וִידֵאוֹ: 2015 Toyota Camry XLE Virtual Test Drive (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
כמעט מאז הופעת הבכורה שלו בתחילת שנות ה -80 של המאה הקודמת, טויוטה קאמרי שלטה בקטע הסדאן הבינוניים, וקבעה סטנדרט לערך ואמינות - וחוויית נהיגה תמימה בכלל. בשל הצלחת המכונית, טויוטה עקבה אחר דפוס מוכר של ביצוע שינויים מצטברים בלבד לקאמרי כאשר כל דור חדש מוצג כל חמש שנים בערך, ואחריו רעננים קלים בינתיים.
העובדה שטויוטה קאמרי לשנת 2015 קיבלה שיפוץ משמעותי רק שלוש שנים לאחר התכנון המחודש האחרון האחרון שלה בשנת 2012 מסמנת סטייה משמעותית מהדפוס הזה בן עשרות שנים לדגם הפופולרי ביותר של יצרנית הרכב. אולי טויוטה חשה לחץ מצד מתחרים ספורטיביים וסקסיים יותר כמו מאזדה 6 החדשה או פורד פיוז'ן. תהיה הסיבה אשר תהיה, השיפוץ המהיר יותר הזה של הקאמרי מייצג זכייה לקונים סדאן משפחתיים בגודל בינוני, מכיוון שדגם 2015 מקבל סטיילינג חיצוני משופר, טיפול טוב יותר ופנים משודרגים. קאמרי 2015 החדשה מוסיף גם מאפייני בטיחות פעילים חדשים, ואנחנו חושבים שלמכונית יש כמה מהטק הטובים ביותר בכיתתה.
תמחור ועיצוב
טויוטה קאמרי לשנת 2015 מוצע בחמש רמות trim (ושלושה דגמים היברידיים שלא נכללו בסקירה זו), החל ב- LE הבסיסי שמתחיל ב 22, 970 דולר ומגיע עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 178 כוחות סוס עם שישה הילוכים אוטומטית. תיבת הילוכים (היחידה המוצעת בכונן ההנעה הקדמי 2015 קאמרי). תכונות סטנדרטיות כוללות גלגלי פלדה בגודל 16 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מראות מחוממות, כניסה ללא מפתח, הגה הטיה וטלסקופיה, מצלמה אחורית, בקרת שיוט, מושב נהג כוח שמונה כיוונים, Bluetooth להזרמת טלפון ואודיו, 6.1 אינטש ממשק מסך מגע Entune, ומערכת קול בעלת 6 רמקולים עם נגן CD, שקע Aux-in ויציאת USB.
עליית מדרגה ל- XSE שמתחילה ב -26, 150 דולר עבור גרסת הארבעה צילינדרים, מקבלת את הקונה גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', פנסי LED, עור וריפודי זמש מדומים, מושבים קדמיים מחוממים עם חיזוק צדדי נוסף, מושב נוסע ארבע כיווני, בקרת אקלים אוטומטית בעלת איזור כפול, ורדיו לוויין ו- HD. אפשרות לחבילת נוחות עבור חיתוכי SE ו- XSE עם 4 צילינדרים כוללת כניסה והתנעה ללא מפתח ומראה אחורית אוטומטית לעמעום. XSE יכול להיות גם מצויד עם 3.5 ליטר 268 כוחות סוס V6 החל מ 31, 370 $.
ה- XLE עם מנוע הארבעה צילינדרים שבדקנו מתחיל ב -26, 150 דולר (אך היה לו מדבקה אחרונה של 30, 779 דולר לאחר שנוספו כל האופציות) או 31, 370 דולר כשהוא מצויד ב- V6. ה- XLE מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ ', פנסי לד, שמשה קדמית להפחתת רעש, גג שמש וריפודי עור. ל- XLE יש את המתלה המכוון יותר לנוחות של LE במקום הכוונון הספורטיבי של SE / XSE.
חבילת אפשרויות הנוחות, טעינה של סמארטפון אלחוטי, ניווט ומסך מגע בגודל 7 אינץ 'עם Entune App Suite הם אופציונליים ב- XSE ו- XLE עם ארבעה צילינדרים (והוספו למכונית המבחן שלנו), אך הם סטנדרטיים ב- V6- גרסה מופעלת. אפשרויות נוספות ל- XSE ו- XLE כוללות מערכת שמע JBL בעלת 10 רמקולים, ניטור כתמים עיוורים / התרעה אחורית על התנועה האחורית, וחבילת הטכנולוגיה המתקדמת החדשה עם אזהרת יציאה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרה לפני התנגשות ו מערכת בלימה ובקרת פנס גבוהה אוטומטית בקורה. ניתן גם לצייד את ה- XLE במערכת הטלמטיקה Safety Connect של טויוטה.
לשנת הדגם 2015 לקאמרי יש סורג גדול יותר שקרוב יותר לסגנון הטויוטה אוואלון היקר ובן דודיו של המכונית, ומצד הקאמרי השנוי לשעבר מסותת יותר והסטיילינג האחורי חלק יותר. בעוד שהחלק הפנימי ברובו ללא שינוי וחלל הנוסעים הליברלי נותר על כנו, איכות משטחי הפלסטיק שופרה ובמכונית המבחן שלנו היו מושבים קדמיים גזומים מעור.
קישוריות, ניווט וממשק
ה- XLE 4 צילינדרים שלנו היה מצויד באפשרות Entune Premium Audio עם ניווט App Suite בסך 685 דולר עם מסך מגע גדול בגודל 7 אינץ 'ומערך אפליקציות נרחב. (עיין בסקירה הנפרדת שלנו על הממשק.) גרפיקה של הניווט נראית מעט מיושמת, אך המערכת משופרת עם תוספת של אפליקציות Bing ו- Yelp לחיפוש מקומי מחובר, אם כי הן שוכנות בתפריט היישומים במקום בניווט הראשי. תפריט. מערכת ה- Nav נהנית גם מתעבורת חיזוי HD בחינם (ומזג אוויר דופלר), ויש לה תכונה של נתיבי התנועה שלי המאפשרת שמירת כבישים תכופים כקיצור דרך לבדיקת עומס.
תמיכה במדיה וטלפון
טויוטה קאמרי XLE לשנת 2015 מגיע עם רדיו AM / FM / לוויין / CD / CD, יציאת USB, שקע aux-in ו- Bluetooth להזרמת טלפון ומוזיקה, בעוד ש- Entune App Suite מוסיף רדיו אינטרנט פנדורה ו- iHeartRadio. לרדיו יש תכונת מטמון המאחסנת עד 20 דקות שידור אם נכנסת שיחה או שהמקור מועבר, ויש רדיו HD עבור AM ו- FM. התאמת Bluetooth הייתה פשוטה והחיבור האלחוטי משמש לסנכרון מכשיר - ונתוניו - עבור יישומי Entune.
מערכת בלוטות 'יכולה גם לטפל בהודעת טקסט נטולת דיבור באמצעות טלפון תואם, ויש לה גם תכונה ייחודית של הודעה מהירה שניתן להגדיר לשליחת תשובה אוטומטית למתקשר או אפילו ל- ETA אם תכנות יעד לניווט. מערכת. מערכת הטעינה הסמארטפונית האלחוטית האופציונלית תעבוד באופן טבעי עם כמה טלפונים אנדרואיד, אך לא מכשירי אייפון, אלא אם כן תקנו תיק תואם Qi.
ביצועים ומסקנות
מנוע הארבעה צילינדרים של מכונית הבדיקה שלנו אינו חזק כמו מנועים בגודל דומה אצל מתחרים כמו פורד פיוז'ן ומאזדה 6. אבל הוא מאיץ בצורה חלקה יחסית ועושה עבודה הגונה בכדי לעמוד בקצב התנועה בכבישים המהירים, ואילו שישה הילוכים אוטומטיים תיבת הילוכים עוברת בצורה יעילה מספיק. בסך הכל חווית הנהיגה אינה ניתנת לציון ועקבית בקמרי. כלכלת הדלק מדורגת בכביש 25 מגה / עיר / 35. עם המתלה המותאם לנוחות, הקאמרי XLE הוא הרכיבה החלקה ביותר של החבורה ואחת הטובות בכיתה שלה, והפנים שקט יותר מאשר בדגם הקודם.
למרות שטויוטה הוציאה מסורת ארוכת שנים עם טויוטה קאמרי לשנת 2015 על ידי שיפוץ זה רק שלוש שנים לאחר התכנון המחודש האחרון האחרון, עדיין יש בדגם החדש האחרון שפע של ה- DNA של הסדאן הפופולרית רב שנתית. ובעוד הקאמרי החדש ביותר שומר על רבים מהתכונות של קודמיו ולעולם לא יכול להיות הביצועים המובילים בכיתתו, הכושר החיצוני הנוסף, שיפורי הפנים ושדרוגי הטכנולוגיה צריכים להבטיח שהמכונית ממשיכה לשלוט בקטע הסדאן הבינוני.
