וִידֵאוֹ: 2014 Mercedes CLA 250 Start Up, Exhaust, Full Review (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
מרצדס-בנץ CLA250 לשנת 2014 מאפשרת להגיע מאחורי ההגה של מכונית בעלת שלושה כוכבים מחודשת החל מפחות מ -30, 000 דולר, אך עם כמה פשרות. לאחר בילוי של שבוע עם שבוע, אנו יכולים להבין מדוע פח המתכת הסקסית, הפנים החכמות והביצועים המאוזנים עם צריכת הדלק מושך כל כך הרבה קונים. אך צפינו גם היכן הוא נופל, במיוחד כשמדובר באיכות נסיעה וטכנולוגיה בתא הנוסעים.
תמחור ועיצוב
מרצדס בנץ זוכה ללהיט עם קופה קלאס CLA. הוצג בשנת 2013 כתרופת שער לדגמים היקרים יותר של המותג וממוקד לרוכשי מכוניות יוקרה ברמת הכניסה, הסטיילינג המהודר והמחסום הנמוך של CLA שילבו אותו כדי להפוך אותו לאחד הדגמים הנמכרים ביותר של מרצדס בנץ. זה היה לפני שסדרת ב.מ.וו 2 ואאודי A3 נכנסו לתחום כמתחרות אימתניות בשנת 2014, אך ה- CLA הצליחה לשים מעט מרחק בין היריבות הגרמניות החדשות הללו בינתיים. בדקנו את ה- A3 וקיבלנו זמן ישיבה בסדרה 2, ואפשר לומר של- CLA בהחלט יש את עבודתה בגזרת הקטגוריה, הכוללת גם אלטרנטיבות יפניות מאקורה, אינפיניטי ולקסוס.
מאפייני פנים סטנדרטיים כוללים מושבים קדמיים עם עוצמה 14-כיוונית עם זיכרון, תצוגה בגודל 5.8 אינץ 'על לוח המחוונים, מערכת שמע CD, יציאות USB ו- Aux, Bluetooth להזרמת טלפון ומוזיקה אלחוטית וטלמטיקה mbrace2 (עם תקופת ניסיון בחינם לשלושה חודשים) מנוי). מסייע לתשומת לב לאיתור נמנום הוא גם תקני, וכך גם מניעת התנגשות מסייעת המתריעה מפני התנגשויות חזיתיות.
ה- CLA450 שמתחיל ב -47, 450 דולר מציע הרבה מאותן תכונות, למעט המנוע המקביל לתוכנת AMG שמוצא 355 כוחות סוס ומגיע כדגם הנעה לכל הגלגלים ועם גלגלים בגודל 18 אינץ '. יש לו גם חתיכות AMG שנוספות לבלמים, המתלה, ההיגוי והפליטה.
בעוד ש- CLA250 מתחיל מעט מתחת ל -30, 000 דולר, הוספת אפשרויות יוקרה וביצועים עוברת דרך מחיר התחלתי זה. לדוגמה, סך המדבקה ברכב המבחן שלנו היה 45, 295 $, עם תוספות הכוללות 720 $ עבור אפשרות לתפירת עור וניאון, 970 $ עבור סיוע בחניה בפרקטרון, ו -2, 500 דולר לחבילת סיוע לנהג עם אזהרת נקודות עיוור, בקרת שיוט אדפטיבית, וסיוע בשמירת נתיבים. הקפיצה הגדולה הייתה בזכות ייעוד המהדורה 1 של המכונית, שהוסיפה למדבקה 10, 280 דולר, אך גם הרבה תכונות: מערכת סאונד של הרמן קרדון, בקר קומנד, צג 7 אינץ ', ניווט בכונן קשיח, גג שמש פנורמי, 18- גלגלי AMG אינץ 'עם צמיגים בעלי ביצועים גבוהים, ועוד.
קצהו הקדמי נמוך של המכונית וזנב משופע קשורים זה לזה בקווי גג וקווי גוף. המתכת הסלינית משמשת גם למטרה אחרת: מרצדס-בנץ טוענת שה- CLA היא אחת המכוניות האווירודינמיות ביותר שיש. הקצה הקדמי כולל סורג כרית סיכה ייחודי, ופנסי הדו-קסנון האופציונליים בבוחן שלנו ממשיכים לשורה של נוריות LED המשמשות כאורות הפעלה בשעות היום וסימני פנייה ענבריים. חבילת התאורה כוללת גם מנורות זנב LED אופקיות.
כמו כל רכבי מרצדס בנץ בארה"ב, ה- CLA250 משתמש במערכת ה- mbrace, עם קישוריות משובצת שמספקת Verizon Telematics. המערכת מספקת שירותי טלמטיקה טיפוסיים כמו התראה אוטומטית על התנגשות, סיוע לחירום ומיקום רכב גנוב. יש לו גם אפליקציית סמארטפון נלווית לנעילה / נעילה של דלת מרחוק, לאיתור הרכב החונה על מפה, והבהבת האורות והשמעת הצופר, בין שאר התכונות.
מכיוון שמערכת mbrace מספקת גם קישוריות של infotainment, אין צורך לסנכרן סמארטפון עם המכונית לתוכן מבוסס ענן. אך פירוש הדבר גם כי הבעלים צריך לשלם דמי מנוי עבור שירותים שונים לאחר תקופת ניסיון ראשונית בחינם. לרכב המבחן שלנו הייתה מערכת ה- mbrace2 מהדור הבא, עם אפליקציות של מרצדס-בנץ הכוללת חיפוש מקומי של גוגל, פייסבוק, Yelp, מיקום ותמחור של תחנות דלק, זמני הצגת סרטים מקומיים, מידע על מזג אוויר וטיסה, ואפילו מידע על מצלמות תנועה. בעוד mbrace נוקטת בגישה לכיור המטבח והיא מקיפה, מצאנו שהקישוריות של המערכת אטית.
מערכת הניווט בכונן הקשיח של ה- CLA250 היא מהשורה הראשונה, עם מפות מפורטות ופרופילי עיר תלת-ממדיים. אפשרויות כניסת היעד כוללות קיצור דרך לאפליקציות המשולבות לחיפוש בגוגל ו- Yelp, אם כי זמן הטעינה הארוך הופך את התכונות המחוברות בענן לאפקטיביות פחות. מצאנו את ממשק ה- Comand המשמש לשליטה על מרבית תכונות האינפוט-אינפורמציה בצורה פשוטה ואינטואיטיבית. (עיין בסקירה הנפרדת שלנו למידע נוסף.)
תמיכה במדיה וטלפון
ל- CLA250 שבדקנו 2014 היה השלמה המלאה של מקורות מדיה: רדיו AM / FM HD, רדיו לוויין XM Sirius, מחליף DVD עם שישה דיסקים במחלף, כונן קשיח 10 ג'יגה-בייט, אודיו Bluetooth, ממשק המדיה הקנייני של מרצדס-בנץ עם Apple 30 מחבר סיכה בתוספת יציאת USB ושקע Aux וחריץ לכרטיס SD. תכונת ה- Apps של מרצדס בנץ mbrace2 מוסיפה גם את הרדיו האוצרות של TuneIn ואת הרדיו העצום של מרצדס בנץ. אלה מנוגנים באמצעות מערכת סאונד של הרמן קרדון Logic7 450 וואט שמצאנו ביצעה בערך הממוצע לרמה זו של שמע מובחר.
מרצדס-בנץ, כמו רוב יצרני הרכב, שיפרה באופן דרסטי את מערכת הטלפונים Bluetooth שלה מבחינת התאמה. הוא משתמש בפרופיל התאמה מאובטחת של Simple Secure כדי להפוך את סנכרון הטלפון למצב מהיר, ובקרת הקול המשופרת שהיא חלק מהאפשרות Edition 1 עובדת טוב יותר ממרבית מערכות זיהוי הקולי.
ביצועים ומסקנות
מנוע הטורבו-צילינדרים של 208 כוחות סוס של 208 כוחות סוס אינו מרוחק כמו אלה בסדרת אאודי A3 וב.מ.וו 2, אבל יש לו את צריכת הדלק הטובה ביותר של החבורה: EPA מוערך כ- 26 עיר, 38 כביש מהיר ו -30 מיילים יחד.. בהפסקה הרגשנו קצת פיגור בתאוצה, אבל זה התפצל ברגע שהטורבו התפוצץ.
היגוי הכוח החשמלי של המכונית מעט קהה בהשוואה לדגמי מרצדס בנץ יוקרתיים יותר. התמסורת עברה בצורה חלקה במצב נהיגה, אקו או ספורט, אם כי היא אוהבת למצוא הילוכים גבוהים יותר באקו. והמצב הידני באמצעות מסבי ההנעה המותקנים על ההגה יכול לעקוף זאת. אקו עוסקת בתכונת ההפסקה של המכונית, שמצאנו כל כך צורמת שבחרנו לכבות אותה.
מתלה רגיל המותאם לספורט תורם לטיפול הזריז של המכונית, אך גם מביא לנסיעה נוקשה יותר ופוגע באיכות הנסיעה, במיוחד על פני מדרכה לא אחידה. תזכורת שמדובר בנץ ברמת הכניסה הייתה ההשפעות הקשות והרועשות מדי פעם של המתלה המועבר לתא הנוסעים, ואילו המנוע הקטן מוסיף רעש ורטט משלו כאשר נדחף.
הקונים התעלמו, כמובן, מדאגות אלה, כמו גם מכמה מגרעות הטכנולוגיה של המכונית, וחטפו את ה- CLA250 במספר שיא. וכנראה שלא אכפת להם ממחסור בחדר הנוסעים האחורי, מכיוון שמדובר בפריצת דרך לעסקים עבור כל מי שמתכנן להסתובב עם יותר מאדם אחר באופן קבוע.
כי הקונים יכולים להשיג תינוק בנץ עם סגנון שיק החל מ- $ 30, 000 העניק ל- CLA פנייה רחבה. שהם לא יצטרכו להיכנס למשאבה בתדירות גבוהה וזה לא על חשבון ביצועים סולידיים צריכים להמשיך לחבב את המכונית לבעליה ולהקפיד עליה לפני המתחרים.
