וִידֵאוֹ: 2015 Lexus NX200t F-Sport Start Up, Road Test and In Depth Review (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
לקסוס שלטה במגזר מוצלב היוקרה בגודל בינוני במשך RX 350 הפופולרי שלו. אך כאשר המתחרים החלו להציע רכבי CUV יוקרתיים כמו ה- Range Rover Evoque, לקסוס החליטה שה- RX זקוק לאח קטן יותר. התוצאה, הלקסוס NX, אינה סתם גרסה מרוכזת של ה- RX. הסטיילינג החיצוני מוציא את הרמזים שלו ממכונית הסדאן של IS IS שעוצבה לאחרונה, ואילו מנוע ה- V6 המניע את ה- RX מוחלף על ידי מנוע 2.0 ליטר חלק ועוצמתי, בעל טורבו 4 צילינדרים. תא הנוסעים בפלאש נמצא צעד מעל מכוניות רבות אחרות בסגמנט, ואריזות פנים חדשניות מאפשרות כמות מדהימה של מרווח הרגלים במושב האחורי בהשוואה לתחרות. יש לו גם אחת ממערכות ההדרכה המקושרות הטובות ביותר בסגמנט, אם כי ממשק משטח המגע המעודכן הופך את הפעלתו לאתגר.
כמה?
Lexus NX שבדקנו מגיע בארבע רמות trim שונות. כונן ההנעה הקדמי הבסיס NX 200t מתחיל ב -34, 480 דולר, וגרסת ההנעה הכללית מתחילה ב -35, 880 דולר. ה- FWD NX 200t F Sport מתחיל ב -36, 580 דולר ואילו דגם ה- AWD שבדקנו מתחיל ב -37, 980 דולר. (היברידית NX 300 שעות זמינה גם ב- FWD ו- AWD.) מכונית הבדיקה שלנו הגיעה גם עם אופציות של 6, 240 $ ודמי משלוח, עיבוד וטיפול בסך 925 דולר, והביאה את מחיר המדבקה הכולל ל -45, 145 $.
עם מה זה בא?
Lexus NX 200t F Sport AWD לשנת 2015 מצויד במנוע בנפח 2.0 ליטר, 235 כוחות סוס, בעל טורבו 4 צילינדרים המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים. ציוד רגיל כולל מושב נהג עשרה כיווני כוח, מושב נוסע קדמי שמונה כיוונים, כניסה והתחלה ללא מפתח, תצוגת לוח מכשירים בגודל 4.2 אינץ ', מצלמת גיבוי, מערכת הטלמטיקה Safety Connect (עם מנוי לשנה), ומערכת ההדפסות Lexus Enform עם צג צבעוני בגודל 7 אינץ ', תקליטור, רדיו AM / FM HD עם מידע על מזג אוויר ותעבורה, רדיו לווייני SiriusXM, כניסות עזר ו- USB ו- Enform App Suite.
כחלק מהקצוות F Sport, מכונית המבחן שלנו הצטיידה בגלגלים בגודל 18 אינץ ', מתלה מכוון ספורטיבי, פנסי LED פעילים, פנסי LED בשעות היום ומנורות זנב, מושבי עור מחוררים, מסבי ההנעה ובקרת סאונד אקטיבית המשכפלת המנוע נשמע בתא הנוסעים.
מכונית הבדיקה שלנו כללה גם את חבילת הניווט בסך 2, 140 דולר עם ממשק מגע מרחוק ומערכת סאונד 10 רמקולים פרימיום, חבילת הספורט Sport F עם 2, 045 דולר עם מושבים קדמיים מחוממים וגג שמש, ומערכת טעינה לטלפון חכם אלחוטי של 220 דולר.
איך הטק?
אך בעוד טויוטה אנטונה משתמשת במסך מגע (NX 200 נחתכת גם ללא ניווט), ה- NX 200t שבדקנו מופעל באמצעות ממשק המגע המרוחק החדש. לקסוס עדכנה ממשק זה מהגירסה הקודמת שבדקנו ב- LS 460 באמצעות משטח מגע במקום בקר דמוי עכבר, אך היא לא שיפרה אותו באופן ניכר. משטח המגע החדש משתמש במשוב haptic יחד עם צליל נשמע כדי לציין מתי נחתתם על אייקון ויכולים ללחוץ עליו כדי להזין פקודה. אך הממשק עדיין לוקח יותר מדי תשומת לב מהדרך, ועדיין קל מדי לפקח על אפשרות.
איך זה מתפקד?
לקסוס NX שונה משמעותית מהאח RX הוותיק והגדול יותר בביצועים, עם נסיעה נוקשה יותר, היגוי מגיב יותר ותחושה של חיבור לכביש העולה בקנה אחד עם היריבים האירופיים של הרכב. דגם ה- F Sport מעלה את כמות הביצועים במתלים מכוונים בחדות, מסבים משוטים ומודדים נוספים. המנוע בעל 4 צילינדרים בעל טורבו הוא חזק וחלק, ובהשוואה למנועים דומים במתחרות כמו אאודי Q5 וולוו וולוו XC90, הוא גם שקט באופן מפתיע, מה שהופך את המקרה למערכת Active Sound Control.
בעוד תא הנוסעים של ה- NX מספק שטח נוסעים נרחב, אך הוא חסר את חדר המטען של מתחרים רבים.
האם עלי לקנות אותו?
ממשק ה- infotainment Touch Touch מרחוק הוא אחד החסרונות היחידים למערכת Lexus NX 200t F Sport AWD לשנת 2015, ובהחלט כדאי שתנסו זאת לפני שתרכשו את הרכב. אבל עם השילוב בין סגנון, יוקרה וביצועים, אח קטן יותר ל- RX יש סיכוי טוב לחזור על ההצלחה הפנומנלית של אותו רכב, ולהוביל גם את קטע הקרוסאובר היוקרתי הקומפקטי.
