וִידֵאוֹ: 2016 INFINITI Q70L 5.6 V8 - HD Drive Review (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
ה- Q70, שהוצג כדגם 2014, הוא למעשה סדאן M בגודל מלא לשעבר של אינפיניטי תחת ייעוד שונה. ומכיוון ש- Q70 לא קיבל עדכון מלא למרות השם החדש, הוא גם נופל קצת מאחורי חבילת הסדנים היוקרתיות בגודל מלא הנוכחי. אין לה גם ליטוש וביצועים של מתחרים אירופאים כמו BMW 7 Series ו- Mercedes-Benz S-Class, או להעביר את הסטטוס של יריבתה היפנית המובילה, Lexus LS. ומלבד הכל, זה מפגר בטכנולוגיית ההדרכות. אך ל- Infiniti Q70 יש יתרונות, כמו מערך מנוע רב-תכליתי ותכונות סיוע נהגיות מתקדמות.
כמה?
אינפיניטי Q70 מתחיל במחיר של 49, 850 דולר לקצץ 3.7 המגיע עם מנוע V6 בנפח 330 ליטר סוס V6 בנפח ו 52, 000 $ לגרסת ההנעה לכל הגלגלים. ספינת הדגל Q7 5.6 מתומחרת ב- 62, 850 דולר ומגיעה עם V8 בנפח 416 כוחות סוס. ניתן להשיג גם דגם היברידי החל מ- 55, 900 דולר עם מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר V6 ומנוע חשמלי של 50 קילוואט. בדקנו את קוצץ Q70L בעל בסיס הגלגלים הארוך שמתחיל ב -64, 550 דולר; הוא מוסיף שישה סנטימטרים של שטח רגלי נוסף לנוסעים במושב האחורי, והיה מחיר מדבקה סופי של 72, 655 דולר.
עם מה זה בא?
כצפוי עם מכונית נוסעים יוקרתית, ה- Q70L עמוס בתכונות נוספות ונוחות יצורים. ציוד רגיל כולל תיבת שבעה הילוכים, מצב משמרת ידני עם התאמת סיבוב מסתובב, גלגלי סגסוגת אלומיניום 18 אינץ ', נורות LED מסביב, גג שמש, הצתה וכניסה ללא מפתח, ריפוד עור, גימור עץ אפר יפני, מחומם ו מושבים קדמיים מקוררים, מושבים אחוריים מחוממים, הגה מחומם, תאורת קבלת פנים רציפה, מצלמה אחורית, צג AroundView וזיהוי עצמים נעים עם סונאר קדמי ואחורי, מערכת הטלמטיקה של אינפיניטי חיבור, ניווט בכונן הקשיח עם מסך מגע 8 אינץ ', ומערכת שמע עם רדיו AM / FM / לוויין, כונן CD / DVD, אחסון מוסיקה בכונן הקשיח, Bluetooth לטלפון ושמע וממשק USB / iPod. חבילת הטכנולוגיה Deluxe של 7, 200 דולר, הוסיפה לכך במכונית הבדיקה שלנו, מספקת חבילה שלמה של סיוע לנהגים, כמו גם אביזרים יוקרתיים כמו פנסים אדפטיביים, מבטאים מכסף אמיתי, שמשיה אחורית העוצמה, תכונת דוושת אקו, ורמקולים 16 מערכת שמע Bround Studio.
איך הטק?
בעוד שמכוניות יוקרה אירופאיות נמנעות מכולן להשתמש במסך מגע לטובת בקר קונסולה מרכזי וללקסוס LS יש בקר דמוי עכבר שהתקשה לנו להשתמש בו, ה- Q70L מציע את הטוב משני העולמות: בקר סיבובי דוחף ונקי מסך מגע. ויש לזה גם זיהוי קולי מאוד מדויק. מערכת הטלמטיקה Infiniti Connection מבוססת המנוי, הניתנת בחינם לשנת הבעלות הראשונה, מספקת את כל היסודות, כגון התראה על קריסה אוטומטית ואפליקציה מרחוק לסמארטפון לגישה לתכונות כמו נעילת דלת / נעילה. יש לו גם תכונה של חיפוש מחובר ויכולת לסנכרן עם לוח השנה של גוגל, כך שהרכב יוכל לקרוא את הפגישות שלך בקול רם ואפילו להגדיר כתובת הקשורה לפגישה במערכת הניווט.
אך גילינו שלעתים קרובות היא התקשתה להתחבר והייתה מעט מסורבלת בהשוואה למערכת כזו אחרת בקטגוריה, דבר המחייב את המשתמש לסנכרן מידע ממקורות שונים. באופן לא מוסבר, ל- Q70 אין את מערכת ההסברה Infiniti InTouch, מה שאומר שהוא גם לא מכיל שום סוג של מידע או יישומים המחוברים לענן. יש לו את המערך המקיף ביותר של סיוע לנהגים בכל מכונית: אזהרת נקודה עיוורת והתערבות נקודה עיוורת, אזהרת יציאה מנתיב ומניעת יציאה מנתיב, בקרת שיוט אינטליגנטית, סיוע בקרת מרחק, אזהרת התנגשות חזיתית, בלימת חירום קדימה והתנגשות גיבוי. התערבות. ואנחנו אוהבים שאפשר לכבות את כולם באמצעות כפתור יחיד אם תתעייף ממטח האזהרות שלהם.
איך זה מתפקד?
על הנייר V8 ליטר V8 בנפח 420 כוחות סוס של Q70L נראה חזק, והוא בהחלט לא משקל קל, אך הוא לא מייצר את ההאצה העוצמתית של המתחרות הגרמניות הבכירות. המתלים מרגישים גם נוקשים מהמכוניות הטובות ביותר בסגמנט ואינם מעניקים ליקויים בכבישים כמו גם יריבים. לרוע המזל, הנסיעה הנוקשה אינה מתורגמת לטיפול בכושר יכולת, וה- Q70 הרגיש פחות זריז ממכוניות אחרות בכיתה זו. הפנים גם מבודד פחות ולכן קצת יותר רעש.
האם עלי לקנות אותו?
מכיוון ש- Infiniti Q70 הוא בעצם ה- M עם שם חדש וכמה עדכונים, הוא הושלם בקלות על ידי מתחרים אחרים ששימשו לאחרונה יותר, למעט עזרה לנהגים. ה- Q70 ככל הנראה יקבל עדכון מלא בקרוב ויכול להפוך ליותר מתמודד בתחום הסדאן בגודל מלא עם ביצועים וטכנולוגיה טובים יותר.
