וִידֵאוֹ: 2015 AUTOBACS SUPER GT Round6 SUGO Full Race 日本語実況 (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
כמו מהיר ועצבני , מיצובישי מוטורס מסרב למות. בפרקים הראשונים של זיכיון הסרטים לפני למעלה מעשור, הוצגו כלי רכב של מיצובישי באופן בולט, ובמקביל החברה נהנתה מפרץ פופולריות בזכות מכוניותיה שסונכרנות עם הסטיילינג והביצועים הידידותיים למקלט באותה עת. אך מאז מכירות יצרנית הרכב נמצאות בירידה מתמדת, וה- Lancer GT לשנת 2015 הוא דוגמא לכך. בעוד שמתחרים כמו פורד פוקוס וקיה פורטה עוצבו מחדש לחלוטין, המהפך הגדול האחרון של מיצובישי לנסר שהושקע היה לשנת הדגם של 2008 - וזה מראה.
כמה?
מיצובישי לנסר לשנת 2015 מתחיל ב -17, 395 דולר לדגם הבסיס ES עם מנוע 2.0 ליטר כוח סוס 2.0 ליטר ותיבת חמישה הילוכים ידנית, או 18, 295 דולר עם CVT אוטומטי. ה- SE לקצץ עם מנוע 2.4 ליטר כוח סוס בנפח 2.4 ליטר מתחיל ב 20, 995 דולר ומגיע רק עם CVT. וגם לקצץ ה- GT עם אותו מנוע ותיבת חמישה הילוכים ידנית יש MSRP של 20, 595 $, או 21, 595 דולר עם CVT אוטומטי. גרסת הרליארט המכוונת לביצועי ספינת הדגל מתחילה ב -29, 495 דולר ומגיעה עם מנוע 2.0 ליטר טורבו בעל 237 כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית בעלת שני מצמדים דו מצמדים. בדקנו את ה- GT עם התיבת הילוכים האוטומטית ואפשרות $ 5, 150 חבילה לסיור, שהביאה את מחיר המדבקה הסופי ל -27, 555 דולר לאחר שנוספו יעד וחיוב טיפול בסך 810 $.
עם מה זה בא?
חלק מהתכונות הסטנדרטיות הבולטות של 2015 של מיצובישי לנסר GT כוללות מראות צבעוניות המוצגות לצדדים עם מחוון סיבוב, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מצלמה אחורית, רדיו לוויני SiriusXM, רדיו HD, Bluetooth לטלפון נטול דיבורית ואלחוטי הזרמת מוזיקה, יציאת USB, בקרי שמע המותקנים על ההגה, בקרת שיוט וכניסה והפעלה ללא מפתח. אפשרות חבילת הסיור מוסיפה יחידת ראש עם מסך מגע בגודל 7 אינץ ', ניווט עם מיפוי תלת-ממדי ותעבורה בזמן אמת, מושבים קדמיים מחוממים, פנסי HID אוטומטית למכבים / כיבוי, ספוילר אחורי, מגבים חושים בגשם, גג שמש, ומערכת שמע רוקפורד פוסגייט בעלת 9 רמקולים / 710 ואט עם סאב 10 אינץ '.
איך הטק?
היחידה הראשית של מערכת התקשורת הרב-תקשורתית של מיצובישי הייתה די מתקדמת כאשר הוצגה לפני כחמש שנים, אבל זה אלקטרונים מבחינת הטכנולוגיה. אין בו אף אחד מהתכונות או האפליקציות המחוברות שהפכו לאופייניות בעידן הסמארטפון. בעוד שמידע על מזג אוויר ודלק מסופק באמצעות רדיו HD, החיפושים שלנו עלו ריקים בזמן השימוש בשירות. מערכת הניווט כוללת תכונות שימושיות כמו מיפוי תלת-ממד והצגת מגבלת מהירות, אך היא מעוצבת מכיוון שאין בה כל סוג של חיפוש מחובר.
למעט היעדר אפליקציות מוזיקה זורמות כמו פנדורה ו- iHeartRadio, ביחידת הראש יש כמעט כל מקור מוסיקה אחר: רדיו AM ו- FM HD, רדיו לווייני, CD, iPod / USB, Bluetooth, ואפילו חריץ לכרטיס SD לקבצי מוסיקה. מנגינות מנוגנות דרך מערכת סאונד של רוקפורד פוסגייט הכוללת ציוצים מודגשים כסופים בכל דלת הכניסה וסאב וופר בתא המטען המכוסה חרוט "וופל". המערכת נשמעת הגון, אך כבדה מאוד על הבס. ואף על פי שישנן מספר דרכים להתאים את הצליל - פקדי צליל טיפוסיים עם שליטת אגרוף בס אגרוף נוסף, שתי הגדרות שדות סראונד וסאונד נפרדים, והגדרות EQ "איכות צליל" מוגדרות מראש - פנים הלנסר כל כך רועש על הכביש קשה לשמוע את מערכת הקול, לא משנה את כמות הצבעים.
איך זה מתפקד?
מנוע ה- 2.4 ליטר של ה- GT מייצר עוצמה טובה בהספק נמוך יותר, אך ה- CVT משתיק מעט את ביצועיו. המתלים המותאמים לרכב הספורטיבית מאפשרים כיף לנהוג בכבישים אחוריים, והוא גם מתנהג היטב על הכביש המהיר. אבל הגלגלים והצמיגים הגדולים יותר ברמת הגימור הזו מייצרים רעש כביש נוסף.
האם עלי לקנות אותו?
מיצובישי לנסר GT 2015 לא המשיך עם מרבית התחרות מבחינת ביצועים וטכנולוגיות, אם כי ניתן לטעון שהיא עדיין אחת המכוניות הנראות בסגמנט שלה. אם אתה אוהב את המראה ויכול לחיות עם כל השאר, אולי תרצה לקנות מראה כזה בקרוב. עתידו של הלנקר עשוי להיות בסכנה מכיוון שמיצובישי הודיעה לאחרונה כי היא לא מתכננת פיתוח נוסף של סדנים, ובמקום זאת תתמקד ברכבי שטח. 2015 עשויה להיות הריצה האחרונה של לנסר, וההזדמנות האחרונה לקנות חדשה.
