מדוע המכונית שלך זקוקה לרובה ציד "מטפלת טק"

בדוק את קטעי התגובה ממאמר על מכוניות אוטונומיות או טכנולוגיה לסיוע בנהג ותקרא דברים כמו "אני לא רוצה שהמכונית תיסע בשבילי" או "אנשים פשוט צריכים ללמוד איך לנהוג."

אני מחשיב את עצמי כנהג טוב. לא עברתי התנגשות משמעותית או הפרה מרגשת כבר למעלה מעשור, ולמזלי מעולם לא הייתי מעורב בתאונת דרכים שנגרמה לפציעה. אבל אחרי שבדקתי יותר מ -50 רכבים חדשים בשנה, רבים עם מערכות סיוע לנהג, ויש להם מערכת אחרי שוק באחת המכוניות שלי, אני שמח שלמכוניות רבות בימינו יש טכנולוגיה "מטפלת".

למה? כמה שיחות קרובות והיעילות של הטכנולוגיה הרשימו אותי - ובוודאי הצילו אותי מפגיעה ברכב שלי, בגופי ובחשבון הבנק שלי.

לדוגמא, לפני שנים הייתה לי מערכת Aftermarket מבית Mobileye, הספקית העיקרית של מערכות מצלמות לרוב יצרני הרכב, שהותקנה ב Honda CR-V שלי לשנת 2008 לבדיקה שעשיתי כשצוותי ב- Edmunds.com. במהלך נסיעה הסתכלתי למטה לרגע לשינוי תחנת הרדיו, כאשר קיבלתי אזהרה מתכונת היציאה לנתיב. הרמתי את עיני בדיוק בזמן לראות שאני קרוב מדי למחלק המרכזי של קיר הבטון. במסע אחר התפלאתי גם איך המצלמה והתוכנה של המערכת זיהו סימני נתיבים בדרך מושלגת.

אבל אני חייב להודות כי האזהרות הבלתי פוסקות ממערכת ה- Mobileye הגמישה יכולות להחמיר לאחר זמן, ומערכות בטיחות אקטיביות חדשות יותר שמשתלטות על המכונית יכולות להיות פולשניות מדי. אבל הטכנולוגיה עוזרת לפתור גם סוגיות אלה.

כמות שליטה מדהימה

לדוגמה, אאודי Q7 לשנת 2017 שבדקתי לאחרונה הוא סיור טכנולוגי בכל הקשור לסיוע בנהגים. בנוסף לתכונות נפוצות כעת כמו אזהרות מפני התנגשות חזיתית והתראות תנועה אחורית בצלב האחורי עם בלימה אוטומטית, למכונית המבחן שלנו הייתה גם חבילת אפשרויות לסיוע בנהג שכללה בקרת שיוט אדפטיבית עם תכונה "לסייע בגודש". זה איפשר ל- Q7 לנסוע בעצמו על הכביש על ידי שמירה על המכונית במרכזה.

אך הדבר הטוב ביותר באוסף הגדול של ה- Q7 של טכנולוגיות סיוע לנהג הוא כמות השליטה המופלאה שיש לנהג על אזהרות המערכות. בתוך התפריט של ממשק ה- MMI של ה- Q7, לנהג יש את היכולת להתאים הכל מכמה שמורידים את השמע כאשר מופעלת התראה עד להבהרת נורות האזהרה על ניטור נקודה עיוורת.

והנה עוד טוויסט חדש: בנוסף לנורות LED במראות החיצוניות שממצמצות לספר לנהגים שרכב אחר נמצא במקום העיוור שלהם, רצועה דקה של תאורת הסביבה בחלק הפנימי של דלתות הכניסה, שבדרך כלל לבן מושתק מהבהבת באדום גם שימו לב למפגע פוטנציאלי.

באופן דומה, רכבי אינפיניטי כמו Infiniti Q70L 5.6 לשנת 2015 מספקים כעת מתג יחיד לכיבוי או הפעלה של כל האזהרות המסייעות לנהג, ללא צורך לחפור בתפריטים כדי להתאים כל אחת מהן.

הנה הדבר שהפרשנים הלודיים, בעיקר חובבי הרכב, לא מקבלים: אסיסטים אוטונומיים ונהגים אינם אלה או הצעות. אתה יכול לבחור להשתמש בטכנולוגיה או, במקרים רבים, לכבות אותה. השתמש בו במהלך נסיעה ארוכה ומשעממת בכביש המהיר או בנסיעה יומית ארצית, אך כבה אותו כשנוהגים להנאתם בדרך אחורה.

עם זאת, על סמך הניסיון שלי, גם אם אתה נהג נהדר, אני ממליץ לשמור תמיד על מטפלת אלקטרונית שרובה על רובה ציד רק כדי להיות בצד הבטוח - ולהשתיק אותו רק כשצריך או להתעצבן יתר על המידה.