סקירה ודירוג של ממשקי קומנדה מרצדס בנץ

אנחנו לא בטוחים מה מדובר במכוניות יוקרה גרמניות ובחוסר מסכי המגע שלהם, אבל השלישייה הטאוטונית מסתמכים כולם על בקר קונסולה מרכזי המזווג למסך ללא מגע. ובעוד ה- iDrive של ב.מ.וו, ה- MMI של אאודי, וה- Comand של מרצדס בנץ (שעומדת בניהול תא הטייס ונתונים), כולם השתפרו בצורה דרסטית, ממשק ה- Comand במרכבי Mercedes-Benz CLA250 לשנת 2014 שבדקנו לאחרונה הוא המייעל ביותר מבחינת מבנה התפריט ו מספר הכפתורים הקשים. אך החיבור האיטי שלו לתכונות מבוססות ענן וכמה מוזרויות קישוריות גורמים לו לקחת צעדים אחדים במונחים של חדשנות.

סקירה כללית

ממשק ה- Comand של מרצדס בנץ CLA250 לשנת 2014 ברכב שבדקנו מורכב מתצוגה עצמאית בגודל 7 אינץ 'על גבי הדאש ובקר סיבובי בקונסולה המרכזית, עם שני כפתורים מקדימה. האחד מסומן כ- BACK כדי לצאת מהתפריט, ו- CLR פועל כמרחב אחורי בעת הזנת טקסט. הבקר משמש למעבר בין סמלים בחלק העליון והתחתון של המסך. כאשר נבחר אחד מפריטי התפריט הראשי בחלקו העליון על ידי לחיצה על מקש הבקר, פריטי תפריט משנה נוספים מופיעים בתחתית.

מבנה התפריט פשוט ואינטואיטיבי, והלכה לאיבוד בתפריטים או צורך להתעמק מספר פעמים אינה בעיה, מכיוון שהבקר מביא פונקציות נחוצות תוך מספר לחיצות. מצאנו גם כי בקרת הקול המשופרת של המכונית אפשרה לנו לגשת לרוב הפונקציות באמצעות פקודות מדוברות ואף להזין כתובות ניווט כמחרוזת יחידה.

לונג לג טיימס

באופן כללי, ממשק ה- Comand עובד טוב ומעניק לנהג את מה שהוא רוצה בלי יותר מדי זמן לבהות במסך. אך מצאנו שכאשר המערכת של mbrace2 נקראת לטעון מידע המחובר לענן, נצטרך לחכות זמן רב עד שהמערכת תגיב.

בעוד שהתפתינו להאשים את הפיגור בחיבור האלחוטי (התצוגה הראתה בעקביות שניים או שלושה מתוך חמישה ברים), חלק מהתכונות המקוונות נטענו במהירות ואחרות היו איטיות סירופיות - אם הן נטענו בכלל. לדוגמה, אפליקציות להזמנת פייסבוק והזמנות של מלונות נטענות במהירות, ואילו עם פונקציית הרדיו מרצדס בנץ חווינו עיכובים ארוכים ואפליקציית TuneIn פשוט לא הייתה נטענת.

הופתענו למצוא מחבר קנייני בקונסולה המרכזית, עם כבל מתאם Y שמחובר אליו כניסה עצידית בקצה האחד ומחבר iPhone בן 30 פינים. הייתה גם יציאת USB, אבל זה לא עבד עם כבל ברק של iOS. מגרד ראש נוסף הוא שתכונת השמע של Bluetooth ברכב אינה מאפשרת שליטה באמצעות ממשק ה- Comand, כך שיש לגשת למדיה במכשיר.

מסקנות

ה- CLA250 היה מוכר חם עבור מרצדס בנץ, אך כעת הוא מתמודד עם תחרות מוגברת מסדרת BMW 2 ו- Audi A3 - שניהם עם מערכות שיפור משופרות. בעוד שממשק ה- Comand הוא ככל הנראה הקל ביותר לשימוש בקרב מתחרותיה הגרמניות, מהירויות החיבור האטיות וסוגיות התאימות שחווינו ככל הנראה לא ימשכו את שוק היעד של המכוניות של קונים צעירים, מנוסים טכנולוגיים.