וִידֵאוֹ: #miestilocontuestilo ª (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
בשנים האחרונות ב- CES הוזמנתי להיפגש עם גלן לורי, אשר נבחרה כמנכ"לית AT&T Mobility באוגוסט 2014.
השנה, לורי עדכנה אותי בחזון הזה. בשלב זה, תשעה יצרני רכב עוסקים ב- AT&T בכדי לכלול את המודמים במכוניותיהם. ופורד בדיוק הודיעה על כוונתה לצייד 10 מיליון מכוניותיה ברדיו סלולרי של AT&T במהלך חמש השנים הבאות.
בהמשך, לורי מפנה את תשומת ליבו לחזון גדול עוד יותר, כזה שיאפשר לכל לקוח AT&T לקבל תוכן בכל מכשיר. הוא מאמין כי הניידות והווידיאו הם העתיד, ומכאן הרכישה של AT&T של DirecTV.
לורי רוצה לפשט את חייהם של לקוחות AT&T על ידי מתן להם שטר אחד המכסה את כל השירותים שלהם - קול, נתונים, וידאו ובית מחובר. ברור מהדיון שלי עמו כי AT&T חיברה את החלקים כדי לספק את אחד מערכי השירות המשולבים ביותר שכל חברה יכולה להציע בעידן הדיגיטלי שלנו.
למרות שאני יכול לראות כיצד חזון זה יכול להעניק ל AT&T יתרון תחרותי רציני, יש לי שלושה חששות.
הראשון עוסק בהוצאה להורג. כדי שזה יעבוד, AT&T צריך לספק קשרים מתמשכים. המהירות לא יכולה להאט בגלל תנועה מוגברת ברשת.
הדאגה השנייה היא עלות הנתונים. לורי ציין של- AT&T יש דלי נתונים לפי מה שהוא מחשיב כמחיר הוגן, ומבחינה תחרותית זה נכון. עם זאת, משפחה עם בני נוער המאמינים כי קישוריות היא זכות, ולא פריבילגיה, יכולה לאכול באמצעות תוכנית נתונים של חודש שלם תוך מספר ימים.
הדבר השלישי נוגע לשירותים הנתפסים לעומת מה ש- AT&T יכולים לספק בפועל. במחקר שלי מצאתי כי צרכנים רוצים לקבל את התוכן שלהם בדרכו, בכל עת שהם רוצים את זה. אבל כרגע הם מחשיבים את זה קצת כחלום צינור בזכות חיבורים סלולריים מנומרים וגישה לא עקבית ל- Wi-Fi. זה יהיה אתגר שיווקי גדול עבור AT&T. אמנם יש את החלקים במקום, אבל לשכנע צרכנים שהיא יכולה לספק רעיון זה בצורה חסכונית יהיה בעייתי. כמו כן, לקוחות עשויים להיזהר מהסתמכות על ספק אחד עבור כל השירותים הקריטיים הללו.
אין לי ספק שלורי וצוותו יעבדו קשה כדי להשיג את החזון הזה לעתיד, אבל אני מאמין שקשה להשיג זאת. השגיח כיצד AT&T מבצעת, משווקת ומתמודדת עם האתגרים של תוכנית זו.
בדוק את התמונות הטובות ביותר מ- CES 2016!
