Range Rovers בדרך כלל קובע את הסטנדרט לרכבי שטח יוקרתיים אחרים, וה- Land Land Rover Range Rover Sport HSE שבדקנו לאחרונה הוא דוגמה טובה לכך. מעט כלי רכב מסוגלים כל כך מחוץ לכביש (אם כי לעיתים רחוקות עוזבים את המדרכה) וגם טובים באותה מידה במתן נוחות יצורים. אך בעוד שהדגם הנמצא מתחת לפסגה ארוז הרבה כוח ומתקנים, הטכנולוגיה שלו מתוארכת ברצינות ויכולה להתבלבל לשימוש.
כמה?
ריינג 'רובר ספורט הבסיס מתחיל ב 63, 350 $ ועולה ל 110, 475 $ עבור ה- SVR העליונה. לרכב הבדיקה V6 SE HSE שלנו היה מדבקה בסיסית של 67, 600 $, וברגע שנוספו מספר אפשרויות המדבקה הסופית הייתה 72, 775 $.
עם מה זה בא?
לנד רובר ריינג 'רובר ספורט HSE לשנת 2014 מצויד במנוע V6 בנפח 3.040 כוחות סוס בעל כושר סיבוב סופר-אופני 340 כוחות סוס, המזווג לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. מאפיינים סטנדרטיים אחרים כוללים התחלה / עצירה ב גלגלים סגסוגת 20 אינץ 'סרק, גג שמש פנורמי קבוע עם עיוור כוח, מושבי עור מחוררים, מושבים קדמיים מחוממים, קישוט פורניר עץ ומסך מגע בגודל 8 אינץ'. נוסף לרכב המבחן שלנו חבילת גרירה בסך 900 $, אפשרות לשטח שטח מחוץ לכביש בסך 1, 300 דולר ומערכת שמע מרידיאן בסך 1, 950 דולר.
איך הטק?
איך זה מתפקד?
הנקודה החזקה הטכנית של Range Rover בתא הנוסעים היא מערכת השמע המרידיאנית הפרימימה שלה, עם 825 וואט המפעילה 19 רמקולים. הצליל היה בין הטובים ששמענו בקטע, ולמרות היעדר הזרמת מוסיקה, הוא מכסה את כל בסיסי האודיו-מקור: AM, FM, רדיו לווייני, USB, Aux in ו- Bluetooth. ה- V6 בעל הטעינה העל של Range Range Rover HSE בעל 340 כוחות סוס, בעוד שהוא בשום מקום קרוב לביצועי נשימה האש של V8 510 כוחות הסוס הזמינים ברמות הקצוות העליונים, מסוגל יותר להזיז את רכב השטח של 5, 000 פאונד פלוס. והיא מחזירה את צריכת הדלק מעט טובה יותר: 17 MPG / 23 כביש מהיר יותר לעומת כביש 14/19 של V8. הפונקציה עצירה / התחלה במצב סרק עוזרת גם לקצץ את חשבון הדלק עבור החיה הזו.
המחלף האלקטרוני בקונסולה מתרגל מעט; אתה צריך להחזיק את ההדק ולחץ אותו לאחור כדי לבחור במצב כונן ולחץ על כפתור למעלה לפארק. קל להיתקע בנייטרלי בדרך הפוכה לנהיגה, שיכולה להיות מביכה על גבעה. אבל ברגע שאתה נמצא בהילוכים, תיבת ההילוכים שמונה הילוכים שומרת על תנועת המנוע בצורה חלקה ומשמרות כמעט ולא מורגשות.
האם עלי לקנות אותו?
לנד רובר הרחיבה לאחרונה עוד יותר את קו רמת הכניסה שלה עם דיסקברי החדש, שעקב אחר האיווקה המצליחה. זה הופך את ריינג 'רובר ספורט ואת המגוון הרחב של רמות הגזירה להבדיל הרבה פחות מהטווח ריינג' רובר העליון, למעט העובדה שהוא מעט קטן יותר בגודל ונמוך במחיר. אבל אם תרצו לגדול, אבל לא עד הסוף עם ספינת הדגל של לנד רובר, ריינג’רובר ספורט מציע את כל היכולות השטח והנוחיות שהייתם רוצים ברכבי שטח יוקרתיים - רק שימו לב שזה הטכנולוגיה בתא הנוסעים עומד מאחורי הזמנים.
