות. זו הסיבה שזה אחד המיניוונים הנמכרים ביותר מזה שנים, והיחיד שתרצה אם תזדקק למתיחת AWD. בזכות האצה טובה וטיפול, ופנים יפהפיים, זה גם מועמד ראשוני לשקול גם אם לא.
