עם מכוניות ללא נהג, טראמפ צריך לשמור על כף רגלו על הדלק | דאג חדש

אני מוכן להמר שמכוניות בנהיגה עצמית אינן גבוהות ברשימת סדר העדיפויות במדיניות של הנשיא דונלד טראמפ במאה הימים הראשונים שלו בתפקיד. סביר להניח שהוא יהיה מוצף כל כך מדרישותיו המיידיות של משרדו, ויכבש את הבטחות הקמפיין שלו עם האג'נדה המתחרה לעיתים קרובות של מפלגתו, עד כי תקנה פדרלית של כלי רכב אוטונומיים תעמוד על הכורש במשך זמן מה.

אבל עם האוטונומיה המואצת כל כך מהר - והמדיניות הפדרלית פועלת לקצב - אפילו הפסקה קלה חייבת לגרום לחברות המפתחות טכנולוגיה לנהיגה עצמית להרגיש כאילו הממשלה הפדרלית פוגעת בבלמים. זה זמן רב שכולם, מיצרני רכב ועד חברות טק וכלה בשירותי שיתוף רכיבה, מחפשים הנחיות מדיניות מקיפות מהזכויות הבאות בכדי להימנע מטלאי חוקי המדינה. והנשיא אובמה וה- DOT נקטו במהירות במדיניות של נהיגה עצמית ברכב ושחררו לאחרונה הנחיות מרצון לטכנולוגיה.

פול ברובייקר, יו"ר ארגון הברית לחדשנות תחבורתית (ATI), אמר בראיון לוושינגטון פוסט לפני הבחירות: "אני רק מקווה ומתפלל שזה לא יפסיק לצרוח בסוף הממשל.. "לממשל הנכנס יש הזדמנות חסרת תקדים זו בכל מה שקשור להאיץ את הנתיבים לנהיגה עצמית. הם באמת יכולים לחולל שינוי כלשהו אם הם יהפכו לסוג כזה של סוגיית מרשים."

אולם מעבר להאצת ההנחיות הפדרליות, הארגון של ברובייקר הציע בעיתון הלבן שפורסם לאחרונה כי יש לתת לנשיא יותר סמכות והשפעה על תקנות הרכב הנוהג בעצמו כדי שהמדיניות תוכל להקדים את הטכנולוגיה.

באמצעות דוכן הבריון לדחיפת נהיגה עצמית

ATI הציע למשרד הבית הלבן למדיניות מדע וטכנולוגיה לעמוד בראש הנחיות רכב אוטונומי שכן "ה- DOT אינו מצויד להוביל משהו גדול כל כך, מורכב זה, משהו חותך זה", אמר ברובייקר. "אם אתה מייעד סוכנות מבצעת כמו DOT שתוביל את ההובלה בנושא זה, זה ממש קשה לתאם סוכנויות בין-לאומיות."

ברובייקר מאמין שהבית הלבן מתאים יותר כמוצא המדיניות למדיניות רכב ללא נהג בכך שהוא עובד עם, למשל, ה- FCC בנושאי תקשורת, ה- FTC בנושא פרטיות נתונים והמכון הלאומי לתקנים וטכנולוגיה בנושא אבטחת סייבר. "אתה צריך להשתמש בדוכן הבריון של הנהגת המנהלים, " הוסיף. "זה רק הולך לצאת מההנהלה של הנשיא."

במהלך הקמפיין שלו, טראמפ לא מסר פרטים על גישה מדינית פוטנציאלית למכוניות בנהיגה עצמית. אולם בפגישה עם מנהיגים עסקיים באוהיו בספטמבר, טראמפ הגיב להערה על כלי רכב אוטונומיים בכך שהוא תוהה בבדיחות דעת אם הם יהיו "בטוחים או קטסטרופלים", על פי דייטון דיילי ניוז .

הילרי קלינטון אמרה במהלך הקמפיין שלה כי על ארה"ב "להוביל את העולם" בטכנולוגיה מתקדמת כמו כלי רכב אוטונומיים. היא הוסיפה כי הממשל שלה היה מקדם תשתיות אלחוטיות לתקשורת בין רכב לרכב כדי להגדיל את המכוניות בנהיגה עצמית.

אולם קידום טכנולוגיה לנהיגה עצמית עשוי להתנגש באחת מההבטחות הבכירות של טראמפ: להחזיר מיליוני משרות מהמעמד הבינוני. כפי שציין קלינטון בראיון הקיץ, "הרבה משאיות וכבלים ונהגי Uber והרבה אנשים אחרים עשויים לאבד מקומות עבודה", מכיוון שהטכנולוגיה האוטונומית תופסת את ההגה.

ואז קיימת האפשרות שנשיא טראמפ לא יעשה כלום וינקט גישה קלה לטכנולוגיית מכוניות אוטונומית, בהתאמה ליחס האופייני של הרפובליקנים כלפי רגולציה. אבל זה יכניס את ארה"ב לנתיב האיטי שמאחורי מדינות כמו סין וגרמניה, המתחרות על ההובלה בתחום הטכנולוגיה האוטונומית.

זו הסיבה שחשוב שטראמפ לא רק יכוון את הרגולציה לרכב האוטונומי, אלא גם ישמור על כף רגלו על הדלק.