תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: Introduction to Machine Learning at Uber (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
במשך 28 השנים האחרונות כתבתי טור חיזוי לשנה החדשה. אני בוחן את המחקר שלנו ומחפש מגמות המספקות רמזים למה שעשוי להשפיע על תעשיית הטכנולוגיה בעתיד הקרוב.
אבל לכל ההתקדמות הנהדרת באופק, יש דברים שמעסיקים אותי גם. להלן שלושת הדברים הראשונים שתעשיית הטכנולוגיה צריכה להתחיל לחשוב עליהם במוקדם ולא במאוחר.
השפעת AI, רובוטים על משרות ורפורמת חינוך
ככל שאני לומד AI ורובוטים יותר, אני מודאג יותר מהם שיחליפו משרות בכל סוגי התעשיות. משרות בייצור יושפעו כמובן, אך AI עלול לגרום לביטול משרות בכל מגזר עסקי.
ראיתי דוחות מחקרים שמראים כי עד 2050 ניתן להחליף עד 35 אחוז מכל המשרות הנוכחיות ברובוטים מבוססי AI. הבעיה העיקרית שאני רואה במגמה זו, מלבד העובדה שהיא תחסל מיליוני משרות, היא מערכת החינוך הנוכחית שלנו לא מכינה את בני הנוער שלנו לבלתי נמנע זה.
כשהייתי בחטיבת ביניים ובתיכון, המסלול החינוכי שלי היה די בסיסי אך היה בו גם דגש חזק על הייעודים המסורתיים. היו לי אפשרויות בחירה כמו מכוניות, שרטוטים ועבודות מתכת מלבד היסודות של מתמטיקה, אנגלית, היסטוריה ומדע. אמנם אני לא חושב שחלק מהייעודים הללו ייעלמו, במיוחד הצורך במורים, חשמלאים, אינסטלטורים, עובדי בניין ומשרות אחרות הקשורות לתשתיות, AI ורובוטים ירחיבו את טווח ההגעה לכל דבר בו משימות חוזרות ושולטות בתפקיד..
מערכת החינוך שלנו, שעדיין שמה דגש על אמנויות ליברליות, צריכה להתמקד ב- STEM כמו גם בשיעורים ייעודיים שמכינים את הילדים לכלכלה מבוססת ידע בה הטכנולוגיה תניע את עבודות העתיד. זה כולל כישורי מפתח כמו תכנות, כריית נתונים, אבטחה דיגיטלית ועוד. אבל מערכת החינוך שלנו אפילו לא קרובה להכין את בני הנוער שלנו לתפקידים של מחר. על מנהיגים וטכניים טכניים להתחיל כעת לתכנן מפת דרכים חינוכית המעניקה לילדים שלנו את הכישורים הדרושים למילוי משרות המחר.
הפרסום של התחבורה
רבים מאיתנו התבוננו בעניין כאשר אוטו שבבעלות Uber הציג משאית בנהיגה עצמית שהובילה 2, 000 ארגזי בודוויזר דרך קולורדו באוקטובר. ורבים מאיתנו אוהבים את הנוחות והקלות בשימוש של Uber ו- Lyft.
אבל חברות אלה יעברו עם הזמן דרך מלהעסיק נהגים ויפשילו צי רכבים לנהיגה עצמית ומסילות גדולות. נהגי משאיות עלולים להיפגע בצורה הקשה ביותר, מכיוון שצורה זו של תחבורה אוטומטית תתגלה כיעילה מאוד עבור חברות ששילמו בעבר לנהגים כדי לגרור את הסחורה שלהן.
חשוב גם על מאות אלפי מוסכי החניה ברחבי ארה"ב שיכולים להיות מושפעים משירותי נהיגה עצמית. כן, יש אנשים שיקנו מכוניות אוטומטיות וזקוקים למקומות חניה. אך משתלם יותר להזמין מכונית שנוהגת בעצמה שתביא אותך ליעד בעת הצורך. אם זה קורה, זה משפיע גם על יצרני הרכב והסוחרים, כמו גם על שירותי מוניות ולימוזינות.
AI, אבטחת סייבר וגניבת תעודות זהות
כתבתי על הדאגה החמורה שלי לגבי מחלת האינסטגרם וכיצד ניתן להשתמש בה מסיבות מזונות שונות.
כפי שציין ג'ון מרקוף מ"ניו יורק טיימס " לאחרונה, יש תוכניות שמומחה אחד כינה" זיכיון פלילי בתיבה ", המאפשר למשתמשים ללא כישורים טכניים לפרוס תוכנות רנסומטר למחשבים או לבצע ציתות וידאו או שמע בלחיצת עכבר.
מרקוף כתב כי "הדור הבא של הכלים הללו יוסיף יכולות למידת מכונה אשר חלוצו על ידי חוקרי בינה מלאכותית כדי לשפר את איכות הראייה של המכונה, הבנת דיבור, סינתזת דיבור והבנת שפה טבעית." "כמה חוקרי אבטחת מחשבים מאמינים כי פושעים דיגיטליים עושים ניסויים בשימוש בטכנולוגיות AI כבר יותר מחצי עשור."
זהו איום גדול ורק יאיץ. אני מבין שמומחי אבטחה טכניים עובדים קשה כדי למנוע כל סוג של מתקפת סייבר, אבל אם הנוכלים יתחילו להפוך את התהליך לאוטומטי, התקפות מסוג זה יכולות להיות מסיביות ולגרום נזק רב בדרכים שלא יכולנו לדמיין אפילו לפני חמש שנים.
